請問公路車的大盤與登山車的飛輪是會衝突的嗎?


我的車是VD7,

目前改成18速(左2右9),

變把與煞把是08年LX,

飛輪是08年LX(9速)後變是08年XT,

圓點轉接座+105(5600)中變,

原廠四方BB+1片墊片,

大盤是台製大盤-雙盤(53/39),



問題來了!!

想將台製大盤-雙盤(53/39),

換成SHIMANO的TIAGRA一體式大盤-雙盤(52/39),

長春阿龍的工具書中,後面的改裝文中有提到------

公路車的大盤與登山車的飛輪是有衝突的?

要調整才會較為相容!?


在01爬過文,還是不懂????

太菜弄不懂,請01上的高手相助~
ainxx wrote:
公路車的大盤與登山車的飛輪是有衝突的?...(恕刪)


問題是摺疊車都是這樣配的啊!
主要是後變配合飛輪及中變配合大盤的齒容問題
要買之前要先查他的規格是否符合
danny07 wrote:
問題是摺疊車都是這樣...(恕刪)



那不是公路車的大盤與登山車的飛輪的關係囉?




目前我的:

後變(XT-短腿)配合飛輪(LX-9速)是沒問題的~

中變(150)配合大盤(TIAGRA一體式大盤52/39),這樣配可以嗎?

原本大盤是台製大盤-雙盤(53/39),現在改成(52/39),少1齒會有齒容的問題嗎?

和TIAGRA公路車大盤嚴重衝突的是LX登山車變把,而不是登山車飛輪!

建議改用TIAGRA 3 X 9速大盤以及R440 / 3 X 9平把公路車變把,XT後變及登山車飛輪保留,就變成27速囉!
Jet Ranger wrote:
和TIAGRA公路車...(恕刪)



TIAGRA公路車大盤嚴重衝突的是LX登山車變把!?

我越弄愈不懂了???

目前不考慮3盤,

只想改2盤,將18速都弄順就好~
這裡所說的是登山車後飛輪與公路車大盤所產生的角度問題,
最好的解決方式,必須要搭佩公路車的前變,及公路車9訴變把, (R-440 )
如果要改後10速請用R-770),
或是可以找台灣微轉的公路車變把價格較低
還有速聯得轉把也行
為什麼呢?
因為以上的變把都有5速可以微調,
這樣問題就都解決了
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