果然還是需要檔位顯示器.................

記得當年從4600升級到5800

對於突然取消檔位顯示器感到不適應

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=4517618

但過了一對時間後,也逐漸感到麻痺

習慣沒有檔位顯示器的騎乘感覺

雖然很常發現

飛輪無法變到更大的齒片檔位,結果鍊條還是在大盤

或是飛輪無法變到更小的齒片檔位,結果鍊條在小盤

曾經

在下認為自己最終只會升到一級機械變速

也不會想碰電子變速這種東西

一個忠實的機械變速教徒

BUT!人生最厲害的就是這個BUT!

MY21碟煞ISP不支援機械變速

因此後來特地試了一下電子變速

那滑鼠按鍵般的變速手感

把手直接就能完成碼表翻頁

以及隨時能查看電池的電量

最後購買新變速器的時候

拿到貨,赫然發現自己訂的是含發射器的電子變速套件

果然還是需要檔位顯示器.................

果然,身體是誠實的

果然還是需要檔位顯示器.................
文章關鍵字
更換前面單盤的產品,這樣就不會有大對大與小隊小的問題

asdfg0012345600 wrote:
記得當年從4600升(恕刪)
Shimano
一級電變
Dur Ace Di2
整套
要將近10萬台弊

SCRAM
一級電變
SRAM Red eTap

應該也差不多價格吧

真強
能自己組車



一級與Ultegra
機械與電子變速
都嚴重缺貨
好用的東西本來就不該排斥

幾年前看到台灣某知名車手受訪說他還是喜歡機械的手感、所以不會換電變,後來還不是換了、何必講那些好像很厲害的話,那是你還不熟悉罷了

電變不論功能或手感早就完勝機械了
asdfg0012345600 wrote:
記得當年從4600升(恕刪)

機械也能顯示檔位啊
透過齒數、踏頻、速度的計算,運用在爬坡上也能很準確的在碼表顯示檔位,當然有電變更好
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