[分享] 登山路線分析資料

請問有沒有敗了Garmin的01車友能幫小弟一個忙,做一個測量?

哪裡的坡度陡?風櫃嘴,平均坡度也才6.25%,洪爐地或紫薇森林嗎?不過10%。大屯山助航站嗎?也才11至11.8%。

離捷運碧潭站不遠的中興路五峰國中對面,有個超陡超陡的新坡一街,沒有測高度儀器,我用GoogleEarth測中興路便利便利商店至山上國際學社的高程是108m,兩地距離約在850左右;這樣推求坡度就在12.7m;如果兩地距離算800m,那坡度就算12.7/800=13.5%。

好在這段路只有極短的800至900m,不然抽車上去會死人的。

住附近或剛好去跑北宜烏來的車友,不妨順便來跑一趟,並測一下坡度吧。




依據阿惠學姊給秋水的等高線圖,
算出新坡一街到國際學社的坡度是13.54%。
苗栗雙峰山平均14.5%
6/22 參加苗栗縣騎鐵馬遊銅鑼單車逍遙遊活動 , 挑戰路線22公里,原以為22公里也太簡單了,前面的九華山輕鬆騎過,中途主辦單位還準備香蕉讓車友補充體力,但因為太輕視了就不去補充體力了,等到了雙峰山才傻眼了
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
非常棒的EXCEL表格
感謝阿!!對大家幫助極高!!
小弟今天去試騎了新坡一街到國際學社這段,但是因GPS一直抓不到衛星就放棄軌跡檔。
騎起來感覺還好,可能因為只有800m。
小弟的淺見,討論上坡的難度,除了平均爬昇率外,可能還需要考慮瞬間爬昇率、起點海拔的氣候。
先以烘爐地為例(因為小弟騎過幾次,每次都只能拚中線騎):烘爐地2.2km左右,平均7.7%,但一開始的左外彎第一坡長110m爬昇18%,涼亭前右內彎第二坡長180m爬昇24%,觀音廟附近S彎第三坡長130m也是24%,這前面近500m就讓不少人吃盡苦頭了。

大屯山助航地平均約12%,但是終點前200m幾乎是平地,所有的坡都集中在前面2km左右,而且海拔近1000m左右,氧氣比例是平地的95%左右,氣溫比平地低5~8度。最重要的一點…車手是怎麼到起點二子坪停車場的?騎著車走縣道101上巴拉卡;還是走仰德大道左轉上巴拉卡;還是更自虐的,走平等里,上冷水坑,走中湖戰備道路,左轉接陽金公路再右轉接巴拉卡(是人的應該不會這樣玩吧)。

紫微森林…小弟沒騎過…不方便表示意見…

陡不陡不打緊,如果把這幾條大台北山路串在一起騎一整天…嗯!應該不錯玩…
小弟我試過一些陡坡

逆阿柔洋,從政大經草湳直上不落地達成(9速鳥車)

巴拉卡,台北市區經堤外自行車道大稻埕、紅樹林、巴拉卡起點、二子坪、直上助航站,除停等紅綠燈外不落地達成(公路車)

但上週日挑戰陽明山青春嶺,騎9速鳥車,大概騎了5個髮夾彎之後,已無法控制前輪翹起的問題,改用抽車,前進約20公尺後,後輪開始打滑,終於落馬。小弟覺得似乎只有用登山車,小齒比才能克服,不知有其他大大攻克此一超級陡坡的經驗可以分享。
就感心的啦~~~~~~~~能整理出那麼 完整的資料

給您拍拍手

辛苦啦!!
秋水 wrote:
請問有沒有敗了Gar...(恕刪)


蔷蜜颱風之後,相關的道路地基流失影響鄰近社區。
這個山坡太陡,真得不適合蓋這麼多大樓。
要台北地區完整的資料
請來我這裡找

http://sung9440.myweb.hinet.net/


因為沒有很完整的規劃,所以很亂
不過近期可能會刪除掉
重新上傳全台完整的省道資料
至於小路線或是依些奇奇怪怪的路......請至我的部落格查看或是詢問http://blog.xuite.net/sung.hui

如果想要資料請用mail或是我的網站留言
971001(三)新店新坡一街、長春路崩塌現勘

新坡一街:

坍塌道路路基依秋水同事(人稱中華英雄)佐證為回填,以前依稀常坍方。路的對面好像是峭壁?有二條野溪流過五峰國中,源頭應該是由山裡。回填後把野溪蓋住。民國74年前後因興建新坡一街等建物使得當時在念五峰國中的中華英雄因校園持續淹水兼淤積爛泥,幹聲連連。

本坍塌路段個人認為在回填填沒野溪又未做好排水設施使得排水不良;回填土壤長期飽含地水,孔隙水壓力已逼近有效應力。加上路基因排水不良產生管湧(或砂湧?)現象讓土壤持續淘空;接連的辛樂克、薔蜜颱風雨之下孔隙水壓力”太超過”,造成道路崩坍。因本段上下無住家,很單純的只是道路中斷問題。

今晨秋水實地勘查,本段搶修所鋪的混凝土臨時便道已硬化、凝固,以安全觀點來看一至二週內新坡一街或可通車。


長春路:

很巧的,崩坍地方幾十公尺就是行政院農委會土石流防災資訊網裡土石流潛在區域的「美潭里__台北A127」,不過潛在土石流沒發生隔壁卻坍方了;坍方部份依今早目測屬典型的平面破壞,部分傾向圓弧破壞。

秋水個人看法,長春路長達150M的山坡滑動是類似林肯大郡砂頁岩互層的破壞;在坡面可能在排水方面的工事草草完工,使得持續排水不良,地水滲入砂頁岩互層造成岩石接觸面濕潤,降低摩擦力。最後砂岩沿頁岩走向往東南溜滑梯式的走山。美潭里依中央地調所公佈的岩石走向為東北--西南,本次坍塌方向與地調所公佈方位一致。

本段邊坡採噴漿後密集的施拉預力地錨,為何預力地錨未發揮作用?初步研判滑動面深度超過地錨貫入深度,使得地錨一併破壞。因走山部份瀕臨「大地世紀」相關建物,此棟建物岌岌可危,重建邊坡倍增困難。長春路保守估計2至3個月才能初步搶通。邊坡及道路完全復舊該是明年(97)春季的事了。

相關圖片請參考小弟部落格:

971001(三)新店新坡一街、長春路崩塌現勘

板大幫忙看看這樣做法是否正確

我是用N95+@trip 作定位的 不過感覺很會飄
在我家永和平地海拔都顯示4X-6XM
去對照衛星地圖不也只是7-1XM的高度而已
不過到山上 高度就比較準確了
只是軌跡還是很會飄
只能說N95的GPS收訊太差

不知道為何我的MapSource不能把檔案儲存成TXT檔


下面是洪爐地的資料
起點是興南路口



附加壓縮檔: 200810/mobile01-bd9481713cfbc1357e6bc415fa2fb218.zip
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