依shimano官方資料，R7000的11-30t及11-32t齒比是這樣安排的，
11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30T ，
11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T ，
其中紅色3片是同一組，若是把最大的3片交換，
混出11-12-13-14-16-18-20-22-24-27-30T ，
14~24t間都差2t，只有最後2檔差3t，會不會落差感小一點，齒比也綿密一些些。
原11-32最後的28~32t差了整整4t，
實際騎乘爬坡時常進退兩難，進檔太輕，不進檔太重，迴轉速不易維持在設定的區間。
想知道是否有車友曾經試過飛輪齒比改裝，或是能提供其他想法建議，謝謝。
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就能搭出14-15-16-17-18-19-20-22-25-28-32T和11-12-13-14-16-18-20-21-23-25-28T這兩顆，
但後面這顆沒有比原廠的11-28T 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T好用，
至於11-34T搭14-28T我是有想過，理論上可以搭出14-15-16-17-19-21-23-25-27-30-34T，但剩下的11-13-15-17-18-19-20-21-23-25-28T，就個廢物，基本上完全沒有可用性。
樓主的想要的11-12-13-14-16-18-20-22-24-27-30T，我個人是覺得實用性不錯，相較於11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30T，上坡維持轉速的效果或是加速逃脫更好用。
那就裝吧，頂多22-24這兩齒可能慢一點，但由於只有差兩齒，速度可能跟21-24差不多。然後剩下的11-12-13-14-15-17-19-21-25-28-32T我想是不太能用的，但樓主如果有14-28T就能組出11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T，直接省了1顆原廠11-28T飛輪的錢。
