長短腿的分別是用於前三盤或者前雙盤,而不一定是支援28或32的分別。5700系列早期的後變,不管長短腿,都只支援到28,後期的版本5701SS有支援到30,5701GS有支援到32,所以你需要先確定你車上後變的版本後,才準備後變。其他就是,鏈條,打鍊器,飛輪,拆解飛輪工具,就可以做更換了。senman wrote:請問各位公路車先進~(恕刪)
senman wrote:請問各位公路車先進~(恕刪) 你可以評估A長腿 鍊條 飛輪 飛輪工具 打鍊工具 加起來費用總合B一組超壓縮盤加上打鍊器的費用比一比哪一個比較划算前者齒比寬但重量比較重 後者齒比密還外加輕量化另外舊版10速後變不好找喔新品6700長腿3000元還不定買的到
後變5700, 跟後面兩個世代4700/5800/6800, R7000/R8000不共用喔長腿後變只能找4500/4600/5600/6600/5700/6700, 但流通很少, 畢竟當時是雙盤小飛輪當道.還有幾種改法1.勾爪延伸器, 但因為小齒的幾檔會離飛輪較遠, 變速可能無法跟原來一樣敏銳或有異音.2.壓縮盤, 涉及車架相容性和調整專業, 不是每台車都能改成功.3.直接換Tiagra 4700小全套(變把+前變+長腿後變) 當然鍊條還是要加長不貴, 手感能升級, 又一定相容舊配件.
看車架,通常不需要更換。有的車架直接將前變下移安裝就好,如果你的前變無法下移足夠的量,可能需要安裝延長座(所以你可能需要一個延長座,而不是換前變)。senman wrote:謝謝大家的指教再請教(恕刪)
忽然想起市面上比較好買到的長腿後變Sora R3000雖然是9速, 因為拉線比仍然跟舊款相同, 理論上是相容的.以前我把9速Tiagra 4500升級成10速時, 並未更換後變, 變速依然順暢.只要拉線比一樣, 9/10速應該是相容沒問題.