因此購入後便將車頭豎管改裝,並換了FSK 12公分的長龍頭.
就這麼一路騎過來
停紅綠燈時,膝蓋都會碰到那根豎管.
時日一久,免不了在接觸的面積上留下一堆鏽斑.
不只外觀難看,接觸時皮膚也不舒服.
拆下除鏽後,緊接著就是思考如何防護.
首選項當然是噴上一層漆.
但其他電鍍光滑面需打磨上底漆,然後再重新噴漆...
想想還真麻煩.
其次是包膜.
沒包過,當然也就無經驗值.
況且家裡只有吹風機,沒熱風槍.
溫度可能不符施作條件.
圓柱形的管子,包覆之後還得處理接縫的細節...
自認無此能力,略過!
這時閃過一個念頭...
加熱包膜的類似工法不是還有熱縮嗎?
28.6的豎管
計算一下,直徑大約在9.1mm(對折半徑約4.55)
只能找到這最接近的規格了.
有藍黃白三種顏色,沒我要的黑色.青菜啦!
拆開後才發現竟然印了這麼一行字.
套上去,再拿到瓦斯爐上烤...
還真的給套住了,單純的收縮,長度也沒給縮水.
神奇的是,那排字竟可用洗碗精與菜瓜布給洗掉.
不過,我沒把它完全洗掉,只將摺痕的污漬洗乾淨.
我拿3M的反光貼紙貼上覆蓋那排字.
光照時會反射出現亮光.
將貼紙朝車前,對向車輛應可更容易辨識.
套上熱縮管,大約增加1mm外徑.
雖然是實驗性的作法,但卻是可行的.
應該也可應用在其他地方.(比如增加座管的摩擦力或消除異音..等)
新增編輯
座管的部分需考慮坐管外徑與坐管座的內徑搭配.
上述那例子經實作後並不可行.
長條的柱狀熱縮包覆可行.
短距的環狀包覆仍有空轉的機率.
應用於其他管徑的零配件鎖固或線材包覆,
仍須計算相對的尺寸較佳.
試車實跑,再度靠上豎管時...
感覺非常可以.光滑,溫暖,還帶點彈性...
望著那美白的小腿...是否該再加個黑絲襪?
