【橫嶺騎士團】-滿足你對陡坡的渴望【86:西子灣-十八王公】

fuline wrote:
蘇大兄:一天越六嶺真...(恕刪)


fuline 你真是厲害,完成了正逆雙走紫和路,,我想他的難度總合約是2.5-3個紫薇森林,這意味fuline已經可以一次連續應付將近3個紫薇森林的爬坡路線,當所有的體力、腳力不敷使用時,這時毅力、持續忍受苦悶的能力,就倍加重要,在極大的付出下,得到的是極大的自我成就與喜悅,這就是征服陡坡的迷人之處,歡迎fuline加入陡人一族,有空可以來征服新竹苗栗的路線,在征服陡坡之餘,更可領略大山之美

abojes wrote:
汐止地獄坡~~汐止最...(恕刪)


有機會我是一定要去的,汐止地獄坡很猛的名號!謝謝告知喔!

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接下來介紹汐止雙嬌裡的勤進路

ⅣⅩⅥ: BA級 路線 汐止勤進路
路線參考: 汐止勤進路

簡介:

勤進路從山下的環山路交會路口H38,上至山上的天清修道院H450,全長約3.5KM,平均坡度約11.7%, 是屬於前緩後陡的路線,在天秀宮前我稱他為前段,長度約1900M,前段中先是緩上,坡度開始明顯較陡是從馥記山莊開始,直至薇星MOTEL前髮夾灣為第一段最陡處,過天秀宮後,會有200M的緩下坡路段可以休息,而後開始後段的1400M,後段中最陡處出現在中間的大髮夾灣,看起來還頗震撼的,過最陡處後續上行300M爬坡後,會有200M平緩路段休息,再續行200M緩陡坡,就到了目的地天清修道院路口。

勤進路的特色就是坡度平均,每段夠長且連續,在這雖然沒有非常陡的坡,但卻有非常長的坡,在後段中每個轉彎處看似可以休息,但緩腳過彎後,坡度並未減緩,迎接你的是另一段連續長坡,尤其是過天秀宮後的連續1000M的長陡坡。如此的路線,往往會給人心裡造成莫大的壓迫感,因為休息點相對較少,體力配置比較困難,但可幸的是,他並不是一坡到頂,中間有兩段各200M的平路休息,可以重新配置體力,也因此他的難度下降了。說等級應該在紫薇森林那一級,坡度沒有紫薇陡,但卻比紫薇連續,說難度應該相仿吧。勤進路的精華,應該是過天秀宮後的1000M連續坡,他難也難在這,這一段應該另不少車友阨腕!


















120739289 wrote:
fuline 你真是...(恕刪)

蘇大兄:感謝您的鼓勵,紫和正逆雙行的確不是容易的行程
只是逆行僅2.3k落差330m感覺沒這麼辛苦,有點像從中園國小方向(或者鳶山天山寺)上鳶山銅鐘
紫和逆行的青苔與陡坡印象深刻
有些路段感覺與永豐路38%連續坡有點像,或者比較像加長、加爛型(指路況)的德和路
下次可能要到土城山中湖附近,挑戰甘露寺等三坡,希望可以一次完成
小弟有在爬山,對於產業道路與陡坡並不陌生
三峽湊合橋(滿月圓方向)進去還有很多有潛力的陡坡耶!
譬如東眼橋上坡約6k可爬至H600左右,然後橫越至五寮,或反向
熊空登山口(俗稱佛山)可爬至H900左右
八仙橋的水車寮產業道路又可分上下線...
還有好多好多,蘇大兄有興趣也可以一起來探探
蘇大你好

你的陡文大作每次都讓我看得膽顫心驚,有時心裡亂動想效法你的腳步,再回頭想想自已都63歲了,萬一騎掛了可划不來,所以就只好心晌往之了。哈哈哈.....

所謂汐止地嶽坡~本來我也想向你推薦的,不過看了你騎姑娘廟的坡後,就打消主意了。姑娘廟坡我開x5 4.4都嚇得半路倒車回頭,你真有夠強的。

我想請問一下,我今天碰到的坡,GPS一開始有顯示22%,但後來沒訊號,無法顯示坡度,我就摩擬你的方法用保特瓶裝水,來測試。

我分成好幾個地方(選坡度較陡的)拍照,可以請你大概算算看嗎?感恩ne。














http://blog.udn.com/Dax0505/2821567 這裏也有好康的喔
dax0505 wrote:
我想請問一下,我今天碰到的坡,GPS一開始有顯示22%,但後來沒訊號,無法顯示坡度,我就摩擬你的方法用保特瓶裝水,來測試。

我分成好幾個地方(選坡度較陡的)拍照,


哇 熟悉的地方 前兩天小弟也騎到這邊(誤打誤撞) 也有放水拍照
從公車站到這邊約900公尺 最後100公尺是用下馬牽車的
前半段的坡度感覺很像助航台 後半段就有點恐怖了













最後這段髮夾彎 目側約20公尺,高低落差約7-8公尺(路燈的高度,約4至5人高)
這樣瞬間是 35-40%? (是這樣算的嗎?)

然後最左邊轉上去到農家 應該更陡











將近三個月沒好好騎車了!因為膝蓋又受傷,不過不是因為騎陡坡受傷,而是因為跑步!對我而言,騎陡坡並不太會傷膝蓋,至少和跑步比是如此!

從紅樹林一路不落地騎到大屯山助航台將近十次了,雖然對蘇大只是CB級,對我而言卻已是極限了,再勉強一些,BC級的中青礐產業道路,就真的讓我的心臟快爆掉了!

對我而言,騎陡坡的快感就在攻上山頭的瞬間,尤其是極度疲累後,輕鬆俯瞰山下風光的片刻,涼風輕輕吹在臉上,成就感也油然而生,這時心靈的滿足真的無法言喻!這也是登山車帶給我的最大快樂。

最近才又開始恢復騎車,但是實力剩不到原先一半,也只敢慢慢騎,希望能重新攻上大屯山助航台.....
fuline wrote:
蘇大兄:感謝您的鼓勵...(恕刪)


原來鳶山天山寺的難度可以與逆走紫和相抗衡了,到倒是真的蠻吸引人的,我查了一下,那條路有一浪漫的名稱----流螢小徑,至於三峽滿月圓方向也是很令人好奇,不過礙於離家較遠,等研究路線過後才會考慮,因為4+2出門,完成的路線總會是想要一整區的,才比較有經濟效益。

dax0505 wrote:
蘇大你好你的陡文大作...(恕刪)


謝謝dax0505大哥對我文章的欣賞,大哥很厲害哩!以63歲之姿,也可以到處挑戰陡坡,我63歲時對大哥的充沛活力,或許也是只能心嚮往之啊!姑娘廟的確是蠻悍的一條陡坡,縱使是登山車的輕齒比,也需要以強大的腿力與心肺瞬間推動才能上的去,騎姑娘廟的確要量力而為,不過能征服他,也是對自己爬坡能力的一種肯定。
至於坡度,我的水瓶是有標示過的才能算出坡度



單純以水瓶的相片,有太多變數,拍攝角度、瓶身的弧度....,我我無法推估他的坡度,所以囉,抱歉啦!不過那條路蠻大的,是不需要刻意去切內側,很多內側坡度量測的意義不大,因為我們不會往牛角裡鑽啊!

takuma_tw wrote:
哇 熟悉的地方 前...(恕刪)


可以告知這條路線在何處嗎?

OLePC001 wrote:
將近三個月沒好好騎車了!因為膝蓋又受傷,不過不是因為騎陡坡受傷,而是因為跑步!對我而言,騎陡坡並不太會傷膝蓋,至少和跑步比是如此!

從紅樹林一路不落地騎到大屯山助航台將近十次了,雖然對蘇大只是CB級,對我而言卻已是極限了,再勉強一些,BC級的中青礐產業道路,就真的讓我的心臟快爆掉了!

對我而言,騎陡坡的快感就在攻上山頭的瞬間,尤其是極度疲累後,輕鬆俯瞰山下風光的片刻,涼風輕輕吹在臉上,成就感也油然而生,這時心靈的滿足真的無法言喻!這也是登山車帶給我的最大快樂。

最近才又開始恢復騎車,但是實力剩不到原先一半,也只敢慢慢騎,希望能重新攻上大屯山助航台.....


OLePC001兄早安:
陡坡慢慢騎,也是可以騎的很輕鬆,我相信助航台以輕鬆的心態,慢慢的以欣賞風景的心情去騎,或許更可以騎出單車的樂趣,以最自然的方式,接觸大自然,我想OLe兄很快又能去助航台吹吹自然的風,至於我的分級表只是我的騎乘感覺分類罷了,目的在介紹大家各種爬坡路線,挑自己喜歡的菜,然後好好的品味他,就是最大的樂趣所在,如果覺得想刺激一些,偶爾就找條爆心跳的路線,喘息一番,也是一種很好的體驗。加油囉!希望你的腳能儘快復原!

takuma_tw wrote:
哇 熟悉的地方 前...(恕刪)


可以告知這條路線在何處嗎?

蘇大

這裡在台北市至善路底(聖人瀑布)公車終站後

有兩條通往民宒的路

往右邊一直走就是了

大崎頭~~我的相關文

大崎頭登山步道


http://blog.udn.com/Dax0505/2821567 這裏也有好康的喔
120739289 wrote:
原來鳶山天山寺的難度...(恕刪)

蘇大兄:小弟瞭解您的胃口都是一整天完成一個區域的「大滿貫」
小弟也設計一條路線給您,名為「滿月圓大滿貫」
三峽出發走台3→7乙→北114(滿月圓方向)
1.東眼產業道路正行:東眼橋直上東眼產業道路下五寮,東眼橋H140,最高點H650
2.東眼產業道路逆行:五寮逆行回東眼橋
3.佛山(熊空山):續行北114過有木直上熊空山登山口H900
4.鳶山天山寺:回程回三峽由中園國小往流螢小徑,右行天山寺上銅鐘
 四條線初算落差約2000M,如果還有餘力備用路線,都在北114上
1.東麓產業道路:約爬至H650
2.水車寮上下線:下線輕度off road可接回東麓產業道路
3.大德橋西熊空山:爬至H750
4.其他:金敏產業道路、內金敏、東陽...
 這些路線小弟都曾徒步或開車過,騎車應該有一定挑戰,還是得蘇大兄鑑定鑑定才知等級
如果蘇大兄光臨三峽,時間若能配合,小弟可陪騎半天(下午)
這些路線要小弟來騎可能要分三到四次吧!

dax0505 wrote:
takuma_tw ...(恕刪)


謝謝dax0505大哥告知,風櫃嘴與中社路有機會是一定要拼起來的,到時在順道過去走走,看看坡度強不強

fuline wrote:
蘇大兄:小弟瞭解您的...(恕刪)


謝謝fuline點出的路線,我會好好研究,不過應該暫時還不會過去,有機會我要先跑苗栗的計畫路線。因為已經延宕很久了

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繼續介紹的是逆走阿柔洋,逆走阿柔洋前面已經稍微介紹,這一次為了路線的完整,就再PO一次


ⅣⅩⅦ: BA級 路線 逆走阿柔洋
路線參考: 逆走阿柔洋

簡介:

逆走阿柔洋全長4.4KM,因為其中坡度差異太大,必須分兩段看的,不包含最後一段500M的水泥段陡坡,前面4KM平均坡度約8%左右,只能算是練習級的長坡,甚至比不過稻香路,但因為最後一段連續水泥陡坡,才造就今日阿柔洋碎心坡的盛名,最後一段500M平均坡度應該在17%-20%左右。

而且最後的髮夾灣不切內側的話,整線並沒有特別的陡坡的,只是他真的陡的很平均,很不容易休息,就像陡一級的尖石薰衣草森林,如果切最陡的內側,坡度不會超過35%的,在最陡處瞬間提升力量切內側,尚在可應付的範圍,比之青春嶺切內側,又差一級了。
逆走阿柔洋,因為車子不多,只有陡坡處需要專注,腿力的付出要比薰衣草高,那500M似乎比勤進路難,但其他部分又太容易了,就把他整體拉下來了,與紫薇比,坡度相仿,但卻又更連續,老話一句,就是他的副手太弱了,主將又不夠強,唯一令人稱許的是連續度,說難度應該與勤進路各擅一長。






















 今天下午挑戰「土城山中湖三連騎」1500從青雲路587巷萊爾富出發

第一個目標是甘露寺,來到楓鼓樹下三叉路,很熱鬧的休息站

右轉甘露寺牌坊至甘露寺,僅1k的上坡路絕無冷場
這個髮夾彎很具代表性

像德和路一般的連續上坡,終來到甘露寺完成三連騎第一站

下滑回楓鼓樹下三叉路續直行
開始近1k坡度都不算陡
過三叉路來到五路財神廟,一旁有山友休息站開始進入陡坡狀況(下滑照相時遇車友正努力中)

有紫和路逆行的影子,
過巨竹農場有一小段山腰平坡路來到孔明山莊

最後陡坡有點永豐路的味道,一鼓作氣完成三連騎第二站-元池仙境(南天宮)

第三站是山中湖,緩踏上行,來到山中湖完成今日「山中湖三連騎」

山中湖三連騎嚴格來說應該比紫和路正+逆容易些
由楓鼓樹下算起甘露寺約1k雖無冷場,但距離短些,元池仙境精華在五路財神後的800m陡坡
兩者加起來可能與紫和逆行2.3k相當
山中湖當然不能和紫和路比較
不管如何,山中湖三連騎2小時約13.5k是一處很讚的騎車聖地,今天挑戰成功很高興的




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