一望無際的海灘加上巨大的風力發電機，這是西部海岸線常有景觀，
沒想到一早來看海邊，看這藍天白雲的海景是如此的寫意，
緊臨西濱公路的竹南龍鳳漁港，帆船造型的景觀大橋為竹南鎮地標，
更是觀海潮看夕陽的好地點，旁邊魚市場一年四季皆有新鮮的海產，
龍鳳漁港漁貨直銷中心是苗栗縣第一個假日魚市，賣的多是現撈仔的海鮮，
所以購買各式各樣的海產的遊客，幾乎群聚在此，
從龍鳳漁港到假日之森之間，串聯著濱海步道與森林步道，
濱海步道就在沙灘旁邊開展，一邊騎車也能從樹林間隙看到大海，
這裡是個歷史悠久的木麻黃防風林區，這幾年多了各種涼亭和林下桌椅，
供遊客散步或是野餐納涼，然後往大山出發吧，
下一站是擁有氣勢磅礡的名子的大山車站，但這邊有山卻不高，
車站也是小小一個，靜靜的座落在後龍鎮小鎮邊陲，
斜屋頂、小圓窗、特殊的木頭建築屋簷，只有電聯車停靠，
大山火車站屬於典型的和洋風半木構造的小型火車站，
外觀造型跟日式的民房較為類似，少了些大站的人氣，多的是古意，
車站前方找家商店買吃買喝了先吧，因為這邊是小站，
所以人家也少了些，但是這站一定是當地居民相當仰賴的對外交通工具，
別過車站前往外埔漁港，位於後龍鎮外埔里，是苗栗縣規模最大的漁港，
相較於其他漁港，有著漁市商店區的喧譁熱鬧，這邊的商家基本沒有，
可能是人潮不多生意做不起來，畢竟觀光漁港全台太多太競爭了，
吹海風、賞海景，外埔的海堤風景遠遠每過漁港本體太多了，
繞了一個圈回到西濱公路，下一站到苗栗後龍溪左岸的龍港，
龍港，其實真正的名稱為公司寮漁港，因60年代，公司寮改為龍津里，
公司寮車站改為龍港車站，
這邊的歲月已經被遺忘的，曾經盛極一時在於開拓之初，那時商旅雲集於同興老街，
但隨著時間流轉港口隨著海口泥沙淤積而荒廢，老街自然也人去樓空了，
在這附近騎車，單車族不算除了少數釣客外，幾乎都沒有任何的訪客，
再抱一下這許願柱後，也該離開龍港這個安安靜靜的濱海小鎮，
跨過這西湖溪橋，接著該去探訪這西湖溪上游的西湖鄉了，
春夏之交每到農忙時期，田野間的稻子會呈現綠油油的片片稻浪，
我們就踩著這片稻浪來到西湖鄉，
西湖鄉位於苗栗縣西境，西湖老街舊名店仔街，為西湖居民提供日常用品之所在，
所以我肚子餓來這邊找食物，結果一定不會讓我失望的，
老街盡頭後方山勢有如五條龍飛舞騰躍，當地人因此稱之為五龍山，
也把山下的廟宇稱之為「五龍宮」，因今天媽祖出巡香火旺盛，
國道3號底下稍作休息之後，也該是時候離開個純樸的客家庄了，
苗栗的鄉間小路真的處處是單車道，一望無際的西濱再度轉進這綠光自行車道，
剛好往旁邊尋找美味的手工窯烤麵包，
到的時候已經有麵包出爐上架，因為是真材實料獲到網路好評的，
香氣撲鼻的窯烤麵包並非天天出窯，加上苗栗我也少來，算是運氣好遇的到，
再來的路就是在山裡田裡繞阿繞的，下一個目標直指談文車站後門，
所以想看正門還得扛車，由旁邊的跨線天橋過去，
談文站是山海線分家後的海線第一站，跟我們早上路經的大山車站極像，
因為大家都為日治時期同一批啟用之海線火車站，
目送這火車離去之後，又得要扛車回後門了，
談文之後就要回竹南終點了，等等路過竹南再去趟龍鳳宮拜拜吧，
3月瘋媽祖，那邊一定也挺熱鬧的，
終點龍鳳漁港到站，這裡吃喝拍照一應具全，這就是我喜歡這系列的原因，
由海邊到山丘，苗栗騎了一個上午，也拍了不少照片，看來還是終點風景最漂亮，
這場岡崎完，我又開始期待下一場不落了，
2015年不落系列第一場，苗栗不落113騎完收工^ω^
