雖然我沒當過海軍，常聽當海軍的車友講昔日陽字號海峽偵巡的點點滴滴，一直把騎遊全台唯一的軍艦博物館德陽艦放在心裡…
1945年起服役於美國海軍的基靈級驅逐艦DD-837薩斯菲號飛彈驅逐艦，於民國66年(1977年)10月1日移交給中華民國海軍服役28年，民國94年(2005年)除役。後放至安平港成為目前唯一軍艦博物館。有在老陽服役過的車友來分享一下服役趣事吧！
從南部出發北上，離開仁德站，下一站是台鐵目前站房最古老的(1910年)的保安車站。
保安站原址在現在仁德車站，日治時期配合「車路墘製糖所(仁德糖廠)運輸需要，在1914年將車站北遷1.5公里，並於1962年改名「保安」。
列車駛進月台，下車看到古色古香的保安車站外觀，先停下腳步拍對號車時從不停靠的保安車站。
保安、仁德二站相距不到1500公尺，列車開動不到二分鐘就到，離台南車站約八公里，出站後八分鐘抵達。
很多車站迷專程為白色可愛的「剪票口護欄」來到保安站。昔日要離開月台必須走過小小護欄，回收車票後才能出站。台鐵為保護古蹟已不開放進出…
「永保安康」曾經是熱門的祝福詞，熱潮消褪後知名度不如從前，一個安靜的車站給旅人的感覺也不錯！
日式車站、斑駁天花板有歐式古掛鐘及現代開飲機，顯得突兀。
購票白色隔欄與候車木長椅為舊物，懷舊風味甚佳。
候車室古味十足長條木椅，四方格窗戶，處處有鐵道迷鐘情的懷舊車站配備。
保安車站採用中日合壁的建築風格，建材取用阿里山紅檜建造，無論內外形貌皆保存相當完整。
車站木匾走木造風格，「車路墘」是舊地名，保安是光復後改正的地名。
台鐵以吉祥站名串連的紀念車票：「追分成功」、「大肚成功」、「成功歸來」等 ，也是另類行銷手法。
站前有三棵樹年代己久，號稱「保安三寶」。
七里香栽植於民國42年，開花時濃郁的香味漫佈周圍。開花後結果累累，有多子多孫之意，象徵「福」。
棕櫚樹栽植於民國44年，樹高已逾六公尺，逐年向上生長，有步步高升之意，象徵「祿」。
木麻黃栽植於民國前三年，樹齡逾百年之久，愈見蒼勁挺拔之雄姿，象徵「壽」。
騎離保安站出口抵達日治時代警察廳舍(舊文賢派出所)，現改建成保安轉運站。
騎過台86線紅色鋼橋往奇美博物館。
約10分鐘騎到奇美博物館，距離約1公里。圓頂博物館外觀有到歐洲一遊的感覺。
仁德區過去因為淹水、交通堵塞等問題發展受限，受到台南房價上漲之賜，在市區少見的豪宅建案在人口數不到八萬人的仁德出現。
仁德區景點牛稠子車站不是能上下車的車站，是新規劃的鐵支路公園。
原址是一片雜草荒地，經過里民熱心綠化，才變成熱門景點。
入口有蒐集的傳統站牌，「新營客運」並沒有開到這裡，懷舊的設計相當有味道。
營運中的市區公車站牌在對面，從市區搭3號公車能抵達。
牛稠子車站從在地成功里出發，「成功追分」是求婚的好兆頭。
車站的平交道會發出平交道燈號，與「噹噹噹」的聲響，背景是第一月台。
第一月台鋪設兩段軌道，下方鋪設RC枕木，跟真的火車軌道沒兩樣。
軌道是真的，小朋友玩沙、大人懷舊或拍照，很合適全家出遊的景點。
車站週邊有懷舊的電影廣告。
「佳美雜貨舖」擺放懷舊的老物品，有掛鐘、水壺、大同電風扇都很令人懷舊。
在民主社會氛圍下，看到「精神標語」反而很懷念…
參觀完「鐵支路車站」，直騎崇德路。
經過台南市立醫院(委託秀傳醫療社團法人經營)。
東區人口約18萬人，是臺南市人口第三大區(僅次永康、安南)。
台南市東區崇明國小。
崇明國小旁巴克禮紀念公園，為紀念英籍巴克禮牧師而命名。
公園對面為臺南文化中心。
紀念英籍巴克禮牧師而命名的公園，入口留有牧師奉獻府城的事蹟。
湯瑪斯·巴克禮1849年生於英國蘇格蘭，長老教會的傳教士、語言專家。巴克禮於1875年(26歲)抵達打狗(今高雄)，主要於台南宣教，設立台南神學院，歷經台灣日治時期。1935年10月5日病逝於台南，一生奉獻給台灣60年。
巴克禮公園有呈月牙灣狀的池塘叫「夢湖」。在荷據時期「夢湖」與文化中心的水塘相連，名曰「荷蘭埤」。
夢湖畔在冬天轉紅落羽松超美，充滿秋冬氣息，成排落羽松倒影映，是台南市區難得城市綠洲。
巴克禮公園對於台南人來說，並不是觀光景點，騎走發現風景悠美，也有專屬停車場。
池畔綠地旁種植柳樹，是野餐、騎車，運動的好地方。
公園出口有顆夫妻樹，二棵長在一起的大樹而已。
巴克禮公園連續四年榮獲「全國十大優良公園」獎，市府與居民們一起努力，使它從垃圾場變身成生態蓬勃景點。
中華東路高架橋，將來「南鐵東移」後將消失，重新串連市區南、東區交通。
騎過台南市立殯儀館，台南市民在此告別先人。
中華南路一路直騎來到南區。
騎到金華路二段與新興路的交叉路口，來吃最近網路很夯的京華虱目魚粥。
台南傳統小吃中虱目魚料理名店，名氣最大是阿堂鹹粥，自從反映成本漲價，無形中讓網友推薦「京華虱目魚」聲名大噪。
台南美食「阿堂鹹粥」，一碗魚肚鹹粥要價200元，因為虱目魚刺需人力加工變無刺，讓鹹粥賣到跟日本拉麵一樣價格。
京華虱目魚清晨五點營業，以透明帆布為食客擋風，成為金華路上醒目的廣告招牌。
店前貼磁磚的灶台，客人排排坐，有日本居酒屋的感覺。快中午才來，食材快賣光，要吃新鮮虱目魚，還是早點來比較妥當。
餐檯永遠是最忙碌的地方，湯底由處理魚肚後，綁串魚骨熬製而成。
全台養殖虱目魚最好的地方在台南，來台南能吃到最新鮮又好的虱目魚，簡單來說就是越早來越青啦。
在台南有一個不變的潛規則，人多的地方就代表食物好吃。
跟廟宇一樣，小吃店掛的匾額能說明開業歷史。「瑞氣滿堂」是老闆當年創業時，已故前蘇南成市長送的。
現任副總統擔任市長時也光臨過。
招牌虱目魚肉粥，一碗只要50元，可能是台南最便宜價錢。私房魚腸湯要開店時才有機會吃到 !
不內用，外帶魚肚便當也可以。
台南人非常戀舊，老店都有吃幾十年的老客人，每天點一樣的早餐、坐同一個位子，就像家人起床吃早餐的感覺。
吃虱目魚最麻煩是有細刺，餐檯座地上堆滿了魚骨魚刺，算是小店的特色。
生意太好，老闆粥碗與捉料的雙手，永遠無法同時放不下來，老顧客外帶通常比較快。
虱目魚粥與蚵仔粥的食材就在眼前，新鮮看的到。
台南道地口味的銅板早餐。點了魚頭與虱目魚粥，要豐盛整天的精氣神。
虱目魚粥上桌，魚肉多到看不到粥，有香菜跟油蔥酥，魚湯味香清雅，光看就暖胃又有飽足感！
魚頭湯一份有三個魚頭只要30元，超便宜！
粥不是煮的，魚湯配白飯，湯頭是魚骨高湯，跟一般的熬煮粥，略混濁的湯頭不同。
魚肉都是大塊的，畢竟虱目魚新鮮，怎麼做都好吃。
客人可選有刺或無刺的虱目魚粥。內行都知道，沒被挑刺的魚背肉才能吃到鮮甜的口感。
一尾虱目魚刺多達200多根且密，虱目魚的細刺偏軟，食用時得特別當心。
口袋較深且不喜歡挑刺，可點無刺的魚肚，怕油的還可以請老闆去油。
招牌的虱目魚粥，湯頭鮮美，偶爾會亂入幾顆蚵仔更是營養滿分。
吃完虱目魚粥再叫一碗白飯配魚頭湯。難得來一趟，要吃飽再騎車。
魚頭一個10元，台南人吃氣味及展現吃魚技巧。
先大口喝完魚湯，再免費續湯，老客人們都用聰明的吃法。
我習慣吃有刺的魚肉，魚頭刺仔細裝好，別再往座位下吐，辛苦的看店伙計不必掃地。
京華虱目魚便宜又好吃，相較現撈現殺，魚肉新鮮的200元鹹粥，各有擅場，像有人愛開進口車，也有愛用國產車，只要能吃的高興就好。
離京華虱目魚不遠是與中華民國同年創校的日新國小。
百年校史的日新國小在日治時稱「台南市安平公學校(鹽埕分校)。民國七年四月改稱「台南市鹽埕公學校」(台灣人唸的學校)。
此地昔日盛產鹽業，認真拍拼的鹽埕人，一肩一挑扛起家計與人生。
昔日鹽業興盛與奇美實業設廠，後因鹽業漸沒落，將白雪里與日新里合併為鹽埕里。
鹽業沒落後，撐起鹽埕繁華的奇美實業廠區。
鹽埕奇美實業舊廠區內有一口超過250年的古井，該井湧出的泉水終年不停，曾是鹽埕人生命的泉源，地方盛傳該井處於地理絕佳的龍穴之地，是公司飛黃騰達的關鍵。
時至今日仍能看見白雪社區與鹽埕路。
已走入歷史的白雪里昔日為晒鹽、製鹽的製鹽總廠，所產鹽田堆積如山，如白雪一般而命名，具深厚歷史地位。
鹽埕屬原台南市南區，行政區轄有夏林、水交社、大林、鹽埕、四鯤鯓、喜樹、灣裡等地區。主要景點有黃金海岸休憩區、紅樹林溼地及鹽埕北極殿。
鹽埕路旁，顯目牌樓是建於乾隆年間的天后宮。
天后宮主祀天上聖母(媽祖)，配祀武惠尊王。昔日居民經廟後的「帆港」將鹽場產出的鹽運往安平，此廟被稱為「帆港天后宮」。
廟內同祀武惠尊王為泉州神明，姓氏為黃，被稱為洪祖公。早期用臺語稱呼「紅祖公」，日久誤傳為「洪祖公」，才誤以為武惠尊王為洪姓的誤解。
廟宇外供俸石碑，據說媽祖曾指示「石碑」已修成正果，當受香火祭祀，讓鹽埕天后宮多了一尊特別的石頭公。
石碑為清嘉慶年間落款，足証年代及真實性。
原白雪社區北極殿有三百多年歷史，主祀玄天上帝，與在地早期的鹽田文化息息相關。
北極殿護佑昔日務農及曬鹽維生的鄉民，為在地人的精神信仰寄託。
離北極殿不遠的日式建築是原臺灣總督府專賣局臺南支局。
臺南支局為日治時期之鹽務辦公室，2003年公告指定為市定古蹟。
1648年荷蘭商館從中國大陸進口20擔碎磚鹽，嘗試在南區鹽埕一帶建造台灣首座鹽埕，後來明鄭時期改良曬鹽法，直到1971年才停止曬鹽工作，台南市南區又稱「台灣第一鹽」。
原台南支局融合西洋風情與日式裝飾，屬和洋混合風格建築，目前保存下來的廳舍，建築風格為日式傳統民居形式。
臺南支局玄關使用迴廊柱。
支局後方是鹽埕圖書館，外觀以書本堆疊形式象徵知識的結晶體(鹽)，彰顯圖書館及鹽埕地方特色。
離開鹽埕，重返金華路一段。
台17甲線經過台南繁榮的市區，如文賢路、金華路等市區精華路段。因為紅綠燈太多，已經很難發現它的公路編號。
金華路三段12號金華唐中醫診所原名「高島生活館」，據報是「319槍擊案」的第一現場。重回現場，見証選舉不能沿街放鞭炮的地點。
金華路水萍塭公園位於夏林路、永華路一段、二段相交地，是市區重要的都市森林。
公園占地有數十公頃，中央有大廣場及池塘。
因舊時為養殖水萍之塭，故稱水萍塭。
有涼亭與超大草原是市區少有公園生態。
轉往永華路一段往安平方向，騎過運河後來到中西區。騎行北、南、中西、安平區也有半個府城了。
監督台南市政的台南市議會。
縣市合併後台南市政府分轄永華及新營民治市政中心，二地均為大台南鄉親服務。
雄偉的市政府管轄總面積二千多平方公里的大台南市，總人口達一百八十萬人。
騎到「億載金城」，來到安平區了。
騎抵最後一個景點「安平定情碼頭德陽艦園區」。
先不急著買票登艦，先參觀陳列在艦旁，曾經在海軍服役超過40年的S-2T反潛機。
空軍2017年12月舉辦P-3C反潛機成軍典禮，同時舉辦S-2T反潛機除役儀式，曾在國軍創下輝煌功績的S-2T反潛機正式走入歷史。
國軍於1967年自美軍接收S-2A型反潛機成立反潛中隊，1976年換裝S-2E反潛機，後多次對發動機及航電性能提升。T代表渦輪 (Turbo)，飛鯊彩妝外觀有中華民國最亮麗彩繪機之稱。
特有的海洋迷彩塗裝及獨特的鯊魚嘴機鼻迷彩，被軍事迷暱稱為「鯊魚機」。
機上四名組員(空軍正駕駛、副駕駛，與海軍電戰官和偵潛官)，是跨越軍種的海空組合。在沒有空調的狹小機艙內飛作業，非常辛苦。
反潛機探測設備有磁探儀、機腹雷達、主被動聲納浮標、前視紅外儀等…
反潛機發動機後方配掛聲納浮標。武器配載MK44魚雷4枚或127毫米火箭6枚，可裝載水雷等攻擊性武器。
有機身圖案咧嘴的鯊魚機，昔日沿著海面低飛執行任務，曾於台海二度偵測共軍潛艦，立下不凡戰功，也是功成身退的戰場英雄。
參觀人數不少，到府城安平一遊，逛完億載金城，拐個彎就到了。
參觀先購票：全票(一般民眾)：90元、優待票：70元。領有身心障礙證明卡本人或未滿六歲兒童免費。
滿懷對老軍艦的期待，驗票後登艦。
艦上有最美海上軍艦咖啡館，館內有南臺灣獨一無二綺麗水母水族牆，百隻水母陪您一起喝咖啡。
參觀軍艦能增加軍艦知識與海軍歷史。因德陽艦舷號「925」諧音為「就愛我」，園區又稱「定情碼頭」。
艦規規定：無論官兵，不分晝夜，在上下梯口時，都應向後甲板行舉手禮，是海軍國際禮節。因後甲板有國旗，向後甲板敬禮的習俗，流傳至今。
海軍軍旗在民國元年由臨時參議院決議，將青天白日滿地紅旗定為海軍軍旗。民國十四年青天白日滿地紅旗被定為國旗後，國防部未對海軍軍旗修改，故海軍軍旗與國旗同式，沿用至今。
登艦時步至舷梯時先向海軍旗敬禮，後對梯口值更官敬禮或答禮。離艦時，應照相反次序敬禮。
值更台有理事官(軍官)及助理值更官(士官)，相當於陸軍部隊的安全軍(士)官，是靠泊時對外的重要管道。(資料照)
參觀動線明確，平面圖分主甲板、01甲板、02甲板及03甲板，每層都有不同的設備。
在海軍服役過的爸爸帶小朋友來參觀爸爸待過的船，很好的「全民國防教育」場域。
舷燈是在落日後廣播「熄燈，開夜燈」。方便值更人員晚上進出，不影響官兵正常休息。
「伸縮縫」是主甲板的前、中、後相接緩衝處，避免海象惡劣時造成艦體壓損，或斷裂的情況，也有協助甲板排水的作用。
二側通道有幾個醒目的切斷閥，當艦艇遇到緊急情況，閥門靠人力迅速關閉或打開，避免造成事故的發生。
切斷閥用顏色辨識，銀色切斷閥屬於直接閥，可抗熱高溫避免損壞。綠色是海水用。
黑色是蒸氣用切斷閥。入港鍋爐停機，艦上廚房仍需蒸氣煮飯，申請港務隊支援鍋爐輸送蒸氣至艦上使用。
紅色閥體、綠色頭是消防海水。
八十七年八月三日海軍九二六綏陽軍艦於左營外海，因鍋爐燃油切斷閥故障發生爆炸，造成鍋爐兵七人死亡，是近年海軍最大傷亡事件。足見船艦裝備保養在艦艇的重要性。
救生圈是艦上隨手可取的救援器材。德陽艦退役前屬海軍131艦隊，平時監控共艦動態，負責外島運補護航任務。131艦隊汰除陽字號後編配錦江級軍艦，陸續接收國建國造具有匿蹤高性能「沱江軍艦」，是國軍不對稱戰力的重要生力軍。
先往艦艏方向走，紅色接頭是電源供應器(插座)。艦艇上的階梯及通道都較狹小，參觀時要留心四週，避免摔倒。
目前各國海軍普遍使用的淺灰色為艦體標準顏色。油漆室是槍帆兵(艦務隊)敲鐵鏽保養施工的重要部門。
參觀區域限甲板區，艦艙大餐廳及官兵生活區、鍋爐間仍未完成整理，故不開放進入。
「小廚房」鄰近「大廚房」，專為官廳長官用餐時調理餐食使用。
艦艇兵分為艙面與艙底。艙面為航海、補給、砲械。艙底較辛苦的輪機、電機等。上船服役要先了解艙間分隔與命名，才不會迷路。通過基本常識及技能的「共同性驗收」及兵科專業性的「專業性驗收」兩項，才算是合格的水兵。
通道上方密佈灑水頭是核生化管，海上作戰時遭遇敵軍生化武器攻擊時，核生化管會噴出海水霧氣避免毒氣擴散，然後偵檢、消除班上場。
「艦艏」又稱船艏、船首，是船身最前部，也是艦上看海視野最佳的地方。
站在船首向前方看，盡是安平港無敵海景，令人心曠神怡。
為了在海上錨定，德陽艦使用的海錨為山字錨。
船錨與錨鍊代表海軍傳統的「錨鍊精神」，宣揚中華民國海軍鎮海靖疆、同舟共濟的忠義軍風。
船首纜樁綁固碼頭纜繩，若戰備要緊急出港不會綁太多圈，遇颱風警報則加固，以維安全。
艦艏主要武器是「MARK30單管5吋38倍徑主砲」。
德陽艦改裝為軍艦博物館時，當時有批「陽字號」軍艦退役，因德陽艦已提升至武進三型作戰系統，海軍總部將「武進三型」拆裝至其他軍艦續用。配合陳展需要，只好裝上已陳展的舊式武器。
艦上單管5吋38倍徑主砲及雄風一型飛彈等，都是德陽艦未用過的裝備，讓上船參觀的陽字號老兵嚇一跳。
艦上舊照仍見原本「雙管五吋砲」身影，是二戰中美軍從大西洋打到太平洋，引以為傲的艦砲。
單管五吋砲最大射程將近17公里，原裝於佛萊契級艦，昔日海上操演也有不錯表現。
海軍1990年執行「武進三型」計畫時將原本雙管五吋砲改成76快炮一座，德陽艦老兵只能從模型照中看見本尊。
為了「軍艦博物館」刻意改裝的結果，曾在艦服役的老兵都說認不出來，更被海軍迷挖苦是「武進四號」。
原本武三中配合快砲使用的W-160射控雷達，已拆裝到「錦江級」艦上使用。改成當年隨艦來台裝配的Mark25火炮射控雷達，不知從何處找回來的「古董」？
當年武三的STIR-180射控雷達，能導引「標準一型飛彈」，拆移其他陽字號使用，改裝上AN/SPS對空搜索雷達。
經過海軍升級改造的陽字號驅逐艦，外觀構型已經與原美國Gearing class艦大不同，仔細看艦橋簡潔造型已有匿蹤設計，是海軍匿蹤化的先驅。
從露天甲板進入，參觀艦長室、艦橋、電信室等不容易到訪的艙間。
艦上有置帽架是官廳，是長官集中，水兵最不想來的地方。
官廳中最大艙間是艦長室。
海軍艦長有絕對的權力，艦長室門口的艦長信箱是「申訴信箱」，為保障官兵權益，遇有侵害權益事件，可向艦長申訴。
艦長室是船上最大個人生活空間，代表艦長有至高無上的權力與責任。艦長只有休息或寫報告才會在艦長室，平時幾乎都在艦上「走動式管理」。
艦長有專屬的床、辦公桌、座椅還有盥洗室。為節省空間，就寢時才拉開，平時是座椅。
「艦長專座」是為蒞艦視察長官準備的。
艦長室有專屬舷窗，開窗就能看見航行狀況。
航行期間有任何狀況，艦長拿起直通電話，馬上連絡部門主管。
德陽艦在台服役期間歷任19任艦長，其中第十任艦長龔家政上校，累官至中科院長、海軍艦隊司令部副司令(中將)。
艦長盥洗室有淋浴間及馬桶。民國67年自美返抵台灣時，馬桶還是罕見的物品。
白色門艙裡是存放艦長45手槍的地方，由艦長自行保管(養)，列入移交。
艦長室外是海圖室。艦長想知道船位及航向，或是航海官劃定航路都不必到舵房，都在海圖室作業。
海圖室存放大量海圖，航行六分儀、船泊日記、潮汐表、氣象及圖表資料等與航海有關的儀器放置處。
如何繪製海圖的解說，當過海軍的比較能看出來…
時至今日船艦已電腦化，GPS全球定位糸統隨時記錄，海軍值更官及手繪海圖能力一樣很重要。
接著看到的是海上加油管。
軍艦航行時油料不足，藉由高線傳遞與補給艦油管連結進行海上加油作業。
往上走，參觀上甲板(魚雷、飛彈甲板)。
雄風一型反艦飛彈是七〇年代海軍「飛彈化」後才有的攻艦飛彈，原裝於海鷗級飛彈快艇，直到雄風二型出現後，才在民國101年正式全數除役。
據查雄風一型反艦飛彈並未在德陽艦服役過，1990年武進三型才配置更好的雄風二型反艦飛彈。
當時德陽艦不止有雄風二型反艦飛彈，還有76快炮、40炮，還有美造標準一型防空飛彈。簡單說原本艦上主要武器都拆走，現艦上的武器都是找來裝上去的。
接著到魚雷甲板。三聯裝魚雷管是原屬德陽艦的武器之一。
MARK32魚雷發射座是美軍使用的反潛魚雷系統，具備3根發射管，能旋轉易於瞄準目標，與反潛機一起鎖定攻擊敵軍目標。
舵房是艦上視野最好的地方，也是遊客必到的地方。
紅色「傳聲筒」在舵房及左右舷暸望處，利用聲波原理傳送訊息或命令，發現目標立刻通報值更官處置。
舵房有艦長專屬座位，為表尊重，比艦長官階小的都不敢坐。遊客想當「艦長」可以坐坐！
艦長專座是艦橋視野最好的地方。
駕駛台全是陽字號古董裝備，航行值更官下俥舵令的位置，值班舵手緊握舵盤一次到位。
控制船舶行進速度用的俥鐘，艦長在駕駛台發號施令，船副覆誦俥令後把俥鐘轉到前進速度的區塊，俥鐘同步把訊號傳到機艙，輪機長再把俥鐘轉到跟駕駛台剛下令的位置，陽字號就能得到艦長想要的速度。
艦上通信系統是指揮航行、傳達命令、聯繫的主要設備。船上通信系統分為三種：聲力電話、指揮電話、艦船自動電話。
轉進「雷達發射間」，陳展德陽艦從美國海軍到加入中華民國海軍服役的相關歷史紀錄。
雷達發射間保留原艦平面、水面搜索雷達總電源。除役後DA-08/2維對空搜索雷達拆移至諾克斯級艦(濟陽級巡防艦)使用。
美軍於二次世界大戰期間及戰後像「下水餃」一樣建造大量驅逐艦，並針對不同戰場需要，設計出17個分級驅逐艦。
德陽艦原為美國海軍的基靈級驅逐艦，西元1945年下水服役，1954年開始，美國陸續移交給我國海軍共32艘基靈級、桑拿級、弗萊契爾、Benson、Gleavers、Mayo級戰艦。
德陽艦原本為美軍的基靈級(Gearing)級驅逐艦，於1945年建造完成，編號DD-837。為紀念二戰中英勇犧牲的Sarsfield艦長，命名Sarsfield。
Sarsfield艦戰功彪炳，1957年美國總統杜魯門登艦參訪是莫大光榮。
DD-837歷經韓戰與越戰，曾於越戰時獲得戰星獎章（Battle Star）。
1977年10月於佛羅里達州梅波特海軍基地移交，時任海軍總司令鄒堅上將命名為德陽號，取自「德披天下，陽照寰宇」。
曾為中華民國海軍主力的陽字號驅逐艦，每艘驅逐艦的艦名當中都有一個「陽」字。最早使用「陽」字軍艦是接收前日本帝國海軍的「雪風號」一等驅逐艦，海軍改名丹陽號驅逐艦。
不管是舷號DD-837的Sarsfield艦還是DDG-925德陽艦，都留下為民主世界捍衛自由的路徑。
很顯然「世界警察」的美軍去過的地方比較多，連古巴都去過…
DDG-925德陽艦在台服役期間執行過許多秘密任務，並於1994、1995年納編敦睦遠航訓練支隊(1994年馬來西亞、印尼、新加坡、菲律賓。1995年印尼、峇里島、新加坡)。
德陽艦在中華民國海軍服役28年，相信不少車友曾在艦上服役過。隨著陽字號日漸老舊，意外不斷，海軍核定「忠義計畫」汰除三十多艘「老陽」。(攝自左營故事館)
海軍全盛時期有兩個戰隊的驅逐艦群，陽字號「老兵不死」仍在海中巡役的英姿，是許多海軍官兵心中的驕傲。
海軍替每艘「陽字號」都辦了風風光光的除役典禮，許多陽字號被當靶船擊沉，或拆解出售、也有坐底成為守護海洋的魚礁。
在老陽官兵及各方爭取下，德陽艦成為「老陽」唯一完整保存之軍艦。2005年04月在高雄新濱碼頭除役，2009年01月正式停泊於安平港口，走完它歷經64個寒暑的海上歲月。
「飛辦室」是德陽艦飛彈化才有的。將來實施「震海計畫」後，海軍擁有「神盾艦」以取代成功級、康定級等巡防艦，裝備相控陣雷達、垂直發射系統、防空、反艦導彈。
飛辦室旁是電信室。
電信室是船艦很重要的部門，電影「獵殺U-571」中，佔領德軍潛艦後一砲命中敵艦「電信室」，才引入扣人心弦的爭奪「解碼機」情節。
電信室放置有、無線電發射機及電信器材。通信官職司收發信文，譯電兵翻譯摩斯密碼，是船艦對外聯絡管道。
全艦保密等級最高的電碼本就鎖在保險箱。「獵殺U-571」美軍S-33潛艇副艦長率領精英小隊找到德軍解碼機，歷經各種危險挑戰，最後完成任務。
空軍有「強網」，海軍有「大成糸統」能連絡作戰中心、中程雷達站、岸基飛彈、主要作戰船艦。
電信室有摩斯電碼互動區，仍在使用的美式摩斯電碼，問世後發送世界上第一條電報，從此各國海軍都必須學摩斯電碼以相互發報通訊。
遊客依提示的英文字母及數字，學習以摩斯電碼的長、短來敲擊答題，傳送「愛」的情意…
軍艦夜晚航行在海上時，為不被敵軍發現，會進行燈火管制，開啟艙門會斷電熄燈。裝設遮光板以避免光線洩漏，增加夜間航行的安全性。
走出戶外一片光明，巨大鍋爐煙囪下方是4座重油鍋爐，驅動蒸氣渦輪機產生60000匹馬力，推動雙軸，驅動推進器，最高速度可達32.5節(時速60公里)。
鍋爐煙囪旁是德陽艦最壯觀的ASROC反潛火箭發射座，是「武進三號」前原艦上的武器。
ASROC反潛火箭專門攻擊一萬碼(約9100公尺)以外的潛艦，裝配於美軍巡洋艦、驅逐艦上。火箭推送Mk46型魚雷甚至能裝載1萬噸級W44核彈頭(已除役)。
為加強德陽艦對作戰能力，「武進三號」拆除了反潛火箭彈庫以換裝2門40炮，故無法在海上再裝填反潛火箭。
為強化反潛能力，德陽艦能搭載MD-500反潛直升機乙架。
「飛行甲板」無特殊任務及飛機岸置時，是集合人員，點名、集會、長官訓話等公共活動的場所。
在海軍艦艇上，敲鐘代表更勤執行的時間。每一更勤有四小時，鐘聲一響代表半小時、兩響一小時、三響一個半小時、四小兩響小時，以此類推，直到八響完成四小時的更勤。
執勤完畢後術語稱：「八響且一切安好」。船鐘是艦上重要精神象徵，代表傳承與文化。
永遠備而不用的「鯨型小艇」，是進行臨檢、人員救生、運輸的多功能小艇。
艦尾裝設的深水炸彈軌是艦上沒有的。深水炸彈又稱深彈，每部獵殺潛艦電影都會出現的必殺武器。隨著反潛機及反潛直升機搭載的追音魚雷與反潛飛彈出現被取代。
最後現身是舷邊CR-201干擾火箭，用途為自衛、欺敵、反飛彈多功能先發攻擊利器。
干擾火箭發射座以工蜂四型多管火箭的20聯裝發射器為基礎，由電戰操控台及電子官控制發射。作戰模式有五種：干擾、運用混淆、誘鎖、替鎖和中心偏移等。
接著來到舵房上方的「信號台」。
信號台值勤人員日間以旗號或燈號，發送或接收信號與過往船艦聯絡或哨音回敬禮，其信號均使用國際認定之摩斯密碼。
軍艦航行於海上，演變出艦上特有的通訊方法，國際信號通訊方法有三種：
1.旗號通信。
2.手旗通信。
3.燈號及聲號通信。由信號室發送信號與接收信號，以確保雙方軍艦在航行過程的安全。
緩緩逛完一圈，最後來到飛行甲板旁「925真愛咖啡館」。
走進全台唯一軍艦咖啡館，座位數不多，來杯軍艦咖啡或喝飲料，都能坐下來小憩一下。
水母水族牆，有百隻水母陪您一起喝咖啡。
把冰涼涼的飲料裝進「飛彈水壺」，當成拌手禮帶回家。
咖啡館旁有陳展「海軍小故事」及昔日艦上官兵合照。
曾任海軍總司令、參謀總長、國防部長並獲頒青天白日勳章的海軍一級上將宋長志曾登艦視察。
前後花了二小時仔細參觀歷史悠久的飛彈驅逐艦，臺灣第一座戰艦博物館吸引曾在「老陽」服役的海軍弟兄前來園區參觀。
德陽艦在卸下了任務後，停泊在安平港邊，要感謝園區許多員工認真維護，依然保有水兵「清潔甲板，收工」的責任感。
懷著不捨的心情，向艦尾國旗敬禮，離艦。見證了德陽艦護我海疆的光榮歷史！
離開前不忘逛逛德陽軍艦禮品店。
有別於一般市場推出的文創商品，將剛硬的軍事品生活化，是對德陽軍艦最崇深的致敬。
陸軍老兵喜歡的紅燒豬肉罐頭。軍用罐頭煮牛肉麵則是水兵的最愛。
早年海軍官兵海峽偵巡、外島運補及演訓是不分晝夜的，艦艇各部門隨時都有官兵值勤，每晚9時值更與下更的官兵在交接前後，艦上伙房兵端出的消夜麵食，海軍官兵稱是「傷心麵」。
伙房煮好的麵先分送到軍官用餐的上官廳及下官廳，等兩廳打完菜後，才送到大飯廳給水兵食用。
麵分配到最後料會變少、味道變淡，為加重味道，水兵猛往碗裡倒胡椒和辣椒，用餐時常常邊吃邊吐，加上想起家鄉的女朋友，不禁悲從中來，鼻涕與眼淚交織麵就稱「傷心麵」。
禮品部販售改良版「傷心麵」有多種口味，雖不是正統軍艦白麵加青菜、蛋花的原味傷心麵，也饒有趣味感。
海軍官階最高，每位海軍官校正期班畢業生，努力追求的參謀總長級「海軍上醬麵」。
統領全海軍，司令級的「海軍三星麵」。
少將艦隊指揮官級的「海軍薑軍麵」。
上校艦長力推的「德陽熱門商品」。
也有軍艦咖啡包。
購買幾包傷心麵回家，試著下廚，品嚐有大海味道的官兵美食。
傷心麵下鍋煮五分鐘，起鍋拌醬包，加青菜與半個鹹蛋，就是又麻又辣的「海軍傷心麵」。
「傷心麵」的說法有些誇大，是海軍艦艇弟兄的共同回憶，很多退伍後念念不忘它的美味。
如果加牛肉或豬肉罐頭，就能重現原汁原味的傷心麵，我沒當過海軍，吃來是大呼過癮。
「定情碼頭德陽艦園區」將除役的德陽艦停靠在安平港區，目前僅開放甲板以上的區域供遊客參觀，對一般大眾來說可以上軍艦參觀是很難得的經驗。下一次騎車到安平時，不妨串聯週邊景點，來趟豐富的海軍知性之旅。
「老兵不死 只是凋零」，代表久經戰場的英雄們都會老去，但精神永遠活在人們的心中…
曾在老陽服役過的車友來分享一下艦上趣事吧！
作者並非海軍官科，若有謬誤，請指正…
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