想請問目前是52/36~30/11,怕爬坡不夠用推薦換34/11還是換壓縮盤,那種改法比較省錢,換飛輪是不是還要換鏈條?

感謝各位大大的解惑!!
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單純飛輪跟大盤比當然是換飛輪便宜,但你後變支援到多大知道嗎?
鏈條要看,如果原本沒有抓很緊繃有可能不用換
alan920213
真的!所以當時才很猶豫,但後來討論是可以直上所以就直上了
takajhong
所以我說鏈條要看情況啊,我自己經驗是飛輪34加大到36鏈條沒有動,大對大也能上去
換大盤可能需要換bb,
換飛輪可能要換後變,
鏈條可以裁剪或加長,
就算換掉也才一千多。
如果要輕量化,
肯定是換壓縮盤。
alan920213
感謝已暸解了👌🏻,會往這方面思考
alan920213 wrote:
想請問目前是...(恕刪)

都在想要組新車了,還要改舊車?組新車時直接用46/30齒盤和11/34飛輪就可以了。
alan920213
後續我直接放棄組車了,有出清的propel adv pro 0 預計會直上這台,但齒比比較不友好
這規格感覺是空力成車吧,上社團收飛輪2000有找. 大盤要改50/34的話曲柄長度就一起考慮看要不要換短點
攝影愛好者
鍊條要換 後變也要換 沒有比較便宜...
alan920213
後面有跟老闆討論給我們,比較便宜換飛輪,而且老闆是說不用換鏈條
要不換個人?

個人的觀點是看你要騎爽的還是要騎挑戰的

騎爽的怎麼輕鬆怎麼來

騎鍛鍊的那能更大的鍛鍊不才是王道?


又爽又鍛鍊?

年輕人

我們夢中相見


至於省錢

不改不就省錢了?

還是你要拿騎車的時間去兼差就不只省錢還能賺錢
pc8801
補個建議,你可以多買幾台不同配比的車,根據需求出車,就不用改來改去
alan920213
可能先努力賺錢,買第二台
看你爬坡不夠到什麼程度
如果換大盤齒差是-2
換飛輪最大差+4

換了大盤如果還不夠爬……
飛輪還是得換
但換11-34t飛輪
附帶 後變速的短腿 鏈條 都要換掉
然後之後你又在平路巡航少14t齒
高速巡航會差很多
又糾結想換飛輪😅

方法
1.直接買12速車,沒有糾結飛輪大小問題,12速只有34及36可以選,又有14t飛輪可以保持高速巡航

2.我曾經方法是:11-30t飛輪不用再買飛輪,買gearoop 34t飛輪片,把11t飛輪片拿掉,gearoop 內有可以鑲12t飛輪片的鎖蓋,這麼做也是保有14t可以高速巡航
但鏈條 長腿勢必還是換掉命運
單車李
那我認為還是先換飛輪吧
TONY1978
gearoop齒片很不耐用
8150 DI2後變看官網介紹是單一腿長支援28-34T,那就直接換34飛輪。
大盤52/36換原廠齒片50/34或改裝尺片46/30這樣應該就夠輕了。
換大飛輪+減小大盤尺片=鍊條剛好不用換?
你都買新車了直接問老闆就好了吼

https://www.giant-bicycles.com/tw/propel-advanced-pro-0

https://bike.shimano.com/zh-TW/products/components/pdp.P-RD-R8150.html
timgo622
更換大盤尺片也許需要前變延長座,不是每款車都可以裝,飛輪也不一定可直上,你先跟老闆討論好再買吧。
alan920213
剛剛討論完他說可以直上沒問題,感謝大哥討論
alan920213 wrote:
想請問目前是52/36...(恕刪)


52 36 真的是骨董了
alan920213
標準盤~~!真的累
現在除了選手 沒人在用標準盤吧
50/34也沒輕鬆多少
要不要改46/30 後變飛輪不動
鏈條不用換 切短就好
前30/後30日常運動蠻夠了

要一勞永逸就是飛輪後變也換
一般空力車會配短腿後變
上不了大飛輪
jcchiou
小徑車還有在用啦[偷笑]
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