小弟的愛車前大盤最大是44T后飛輪是11~34T,想教各位大大,是否能把X.O的短腿後變裝上去?
 
變速會不會順?    
            
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小弟自己是沒這樣試過
長腿的作用是為了預留鏈條長度!
換短腿!可能會影響齒比的設定
會不能變極端欓位,

其他都沒什麼問題,

打到大對大會整條鏈條卡住,

也是有人這樣裝,

不過要學習正確的使用檔位
我的登山車就是x0短腿~
也如同樓上大大所言~
不能使用前大後大檔位~
會卡住喔!!!
感謝各位大大的幫忙,小弟知道可行性之後,二話不說的馬上就把他裝上去了,
如同各位所說,大對大會卡住,其他的沒問題,感覺變速輕鬆明確,一級棒!
短,中,長腿的後變應該是差在容齒量的問題~~

請見這篇文章http://www.atlaspost.com/landmark-83334.htm

我很好奇樓主說裝了可以用~~

一般登山車27速都只用到中或長腿~~

用短腿應該不只大對大不能用~~

很多檔位都不能用吧~~

可以照上述文章中說的帶進去算看看就知道了~~

因為用短腿~~很多擋位會造成剩下的鏈條過多~~而後變無法吸收~~

請問樓主的鏈條是用多長?

請問樓主大盤用中間~飛輪用最小齒不會有問題嗎?
前中後小目前沒有異常唷~~~
前大後大檔位也很少會這樣騎~
所以也覺的沒差~
反正除了大對大,有問題找老板就對了>"<
小弟在用起來很順,今天有騎友試騎也說不錯,但如果以登山車來說,還是中長腳的比較合,
因為美中不足的是不能大對大。
檔位使用正確的話,在小弟用起來是ok的,變速的感覺也很準,大盤用中間的飛輪用最小齒
的沒有問題。
鏈條的話,比原來的少6目。

小弟周遭一些朋友都是登山車裝短腿後變
但有一個重點是.........
他們的車都清一色是騎DH/FR的
也就是前面大盤44T的齒盤都拆啦
甚至大盤是只有單盤的
自然換擋也不會大對大啦


A067 wrote:
鏈條的話,比原來的少6目。


難怪你的短腿可以用~~

因為減少鏈條目數等於增加了短腿後變的容齒量有6目~~

原本算起來不能用的檔位~~就可以用了~~

我算了一下~~容齒量變成跟中腿一樣了~~

也難怪你大變大不能用~~因為你的鏈條會不夠長吧~~
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