我身邊有三組 giant輪組 一組slr1框煞 兩組slr0碟煞

買輪組前 都會上網查 重量數據

但每次買來跟查到的 重量數據都多滿多的 真的很悶呀


老實說slr系列 拆車品一堆 網路上重量標示又很亂

有的是年份亂標 有的是碟煞標圈煞重量 有的有勾標無勾重量

例如說:slr0 disc 30mm 我就看過從1350g標到1420g都有

我自己實秤是 143xg 所以1350是框煞? 無勾?

再請問低一階的slr1 disc 42mm 標示 1455g 可信度是多少?


再來各位猜猜我另一組頂輪slr0 areo disc 65/42重量多少?

網路上有的寫1515g 有的寫1580g 其實都馬亂寫一通

我實測後920+前740=1660 ....嗯 也沒多輕嘛

有多少人覺得自己的捷安特高板輪只有1500g 量完心都碎了...哈哈


靠北半天 我只想說 我用過6-7個牌子輪組 講真的

沒有一個大品牌重量標示像捷安特這麼糟的 隨不同網頁國家也都會不一樣

dt zipp相對標示重量就很統一 尤其zipp實品誤差很小 大概只有10g而已



除非神經很大條....若顧及自己精神健康 買捷安特拆車品要三思

寧可去買dt zipp 比較不會有被騙的感覺
TONY1978 wrote:
我身邊有三組 gia...(恕刪)

我的giant slr 0 aero 55mm 2016年版本框煞
之前換胎時有秤過含重新貼上的襯帶重量是1569克
美國網站規格寫1515或1535克
不過我的不是白標拆車品
我的是藍標
之前日本人有實測數據如下
https://www.cyclowired.jp/news/node/191713
很多輪組都這樣
之前買一組也是看官方數據1450克
結果買回來量超過1500
找原廠說是不含襯帶、快拆那些的重量
有的碳纖框裡面一堆發泡殘留 也沒清得很乾淨
就會多一些重量
量測的器具也有差,每種都有誤差,
甚至兩個相同廠牌型號的器具,
測量同一個物品,數據都不同。

我是覺得,輪圈的剛性,比重量的影響要大多了。
TONY1978 wrote:
再請問低一階的slr1 disc 42mm 標示 1455g 可信度是多少?


我從來不會對這些差別個幾十克而心碎. 我第一對自行購買的輪圈是DT Swiss的, 買來後量的重量也是跟原廠所標示的有點誤差 (通常只會更重, 不會更輕), 但換上後跟我原來原廠的比起來有升級感, 就覺得很滿意了.

至於我Giant的有買過SLR1 30mm的與42mm的, 由於買二手的之後都已經有襯邊貼上去了, 所以比原廠標示的稍微重一點其實無可厚非. Giant的年代版本很多種, 從2016到2022的SLR1 30mm版本至少有四個不同的版本, 而Giant也沒有特別標明哪一版, 所以製作網頁的人也許隨便找個早期版本的資料就登上去了, 當然就有誤差.

SLR1 30mm Disc官網1510克. 前不久我買一對二手的SLR1 42mm碟煞版, 就是美國Giant所賣的這個版本, 官方標示1580g, 我買來後加上襯邊量一下是1605克, 所以我覺得標示還算蠻準確的.

https://www.giant-bicycles.com/us/slr-1-42mm-carbon-climbing-centerlock-disc-road-wheels

至於你說的1455g應該是C煞版, 美國官網實際標示是1466克.

不管重量準確性為何, 好騎最重要. 我已經騎SLR1 42mm大約1600公里了, 不得不稱讚它不貴又好騎!
我記得好久以前Giant的成車是有標示重量的, 但已經好多年不標示了. 現在Specialized也不標示, 只剩下Trek還有.

我個人猜想可能是太多人憑著標示的重量吹毛求疵, 斤兩計較, 然後猛批灌水, 最後他們乾脆不標. 這其實是我們消費者的損失,因為我只想看個重量稍微參考一下, 但可惜連這種參考資料也沒有. 我不介意實車跟標示重量有所誤差, 但如果沒有一個稍微的概念, 比如說它的eBike到底是17, 或19, 或21公斤, 也是會造成選購上的困擾, 尤其是在美國連自行車都是以郵購在進行的時候.
我只能說先把自己減到不能再減重,
騎車都不要帶任何東西,身上能穿戴的能免就不要加......

車子的零組件你也可以自己diy減重,甚至diy生產.
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