2010迎著南風騎向拉薩-20100914邦達到八宿
日期：20100914
天氣：晴天
費用：早餐7.3+晚餐28.3+芒康之家20+雜項23.2=78.8（人民幣）
總花費：2707.8+78.8=2786.6（人民幣）
單段里程：99.5km 最高時速：48.8㎞ 平均時速：13.3㎞
騎車時間：10：40 爬升高度：5513+1035=6549m 溫度：10~41℃
總里程：搭車609㎞+騎乘532.3+99.5=631.8㎞
因為昨晚的關係今天就晚點起床，此地遇到一位廣州的連老師不過已經辭職了就是，包含帳篷一身裝備也是超重的，用完早餐他八點就先行出發了，小謝要在邦達等後輪框從八一寄來，我們出發前先幫小謝換前輪的煞車皮，發現前輪框也已經被煞車皮磨薄了，除了建議及早去更換外下怒江七十二彎時也要小心，畢竟在下坡遇到爆前輪可是會翻車的，邦達到八宿因為修路關係所以進行汽車管制，兩地須等到到晚上十點才開放通行到隔天八點，因此小謝的後輪組延後至晚上才能拿到，行程必須延宕一天了。
原本小白與和裕要跟小謝一起搭車到八宿，後來小謝決定要在邦達等零件跟後面人員，所以小白與和裕就只能跟我們一起出發了，我們時間拖到09：30才離開邦達，因為交通管制只針對汽車而言，對摩托車、單車、工程車、公務車、公安車輛是不會管制，出了邦達鎮是條寬敞平整的柏油路，整條馬路就幾乎只我們四台單車在龜行著，哈！哈！哈！我們把整條路都給包下來了超爽的，不再聽見刺耳的喇叭聲只有自己的氣喘吁吁聲，不再聞到油煙味只有高原冰冷清爽的空氣。
一出邦達是一個14公里長爬升五百多公尺的路段，沿著一個包圍著邦達鎮的大山谷而行，所以11：48騎了兩個多小時到業拉山頂（海拔4637公尺）時還可以遠眺到邦達鎮，過業拉山是下滑38公里落差1896公尺的下坡路段，此時太陽高照溫度也從山頂的10℃度開始慢慢上升。
望著知名的七十二彎時心裡除了祈求觀世音菩薩來保佑外，還有阿隬陀佛的好加在幸虧我們是下山的，如果從山底下爬上來可要哭爹喊娘的一整天才上得了山頂才是。整條七十二彎為已經壓實的土胚路就等鋪上柏油，在過彎處是鋪設水泥路面加強。該處道路工程還在進行中，路面宛如鋪上了一層麵粉謂之麵粉路，輕輕走過都會揚起灰塵，幸好當時只有少量工程車輛經過，如果開放車輛通行那就可想而知，雖是如此整路下來到達怒江大峽谷谷底時，也都已經是灰頭土臉的。
進入怒江大峽谷前從山頂下俯瞰底下的怒江，站在高聳陡峭的山壁時突然覺得自己有那麼一點懼高症，怒江大峽谷谷底約有四公里的平緩路段，怒江江寬百米左右有時江水平緩流過，有時卻見層層的漩渦在翻攪著，此時溫度竟然高達41℃但身體卻不覺得很熱，過了怒江大橋並通過一個隧道後，開始最後一段35㎞爬升500公尺的緩上坡路段到達八宿，該路段是延著怒江的另一支流逆流而上，在高聳的群山間穿行而過，此路段有15㎞的搓板路是為壓實的土路經過車輛長期輾壓路面成為小波浪狀，所以就算有體力也如法騎得飛快，否則車子上下抖動挺難受的，只能盡量找平整的路線前行，途中還有五、六個石板路但都只有十米左右。
此時山谷底下溫度又高，高山又遮蔽著風，一定要帶足飲水否則就跟和裕一樣跟自駕機車的騎士要水喝，17：15離開狹小的山谷地形天氣也比較涼爽了，進入寬廣的山谷地形兩邊開始有人煙有村落與耕地，相對的路也變好了是柏油路面，當然惱人的藏童也會出現，現在又時值放學後的時間，左躲右閃下雖然沒有遇到強討東西的藏童，但遇到一群七、八個假借好意推車的藏童，打什麼主意我也知道，雖然我也極力喝阻（只能用嘴巴喊）他們靠近我的車子，實在是猛虎難敵猴群不過哈！哈！哈！只損失一個空的寶特瓶。
到了19：50到了八宿並且住進芒康之家，大約過了三十分鐘左右和裕與小白就到了，該客棧沒有洗澡間須到外面洗，用完晚餐就只有洗完自己的衣服就去睡了，對了！要先把鼻孔內的灰塵挖出來再去睡，今天是入藏以來最熱的一天，雖然之前都是陰雨天但落差也太大了吧！不過這就是反覆無常的高原氣候。
可以一起分享這份喜悅與感動，那只好將這份記憶獨自收藏起來了，將照片分享給各位車友了。
我也是經過大風大浪的（差點沒有立即臥倒就是了）。也好勒加在！他們是炸洞不是炸山威力與聲響不一樣，如果是炸山我所站立的位置就會被飛石砸到，提早到拉薩見眾神仙了，
經過剛才爆炸點看到是個一公尺直徑深度約兩公尺的洞。
在下午一點時天氣變為陰天有點冷，想到今天小謝就會從八宿過來，而且他們腳程比較快就早點到回客棧等他，大約下午三點半左右小謝就到了，還驚訝他竟然會這麼快，足足比我們快了四小時之多，原來是因為途中破胎之故所以搭車過來的，在八宿又遇到兩位車友晚點就會到然烏，他們到達的時間也大約是晚上七點左右。
