我可能因為腿短吧,如果用右邊的座管,我髕骨延伸的垂直線無法通過踏板中心軸,在不可能換曲柄的狀況下,所以改用了左邊那種天秤式的座管,可以把坐的位置往前大約2公分。坐起來沒什麼差異,唯一有差異的就是,天秤式的坐管在調座墊傾角時是無段的,右邊的座管則是一格一格的。
坐墊位置是跟著下半身尺寸(曲柄.腿長)做調整曲柄9點鐘位置,膝蓋(有人說膝蓋前緣,有人說膝蓋內側)跟踏板軸心在同一垂直線上龍頭跟坐墊位置,是用上半身尺寸(身長.手長.身體柔軟度)來做調整所以"改座墊位置來縮短跟把手的距離",這種作法是不正確的要縮短把手跟座墊距離,請改短龍頭尺寸
vanson5917 wrote:請教達人--這2種坐...(恕刪) 這要看您的車子型式及手把位高低的設定...加上騎乘習慣而定...兩個不一樣的地方是臀部支撐點與腳的踩踏點...兩者間角度不一樣...有往後offset的(往後延伸)角度會變小...例:如原坐管角度是73度(坐管角度)往後移一公分...就變成72度...反之無offset的前推角度會變大(74度)...一般淑女舒適車坐管角度會在72度或以下...甚至低於70度的...計時場地車會是高於74度甚至到78度...最簡單的判定方式是您在騎乘時...姿勢越前趴就比較須要無offset的系統...甚至是往前offset的系統...反之姿勢越後仰就需有offset系統...常爬坡所須要的位置是往前...記得仔細感覺一下在騎乘時如坐不到位置上...那就必要調整...找到自己的最佳騎乘角度...再看所需為何會是最輕鬆的騎乘...
vanson5917 wrote:是這樣的意思嗎?...(恕刪) 我是以膝蓋彎曲時,膝蓋外側的凹洞為基準點。還沒換之前,騎長程後都會覺得膝蓋外側有點痠痛的感覺,用高迴轉的方式騎也一樣。換了之後就不會了。
所以...換成左邊的天秤式坐管比較有利於調整成road接近公路車的姿勢就對了或是調整短腿不足左邊那種一向比較貴 想知道除了輕量還有何作用...感激各位達人解惑..不過 我覺得天秤式坐起來[偏硬]...= = 可能是錯覺....