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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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scutum1222

41分

樓主

scutum1222

個人積分：41分

文章編號：83704523

20速 11-28升級32或34可能

各位大大，小弟目前騎Fuji 2014 Roubaix 1.3,由於50/34配合11-28的齒比，在爬大山時常沒幾步就看不到車友的車尾燈了。請問各位車友能否建議在最小花費下能將齒比升到32或34呢？

車店老闆是建議這樣搞乾脆換車比較快，想問問看有沒有有經驗的大大 20速 11-28升級32或34可能

2021-12-10 22:28 #1

文章關鍵字

20 11 28 32 34

mathew5517

379分

2樓

mathew5517

個人積分：379分

文章編號：83705561

我的老車升級11-32T，後變速原本105短腿換105十速長腿，105的11-32T十速飛輪不好找，我是換Tiagra 11-32T十速飛輪。鏈條建議順便更換。

這樣升級還是看不倒車友的車尾燈阿，因為變的更慢，可是這樣慢慢龜上去，比較不傷膝蓋。給樓主參考。

Dr.sam

1955分

3樓

Dr.sam

個人積分：1955分

文章編號：83705842

105長腿擠到底可以用34t的飛輪。
找sram的飛輪。

rucifer444

2153分

4樓

rucifer444

個人積分：2153分

文章編號：83706553

scutum1222 wrote:
各位大大，小弟目前騎...(恕刪)

2樓的方式可以考慮。

105長腿，型號RD-5071-GS，跟Tiagra 長腿，型號RD-4601-GS，改完後，後飛輪可用27～32T。

或者使用RD-R350-10-SS，10速短腿後變，後飛輪支援30～34T。（換了後就無法使用28T飛輪）

除此之外，就是走改大盤，改成壓縮盤（超級，少打超級），這樣就不用動到後變，也維持到齒比粘密性。

請問tiagra 4700 10速長腿能用嗎？原本的鏈條需要更換嗎？上網看了一下，換壓縮盤的成本看起來沒有比換後變、鏈條、飛輪高很多

2021-12-11 14:16

pc8801

11130分

5樓

pc8801

個人積分：11130分

文章編號：83707528

個人以為要就電輔車,
要就自己加強每日鍛鍊,

理由嘛,
後改34應該你頂多也是臨時的一時追的到,然後大多時候還是被甩到不知道.

要不就換找和自己體能差不多等級的團夥同樂.

rucifer444

2153分

6樓

rucifer444

個人積分：2153分

文章編號：83709078

SHIMANO官方的相容表上面也沒4700這個選項，加上4700拉線比跟其他系列不同，所以應該是無法混用。

是的，鏈條是一定要換，因為長度不夠。

jcchiou

7468分

7樓

jcchiou

個人積分：7468分

文章編號：83709461

改這個不會麻煩
只是你的後變是前一代的，拉線比不同現行的11速和4700
必須是前一代的9～10速長腿後變比如說4500 4600 5600 6600 5700 6700
市面上流通的原廠長腿已經很少了，但相容的微轉9/10長腿後變滿地都是，價格又便宜

長腿後變+10速飛輪+鏈條
1000多就能搞定，哪需要換車？