剛好最近取得了一組大陸製的輪組，看到國外評論似乎也還不錯，就先買來試看看。
國外評論：
https://www.cyclingweekly.com/reviews/bike-components/elitewheels-50d-carbon-road-wheels-review-lighter-and-half-the-price-of-even-hunt-wheels
我買的是當時限時的40-50D套組（前輪40mm高，後輪50mm高），
期限過後網站上只剩純50D，所以先寫50D的數據給大家參考
框高：50mm (前輪40mm)
內寬：21mm
外寬：28mm
花鼓棘輪系統：4爪，前後陶瓷陪林
碳纖維幅條，前21後24 (2:1)
重量：1300g/組 (40-50D好像是1280g)
先看看箱子，打開輪組都有厚泡棉包覆
配上輕量化輪組，當然配上輕量化內胎及GP5000
開箱囉，發現發貨似乎發錯了，訂的是黑色的花鼓來的是銀色，
但是這個銀色有點是銀灰色，類似早期Mavic的顏色，其實還蠻有質感的，
懶得換就這樣了，以後如果有人要購買的可能需要再跟客服確認一下
可以看到輪組的烤漆相較於一般霧面消光或是碳纖維紋路，反而是呈現亮面稠緞般的質感，
蠻特別的，另外來的時候已經裝上無內胎的襯帶以及氣嘴
接下來重頭戲，很多輪組的帳面的重量都是低報，來看看這一組輪組的重量吧
前輪約570g (抱歉手上秤只有到10g的精準度)
後輪約730g
相加約1300g，以輪組＋襯帶＋氣嘴的重量來說，似乎蠻符合帳面數字的
裝上25C的胎後，其實側面胎跟框還蠻服貼的，裝胎也不難
與亮面的烤漆搭起來還蠻特別的
裝上車的整體感覺
老實說亮面搭上咖啡邊好像有點怪怪的，可能也是我自己車色的關係，
自己用的話可能還是會選奶油邊或者純黑色邊
這幾週騎了一些平路跟爬坡
感想是碳纖維幅條反應相對快，可能是踩下去扭轉剛性足夠的影響，
即使弱弱如我都有感覺到差異，是一組反應輕快的輪組
4爪36T的棘輪系統雖然咬住的力量夠強，但是我個人還是偏好DT的Rachet系統
另外4爪並沒有設計半爪的角度，也不像某些家的6爪是用2套三爪的角度來增加咬合點，
所以咬合角度是10度，這個希望廠家未來可以有機會改善。
可能是因為想要輕量化的關係沒有在棘輪系統上多做設計，
但是36T在平路上咬合的時機點也還算是夠用。
棘輪聲比DT240大聲，但是又不到SLR那種吵死人的程度。
爬坡因為輪組本身夠輕，並沒有高框輪組帶來的重拖感，
但是在平路上還是這組輪組可以發揮的地方，
迴轉好帶，再加速的時候相當輕快，而且也容易維持速度。
而且穩定性也相當足夠，不易受到側風的影響，
可以說是一組全能輪組然後剛好也很適合爬坡。
整體來說，跟略高一點價位的DT Swiss ERC/ARC1400比起來，
是CP還不錯的產品，而且整體品質也很不錯，
不輸市面上的大廠的一、二級輪組
對比起來，直接比較的輪組是Hyper，
但因為我沒騎過Hyper不敢說兩組的差異，
只能說從外觀上我自己覺得Elite Drive的外觀比較符合我的口味。
至於缺點，大概就是需要擔心的是售後的服務，畢竟目前台灣暫時沒有代理商，
但品質上應該還是可以信任，
之前有一些youtuber測試真圓及內部結構、幅條張力一致性等，
似乎都還蠻正面的評價，
因為我自己沒有測量工具不敢亂說。
還有就是有時候輪組沒有現貨，訂購需要等了快一個月才會送到，
這個是比較麻煩的地方。
給大家參考囉。
