剛看到有人提到Xs 號問題 跟650b有感而發
700c已經主宰公路車市場多年
很多身高不夠的朋友通常只能忍受很斜的上管
而如果使用650b就完全不會有這個問題
最近發現有人瓜車650b 寬胎改上700c公路車
我覺得以一般人來說或許650c會優於700c
650b風阻會較700c還低
一樣的車架使用650c可用更寬的胎
例如700c 限28c 使用650b可以上38c
650c框比較輕，慣性較小，輻條短風阻低
過去650c被捨棄的最大原因在於輪徑不夠大，只能堆齒比，11t對選手來說也不夠用
而現在有10t在，而這也不是市民組該擔心的問題
因為流行的原因650b不受到重視，可能很多輕量化胎都沒出，但是我覺得優秀的性能，被注意到很可能回歸主流
很多人(非頂車)其實與期改齒比，不如直接改輪徑，650b直接等於改壓縮盤了，如果有輕量化廠商原因開發這一塊我願意買單 不知道大家的想法是否一樣
