然後再從飛輪最小盤(高速檔)一直變到最大盤(低速檔), 落鍊
鍊條掉到最大盤外了.我依 tbofpmbm 大的文章 變速器調整圖解 調整 H & L 螺絲, 運氣很好轉 1/4 就調整完成, 沒有異音, 沒有顆粒感
SD7 真是不錯的車子, 後來又買了一部 DAHON SD7 (紅), 在自家前試車時發現, 哇! 有異音, 有顆粒感的症狀都有
試了好幾種方式調整, 終於將問題解決 .... 方法如後敘
SD7的後變調整的地方如上圖這三個位置(前方), 其他種類的後變也差不多是這樣, 只是在後變的前後位置不同而已
首先調整 H & L 微調(一次 1/4 轉), 後變腿的高低速的限制位置, 也就是變一檔在飛輪片的上下位置
請注意 SD7 高速飛輪片的前三片(尤其是第二片), 它的齒輪是二齒向外二齒向內, 這也就是 "顆粒感" 的來源 ...
所以要耐心調到齒輪齒在鍊條孔的中間, 因為磨到鍊條孔的邊邊會出現 "顆粒感" (二齒向外二齒向內, 像波浪一樣)
如果以上無效, 就要檢查 "後變速線調整紐" 是否和後變導輪成一直線, 如果沒有就要動到 "後變速線調整紐" (一次 1/4 轉)
在轉動 "後變速線調整紐" 時請注意, 後變腿會在飛輪的左右移動(要看你是左旋還是右旋), 再檢查飛輪片是否和後變導輪(靠近飛輪的那一個)成一直線
如果要仔細一點, 可以每一片飛輪片都檢查是否和後變導輪(靠近飛輪的那一個)成一直線, 這樣應該可以解決異音,顆粒感的症狀
另外, 異音有時是來自摺疊踏板, 只要上點針車油到踏板內側應該就可以解決.
如果是大盤磨到 "防掉鍊器" (大盤上方那個黑塑膠), 只要將螺絲旋鬆(在內側), 將防掉鍊器加大與大盤的上下,左右間距, 應該異音也可以解決.
因為我沒有 VD7, 據說是和 SD7 類似的後變, 我想應該也可以比照辦理. 希望可以解決各位的問題
