依著舊山線的歷史足跡，來到鯉魚潭鐵橋與龍騰斷橋。
這幾天傍晚，天氣還是很不穩定，本想再往北騎到勝興車站，奈何午後雷陣雨
打亂了行程，勝興車站待下回再前往了。
:
依舊踩著台13線(又稱尖豐公路)北上往苗栗出發，跨越大甲溪的后豐大橋。
過了后里區進入苗栗縣三義鄉，前方路口左邊方的小七，右轉騎舊台13線前進。
直行可到銅鑼九華山、三義木雕街。
騎到「舊義里大橋」是跨越大安溪的主要橋梁之一，有五十幾年歷史的橋梁。
橋全長800公尺，當年義里大橋通車對當時的台灣交通是一件大事。
站在「舊義里大橋」旁，向左眺望是國道一號，向右眺望是輸水管外還有新山線的鐵橋。
休息片刻欣賞大安溪的沿岸風光感覺很不錯。
騎單車在橋面上，因為風大、護欄不高，有點不安全感，真怕被吹到橋下。
過了義里大橋直行，前方路口的三叉路右轉(苗51鄉道)，往鯉魚潭鐵橋前進。
在三叉路有家雜貨店(助原商店)，可先做好補給，再進去店家就很少了。
進來後遠處即可看見雄偉壯觀的，新山線雙軌高架鐵道「鯉魚潭拱橋」。
騎一段到三叉路後要過橋、直行，十字路口遇到苗52線右轉。
騎在苗52線，沿路田野間的風光景色宜人。
苗52線騎了約兩公里前方路口也有清楚的路標指示；
左轉可到龍騰斷橋、勝興車站，直行到鯉魚潭鐵橋、鯉魚潭水庫。
鯉魚潭水庫後池堰洩洪道，上方是鯉魚潭鐵橋。
後池堰洩洪道下方的釣魚客。
洩洪道下游。
鋼桁樑構成的鯉魚潭鐵橋，昭和13年（1938年）創建。
鯉魚潭鐵橋，橋下是鯉魚潭水庫後池堰，碧綠的湖水當通過的列車
與水中的列車倒影相映成趣，形成美麗的山線風情畫，全台僅有。
鯉魚潭水庫後池堰，輸水管是供自來水或灌溉用水。
續行不遠，即抵達後池堰生態公園。
河流積水成池，形成的湖泊濕地，環境維護良好。
園內廣植草坪，並設有步道沿著溪岸，提供遊客來此散步，觀賞風景。
在鯉魚潭鐵橋再往前騎大約四公里的爬坡可到鯉魚潭水庫(下回再介紹)；
往回騎，依著路標往龍騰斷橋前進。
往龍騰斷橋的沿途景色也相當宜人，相對的就要努力往上爬。
往龍騰斷橋的途中，看到舊山線的鐵道，下馬拍幾張再上路。
往下走此時空無一人的鐵道旁，只有蟬鳴鳥叫聲。
到龍騰斷橋的苗49線，真的有坡度，大約三公里路程即可到達。
龍騰斷橋，位於苗栗縣三義鄉龍騰村，為縱貫線鐵道（後屬臺中線）全線開通
前一年(1907年)所興建完成的磚造橋墩橋樑。
此橋於1935年新竹台中地震發生時被震毀，造就此一斷橋之景象。
921大地震後，行政院文化建設委員會將魚藤坪斷橋指定為震災紀念物，
2003年苗栗縣政府依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟。
龍騰斷橋旁舊山線鐵道。
龍騰斷橋的美，是觀光客或外地人來苗栗縣必來的旅遊景點之一。
感覺騎單車出門經常遇到小黑狗，這裡的狗溫馴多了。
再往上騎，拍張...鐵馬+鐵道=兩鐵；...哈
再往北騎約5公里就可以到勝興火車站。
奈何天空不作美，天空開始打雷要下雨了，勝興火車站下次再訪，快馬加鞭原路折返。
再騎回舊義里大橋，大安溪的河水變得混濁，可見山區已經開始下大雨了。
天空烏雲密佈，我被烏雲追著跑，回到家中還好沒淋到雨。
