我認識大林是由火車開始的，因為小時候經被大人帶著搭火車回大林，
就從我從有記憶開始，從彰化到大林，火車穿過一站又一站寧靜的田野，
往往看著窗外的風景睡了又醒醒了又睡，就這樣往返當年這看似遙遠的地方，
彰化到大林對以前年幼的我是段遙遠的距離，到現在就不用說了，
開車一下子就到了，就算騎著腳踏車從彰化一路南下到這裡也不嫌遠，
撿了一天的假日，趁早摸黑起床騎著單車南下回大林，
彰化直達大林，當年看似遙遠的距離，現在只消花個幾小時就踩踏回去了，
回到大林按照慣例先去安霞宮拜拜，位於大林鎮鬧區的安霞宮相當的醒目，
是大林鎮鎮民的信仰中心，我也是從小跟著大人一路拜到長大的，
直到現在每次回大林總是會過來拜個求平安，都已成了種習慣，
然後就是吃早飯的時間了，熟門熟路的直接騎進早上人來人往菜市場內的攤位，
為的就是這從小吃到大的肉羹麵，跟以前一樣就直接來個兩碗，
吃飽後來到大林糖廠，日上三竿後想沒到今天南部氣溫這麼熱，
糖廠的福利社已經開始營業，那就先去吃碗冰吧，
大林糖廠是日據時期就已建立，也已是座古蹟，每次回大林必來吃冰，
大林糖廠停止製糖後也幾十年了，但糖廠的歷史價值是不會隨著時間的推移被改變的，
冰吃完後該繼續出發騎車了，那就沿著糖廠五分車鐵道改建的自行車道前進吧，
糖鐵是父母親那一輩的回憶，連我也沒看過大林糖鐵火車有在上面跑過，
大林自行車道是改建自大林糖廠五分車鐵道小梅線的廢線基地，
當時有通往梅山、麻園寮、溪口、新港、火燒庄等地五分車都設有車站，
第一憨，種甘蔗給會社磅，往外看是一片片廣大的田園，大多都是甘蔗田，
糖鐵小火車興建的線路大多以糖廠為核心，向外連接各農場，
為的就是方便載送甘蔗，另外的功能才是載客，
這裡看的出來平常來人不多，騎著車到經過了大湖段的電報室，
原是糖廠小梅線和虎尾線分歧點上的旗站，現在這座是重建的，
主要的用途是管控兩線道上的火車相互會車而設置的站亭，
大林舊稱是大莆林，因為這裡曾經是林木茂盛之地，所以在自行車道上，
有著相當多的竹林與樹林幫襯，經過了個小山洞叫別有洞天，上面還有縱貫線的火車在跑，
從山洞穿越台一線省道與台鐵鐵道，來到潭墘橋前頭，隨著時代的改變，
四通八達的公路交通逐漸取代了五分車運輸，至民國85年大林糖廠關閉後，
這條小火車鐵道的原料甘蔗運輸功能亦隨之走入歷史，
舊有的小梅線改建成腳踏車道，騎行在車道上，多少能追尋大林糖鐵的歷史軌跡，
像這蔗埕曾經是甘蔗集散地，雖在大林糖廠停止製糖後就失去了功能，
但改建成的公園也藏著這一條小梅線鐵道的往事，
一個早上這樣折騰下來我也有點累了，停下來洗把臉坐下來吹吹風吧，
這洗手台還真是具有古味，天氣不管再熱，這打出來的水一樣冰冰涼涼的，
大糖里、湖北里，最後到達三村里與三角里，雖然這車道只有短短的七公里，
在嘉義縣地圖上，大林是位於嘉義最北，三角里更是邊陲之地(離家3公里之地)，
邊境總是得不到關愛的眼神，這是自古以來不便的定律，但當年沒有大量開發建設，
如今看來應該是福不是禍，因為在地人稱為「雨怪」的諸羅樹蛙，
最早就是發現於大林三角里，
生態的保育與開發常常是兩難，但這在三角里很早就開始推動諸羅樹蛙的保育，
雖然這諸羅樹蛙很難被看到，看的到的只有這村裡原有的自然與純樸，
每一段道路與土地都有他的歷史，大林自行車道雖然只有短短十公里不到，
踩踏在小梅線鐵道這充滿歷史的回憶的車道裡，就讓小火車停留在記憶中吧，
再來就順著溝背先回歸大林鎮內，
透中午的時分，熱到我都快要成魚乾了，這運動公園裡還是有小朋友在趴趴造....
真的是不可思議，
繼續向前進，左手邊的也是像是座公園，但平常就沒人敢過來玩了，
因為那是大林鎮立的納骨塔，我爺爺奶奶也都安奉在裡面，
國道3號大林交流道附近的崎頂營區，也是大林與梅山交界，
過了這裡就離開大林鎮進入梅山鄉了，
梅山市區的兩景點，嘉義縣梅山鄉是個面積很大的鄉鎮，是老牌的就瑞里風景區，
不過今天剛好不想去那裡，今天想去的地方叫36彎，
前往36彎起點途中，一定會看到這紅白相間雄偉的城堡式建築，
那裡是天主教朝聖地梅山天主堂，
一般從嘉義進入阿里山的路線，大多都是走台18線阿里山公路，
另一條就是沿著這162甲線道跨越整個梅山鄉，直接先上太平村，
因為路程中有著36彎72拐，所以叫做梅山36彎，
梅山三十六彎道路狹窄、蜿蜒多變，但也因此成為重機單車一族們，
最喜歡來此體驗的地方，
第十一彎則是「半路店」，當年梅山居民以雙腳徒步上下山時，
都會在這個地方休息，但我來到這裡感覺到的是一陣又一陣的寒意，
因為不管怎麼看都像要下大雨，偏偏今天又忘記帶雨衣出門，
花拉拉拉拉拉天在下雨.... 花拉拉拉拉拉雲在哭泣 ...
幸好還有個地方可以稍微擋一下這暴雨，
要不然以這種雨勢，只需一下子就會一身濕...
西北雨來的急去的也快，半小時過後就只剩毛毛雨了，那趕緊再上路吧，
站在高處往下看，現在換到梅山市區暴風雨了，
從起點梅山公園至太平村，短短的13公里，要從海拔100到1000，
可惜今天雲霧籠罩，已經沒有風景可言，36彎平常就易起雲霧，
更別說是這下雨天了，
這36彎終點的飯店今天還真恰如其名，已經都埋在雲海裡了，
雨又不停的落下來，太平望風亭就在眼前，先進去躲一下吧，
36彎我雖不是很常來，但也算是不陌生，平常來都是到這就原路折返，
今天就改個走法，等雨小點繼續往前回家吧，
從梅山開始至太平村，踏過36個大彎之後就是太平村了，
這裡也是舊梅草公路的中心點，位於這海拔一千公尺的山區，
冒雨前進一身濕淋淋到到這裡，又累又餓，先找家店吃東西吧，
太平村為嘉義縣阿里山區的入口處，太平村昔稱大坪，
是一處看來很平凡的小山城，平常全台各地老街都很商業化，
這裡就看不太到這種現象，或許也是因為來的人少吧，
村內有歷史紀念性者，均立碑勒文，所以全村一共有十二個石碑，
方便遊人按圖索驥，慢慢的了解這條老街老建築的故事，
老街最上方是太平在地的信仰中心，供奉信眾稱為三界公的三官大帝，
當年福建漳州先民奉迎三界公香爐三座建宮，二百十九年來香火不斷，
位於三元宮後方的小路是接下來要走的路，由162甲線的產業道路進入，
馬上就有大片油綠茶園映入眼簾，風景是好的沒話說，
阿里山山區群山環繞，處處都是一片綠意盎然茶園，碧湖山必就藏身其中，
但今天天雨後來時，天候都是白濛濛的，碧湖山最出名就是開闊的視野，
本來該是峰峰相連的中央山脈景致，這回馬上就打了個折扣，
在這裡呆一下子就好，今天天後實在不穩定，天空雨水不斷，
還是早點離開山區比較好，下一站往華山前進，
本名為【龍眼林】的龍眼村，海拔一千多公尺，濃霧常罩，
因古早的山龍眼樹多，密集成林，故以龍眼林稱之，居高臨下的地型，
山景好的沒話說，
群山環繞的迷你的學校龍眼國小，這應該是森林小學無誤了，
越過滿是茶園的龍眼村，左去華山，嘉義縣也快要行到盡處了，
山路去盡就是古坑樟湖村，雲林十字關原是露營區，之後荒廢至今，
近年來是觀賞螢火蟲的最佳地點，只可惜現在已不是螢火蟲的季節，
有雲林縣的「陽明山」之雅稱的華山，華山更是看夜景的好地方，
一連串的山路奔走下來之後，是找家店喝點東西休息一下了，
不過休息只要一下子就好，天色也已經晚，等等非得趕夜路回家了，
那就繼續快馬加鞭朝向台三線北上返家吧，今天就先到這邊結束吧，
老家嘉義，下回再來騎單車，再去找更多未曾去過的地方.
end
