哈囉,大家好,我們是浪漫台三線自行車道規劃團隊,

想向各位騎士簡單介紹浪漫台三線自行車道計畫,同時希望騎士們可以給我們一些專業上的建議,讓自行車道騎乘起來可以更貼近各位的需求。



我們計畫於台三線沿線規劃整體自行車道路網,以客家文化為主軸串聯在地景點及產業,

提供在地居民及旅客多元運輸,不同旅遊路線讓騎士進行地區性遊憩,藉此活絡客庄文化及其產業。


浪漫台三線自行車道規劃


而浪漫台三線自行車道範圍如下圖所示,從桃園大溪至台中石岡,

主/副線沿台三線連接既有道路,架構與台三線平行的自行車路線,並避免與重機共線

支線則以橫向或主、副線延伸方向,增加路線的深度及廣度。

浪漫台三線自行車道規劃


桃園-在水一方

主線以既有的三坑鐵馬道作為主軸,沿著三坑鐵馬道路,穿梭在阡陌之中,

一路上的有著農田水路田園好風貌,繞行在金黃的稻穗之中,

不期而遇的是錯落在這樸實聚落裡的老宅、老廟、老街,古樸的紅磚建物。


浪漫台三線自行車道規劃

新竹地區-茶道時光之旅

主線沿著牛欄河、鳳山溪水蜿蜒流過的路徑,直至山中茶園,

越過丘陵與河谷交織的地形中,迎面而來的是內灣支線所營造的山形鐵路之美,

穿梭在客庄老宅、老街、老聚落中,品嘗屬於客庄味道的風味美食。

沿著北埔前行,騎乘務農路徑感受樸質風貌,

回味經典純樸的客家庄味,感受被山林擁抱著的氣息。

浪漫台三線自行車道規劃

苗栗地區-地景漫遊之旅

主線在這峽谷地景風貌所創造的自然資源裡,有著最早發現石油及開採的地方,

俯看舊稱「硫磺窟」的出磺坑,可看見中油公司探採石油與天然氣的設備,

而後龍溪的對岸,尚在規畫設置的客家文學花園,更微微道出慢步古油井產業的詩篇。

拐個彎沿著先人的步伐古道秘徑探險,慢步在古油井登山步道,

細數原住民、客家先民與老油人在此處生活、開礦的悠悠歷史。

穿過汶水沿路往南沿路的莓園田野地景,體驗充滿特有產業地景的漫遊路徑。

浪漫台三線自行車道規劃

臺中地區-生活體驗之旅

主線以東豐自行車綠廊為起點,體驗客家文化的傳承,

沿著大甲溪的鯉魚伯廟,一路上許多產業、文化、農場、教育等大大小小的園區,

沿著石城街走,是當時進出的苗栗與臺中重要道路,串聯起東勢客家生活的點點滴滴。

而繼續往大甲溪下游,迎面而來的石岡水壩是提供臺中全市主要水源區。

延續臺八線而行,連接的大茅埔是一個建庄200餘年的客家傳統聚落,

在這裡不僅能體驗最純粹的客庄之美,更是感受百年來所傳承的精神之地。


浪漫台三線自行車道規劃

最後想請各位騎士給我們規劃團隊一些意見,

Q1:想聽聽各位對於這件事情的看法,關於設置與台三線平行的自行車路線。
(不與台三線平行是避免與重機爭道的安全性問題,以及深入在地、體驗當地文化。)

Q2:在沿路的指標牌配置與設計上會比較想看到什麼樣的資訊,或是其他建議事項?像是字要大一點、牌面資訊更換等等。


謝謝大家看到這裡,有任何意見都可以從留言中回覆給我們,

我們都會納入日後規劃的參考。
所以未來貴團隊會開發固定出團?請問是這樣的嗎?
追風的純愛少女 wrote:
哈囉,大家好,我們是...(恕刪)


這都是既有道路,知道的人,會去騎的也都在騎,你們要做什麼?
如果是吸引遊客,開車騎機車去的一定比騎單車的多,而且台三是丘陵,上上下下也要點腿力,不會是父母載童車帶小朋友的首選。
這條路放生比較好,現在車没很多,路上三寶可接受。這條路算還好騎。萬一太多玩的人,那又少了一條假日休閒的路線。
追風的純愛少女 wrote:
哈囉,大家好,我們是(恕刪)

台灣的指示路牌不完全可靠,壞了或掉了不知何年何月修復,路牌倒了又被人扶起來那指示的方向還是對的嗎?鄉間小路沒有指示會讓人緊張,所以自行車道最好是單邊用有識別性的路沿石,清楚知道自己是在自行車道上,也知道目前是南下或北上,就算改變路線出去逛逛又接回到主線也還知道自己回來了,天知道下一個路牌是幾公里外。另外,導覽地圖可以標示對單車友善的廁所、販賣機、餐廳和住宿點,甚至車店和搭車站點。避開汽機車是好事,某些路段讓車子減速也是必要的,利用縮減車道、彎道和分隔車道的植物(障礙物)都是好方法,從砂石車到自行車都有效。
=zhi= wrote:
所以未來貴團隊會開發(恕刪)


我們目前是規劃整體路網,不會開團
Dr.sam wrote:
這都是既有道路,知道(恕刪)


目前我們是打算把臺三線周邊的既有道路串連,提供完整的路網供親子或是一般騎士一同騎乘,深入在地,體驗在地文化,不會只是專注於臺三線上喔。
我們也明白臺三線難度較高,因此這也是我們規劃多條平行支線的目的
Pooky wrote:
台灣的指示路牌不完全(恕刪)


好的 謝謝您,我們會參酌您的意見針對指標牌的設計進行改善。
謝謝你們做自行車的規劃。
我騎自行車是比較有運動需求的,所以路線的運動強度會是我的考量,單純觀光路線我是比較沒有感興趣,除非有路上有好吃的

通常經典的自行車路線會有一定的難度。

這個方案看起來目標人群是旅遊的人,必須先想好為什麼這些人會想要去這些地方騎自行車,他為何會選擇自行車而不會是機車或是汽車。

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我在想旅遊類的路線,本身周圍有多少的住戶是很重要的,像是台北環河自行車道會成功,本身旁邊就有數十萬的住戶,這些人提供了基本的使用量。而且台北有ubike這種租借方便的產品。如果距離太遠,加上車輛取得不方便,那我會認為去爬山是比較輕鬆簡單的休閒方式。
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規劃這個要成功,難度真的很高阿,我去國外旅遊,雖然有自行車道,但是大部分都在城市的範圍比較多,去較遠景點大部分都是搭乘公車。

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我在想成品就大概像是這樣吧「沿山綠廊」(影片12:15處)

或許你可以問問「法蘭克黃」的意見,他是自行車旅遊專家。
追風的純愛少女 wrote:
目前我們是打算把臺三(恕刪)


樓主有騎車?

團隊中有不同騎乘方式的人?

拜託,把道路留給騎車的人,不要把一堆爸爸媽媽帶小孩的也搞進來。樓主是因為要規劃單車路線才來01吧?01有句給常騎單車,有騎車習慣的車友的名言:愛惜生命,遠離河濱。

文化之旅用走路,大眾交通工具就好。騎了車,到景點,請問有人要幫我顧車嗎?

現在沒有遊客,都是在地的人,車靠在廟的牆邊,進去看看,上柱香拜一下,沒事。等遊客多了,我也不會再去了。不安全。

如果一定要做,學學環島一號線就好,指示牌做好就好。環島一號線指示牌有做跟沒做差不多,十字路口直走?向左轉?向右轉?沒標出來。隨然好像每500米在地上做標示,路口沒做。

追風的純愛少女 wrote:
想向各位騎士簡單介紹浪漫台三線自行車道計畫,同時希望騎士們可以給我們一些專業上的建議


樓主都要開始規劃了,來這邊找專業的意見?你們沒專業?你們應該比01鄉民更專業吧,不然權責單位怎沒來01找人,而找到你們團隊?


追風的純愛少女 wrote:
Q2:在沿路的指標牌配置與設計上會比較想看到什麼樣的資訊,或是其他建議事項?像是字要大一點、牌面資訊更換等等。


路標指示牌做了之後會不會維護,環島一號線很多都斑駁了,看不清楚。很多岔路口沒指標,不熟的外地人還是發呆停車,不然就騎錯再回頭。

追風的純愛少女 wrote:
我們目前是規劃整體路網,不會開團


路只有那麼多,先規劃出來,組團去試騎看看,不是你們去團隊組團,組那種你們預計有怎樣的車友或遊客會去騎,絕不是專業,專業的不用你們規劃就已經在騎了。看看大家怎麼帶車去那邊,怎麼玩怎麼吃怎麼欣賞文化之美。
追風的純愛少女 wrote:
好的 謝謝您,我們會(恕刪)

指標牌真的用處有限,自行車道需要有識別性,不然還是熟門熟路的人自己玩而已,外國遊客更玩不了,另外,停車和租車地點也需要規劃。
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