往桶后必須經過烏來，從新店到烏來就是新烏路；
雖值秋末旱季，但前幾天下了些小雨，新烏路上的青潭堰水量不少
烏來的海拔雖不高，但路況起起伏伏，非常適宜單車練習；
但車流量實在太大，所以北宜或106是更好的路線。
花了點時間到了烏來觀光大橋。
到了老街，左轉往桶后
“烏來名湯溫泉會館”就在桶后溪畔
回望山谷
孝義檢查哨。夏天的這裡，可是人聲鼎沸、需要排隊填寫入山證
開始有秋意了
很讚的溪水
桶后溪大曲流，景色更開闊了
2.9k處的瀑布，一群車友正在賞景
天氣非常晴朗
深秋的晴天，再適合騎車不過了
9.5k處的營地
抓到一隻大秋蟹！呵呵
桶后溪到處都適合烤肉、戲水
好溫馨的一家人
這一大片淺灘，非常美
台電吊橋，由新店到這花了3.5小時
這裡是”桶后入口”，全長7公里是指”桶后入口”到”菜園”的部份，
要留意的是，基本上菜園、小礁溪都還是荒郊野外，一定要有接駁車或騎單車，才能到達市區，
而”步行時間約需3~6小時”，以單車越嶺而言，單人約需4.5小時、2人約需4小時、3人以上的勇腳可達成3小時
在吊橋上往下游拍
吊橋本身也很美
台電的保修道路，成了全台各大小登山的重要路線
part2 : 桶后入口-台電舊吊橋
吃飽喝足，開始越嶺，一開始就是道路封閉的公告
仁者樂山、智者樂水，這沿著桶后溪畔的越嶺山路，仁者、智者都喜歡
一開始的道路非常平
後面的路會”漸入佳境”
來一段大涉水
騎了20分鐘之後，開始無窮盡的牽車路
一路上指標非常清楚，桶后越嶺算是熱門的步行路線，一路沿著較大的路線走，不致迷路
就是這個啦，一整個高山林道的fu
每0.5k或叉路處都有指標
一小段泥土路，後來才知道是”最平坦”的路段
特別換回原廠巧克力胎，絕大部分路段不致打滑，無法評估1.75防刺胎是否足以因應
沿路很多小瀑布
很像在高山中
這木橋很新，應該是步道被沖刷至無法步行，才建以橋樑穿越
一路上穿越許多小溪流
崩壁+木橋
蟲鳴鳥叫伴著潺潺水聲
遇到一群健行者，互打招呼而過
在一個狹路處停下，等待擦身而過，他笑說”不好意思，破壞你的桶后越嶺不落地”
我略帶遺憾的說”對啊，又要砍掉重練了”
台電舊吊橋到了，費時一個小時
part 3 : 台電舊吊橋-烘爐地山登山口
這裡開始道路明顯變小，甚至只適合登山的步道
4k處
開始遇到爬樓梯了
摔了一跤，索性休息一下。基本上，桶后越嶺不摔跤的機率微乎其微
前面樹上綁著麻繩，橫擋著路是怎樣？
原來是傳說中的大崩壁，號稱4人以上方能接駁而過
所幸右邊有高繞路線
路是垂直的，花了8分鐘登上
往下望大崩壁處
心中的不安，隨著到處可見的路標獲得緩解
過了大崩壁之後，基本上就是進退兩難的狀態，
無論往前或回頭都需要大爬坡，所以最好要提早出發，以免體力不支時進退不得
遇到最後一名山友，大家都很高興
烘爐地山登山口到了，費時50分鐘
part 4 : 烘爐地山登山口-鞍部前高點
說好了要在溪邊喝咖啡。溪水清澈無比，下次帶個爐子，我要喝熱咖啡
捨不得錯過美景，於是頻頻跑回頭拍照
進入最艱辛的路段
將近垂直的攀岩段，一個人扛車真的頗慢，所以2個人以上會快很多
還好做好萬全準備，以登山鞋來對應山路，雖然騎乘效率不好，但山路上減少滑倒機率
沒有看錯，大石頭就是路
痛快的溯溪
這樣的路，騎或不騎都很痛苦
開始囉，考驗臂力的時候了
右邊是山壁、左邊是冰涼的溪水
路有多寬？原則上無法牽車，
右手緊抓著繩索、左手抓著車架凌空，一步步慢慢爬過
稍一閃失，車車就會落下水裡，滾到烏來去了
木梯極滑溜，下上皆辛苦
再度慶幸穿著登山鞋而來，否則這樣的青苔梯，每一步都困難啊
過了一關、再來一關
又再摔了一次
快到了
還要爬樹
下坡一樣累，這麼滑溜的階梯，真的有人敢騎下去嗎？
我爬了又爬
眼前忽然開朗起來
哇哈哈！鞍部前最高點到了！
這段費時1.5小時，是幾乎全程扛車的路段
part 5 : 鞍部前高點-菜園
時值深秋，芒花盛開
滿山遍野的芒花
50cm寬的芒草路，左邊是山谷，我沒有勇氣用騎的
不要高興太早，又出現一段石頭路
再越過一次溪，桶后溪上游只有淺淺溪水
98年深秋尚未至年底，不知目前修復狀況如何？
桶后越嶺大成功！
遠望礁溪
即使到了菜園，還是一整個爛路啊
一下子天色就全黑
摸黑到了小礁溪。此段全無路燈，所以看不清路標，只能堅信路只有一條，一直走就對了
進入宜蘭市區橋上的選舉旗幟。一年已過，有另一批選舉接著熱鬧
道地小吃，瓜仔雞入麵
果然好吃、特別
之後搭乘統聯回到台北。
事經一年，反覆思索瓶頸所在，越嶺極美、理當多花時間；
唯有新店至烏玉管制站、越嶺入口這段，若能以汽車接駁以節省時間；
當能更充分享受桶后溪之清涼、山林芬多精之芬芳。
