jsmz wrote:不會~
當你成為『別人快閃運動』的人形立牌工具人之一時
當三貂嶺"生態友善隧道"
更改為三貂嶺"自行車隧道"之後
一切都是值得的
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1.可能會經常會利用到那條『三貂嶺生態友善隧道』的人（離家近、順路），必然是少數車友（A族群）
。2.快閃活動光靠那些少數車友一定聲勢不夠而需要許多人，通常是『年輕人』比較容易受到鼓動（B族群）
3.B族群可能是環保的人，愛運動的人還是有空沒事的人？都有可能，但是B族群的人使用到那條隧道的機會很低。
4.可能會使用那條通道的是A族群的人，A族群的人可能去過那條路知道那條路佈滿鐵網（鐵條）不適合騎行。
5.B族群的人（愛環保？愛運動？有空？喜歡散步？）可能沒去使用過那條路，不知道哪裡有危險。
6.所以，參加快閃運動的人有A有B，但是B族群的人必然不熟悉路線，所以比較可能受傷
。7.快閃運動後，B族群的人也不會經常去利用那條路（住很遠、沒時間），結果A族群的人可能可以經常利用那條路。
8.所以，我說B族群的人如果參加快閃運動會成為A族群的工具人，因為B族群的人可能沒機會經常利用那條路。
9.如果你是成年人，別說你不懂快閃＝社會運動＝政治
。10.我喜歡騎車，但我喜歡安全騎車。我如果找不認識路的朋友去騎車，我會自己先探路（或是我熟悉的路），然後小心騎行確保朋友不會受傷
。11.我喜歡騎車，但是不希望有人把社會運動牽扯到運騎車動裡面
。12.誰會經常去使用那個隧道？多數車友在台北（冬季北高360而不是夏季高北360就知道多數車友在台北），台北新北的車友有多少人能騎個上百公里到那個隧道？很少。
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jsmz wrote:
我分析給各位成年人看1...(恕刪)
我覺得很多觀點好像都不通
1.經常會利用的人（離家近、順路）...：不通
我家附近的夜市，我幾乎不去，都是外地遊客居多
2.通常是『年輕人』比較容易受到鼓動...：不通
年輕人的定義是幾歲?，我參加很多自行車活動，30歲以上的車友最多
3.B族群的人使用到那條隧道的機會很低...：不通
特殊的路線，即使住附近也不會常去，除非必經之路或者適合悠閒騎車的點，否則你不會常去鑽那個2公里的隧道(跟我家附近夜市道理一樣)
4.可能會使用那條通道的是A族群的人...：不通
跟3一樣
5.沒去使用過那條路，不知道哪裡有危險...：不通
通常溺水的人都是會游泳的，會被機器弄傷的人都是會操作機器的操作手，這跟安全教育和安全意識有關，跟使用頻率關係不大
6.不熟悉路線，所以比較可能受傷：不通
跟5一樣
9.別說你不懂快閃＝社會運動＝政治：不通
之前很多音樂人也在玩快閃，很多店家也在玩快閃，別滿腦子政治
10.我如果找不認識路的朋友去騎車，我會自己先探路：不通
住台北去高雄騎車，難不成要先去高雄探路，約朋友去日本騎車難不成也要先飛日本探路
探路不能保證別人的安全，而是要告訴朋友如何安全騎車
很多點環環相扣，前面不通後面就不通，不要走進死胡同
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t4236774 wrote:
1.經常會利用的人（離家近、順路）...：不通
我家附近的夜市，我幾乎不去，都是外地遊客居多
大型夜市才會有觀光客，我家附近的小型夜市都是在地人觀光客很少，台灣大型觀光夜市只有幾個而已，多數是小型夜市。t4236774 wrote:
2.通常是『年輕人』比較容易受到鼓動...：不通
年輕人的定義是幾歲?，我參加很多自行車活動，30歲以上的車友最多
我認為平均壽命82歲，我認為41歲以下的都算年輕人。t4236774 wrote:
3.B族群的人使用到那條隧道的機會很低...：不通
特殊的路線，即使住附近也不會常去，除非必經之路或者適合悠閒騎車的點，否則你不會常去鑽那個2公里的隧道(跟我家附近夜市道理一樣)
人類和動物一樣都有自己習慣的生活領域，多數人喜歡在家附近購物吃飯散步休閒乘涼，少數人會在離住家上百公里的地方吃飯休息乘涼散步。t4236774 wrote:
4.可能會使用那條通道的是A族群的人...：不通
跟3一樣
A族群的人，可能是地利之便、順路、長期訓練路線會經常用到那條路線。你要說A族群的人比B族群的人多，就好像你硬要說瑞芳金山的人口數比台北新北多一樣。t4236774 wrote:
5.沒去使用過那條路，不知道哪裡有危險...：不通
通常溺水的人都是會游泳的，會被機器弄傷的人都是會操作機器的操作手，這跟安全教育和安全意識有關，跟使用頻率關係不大
你認為你第一次去那裡騎車就知道哪裡會滑？哪裡鋼筋斷？那你必然事先做好功課。t4236774 wrote:
6.不熟悉路線，所以比較可能受傷：不通
跟5一樣
在自己不習慣的地方運動，受傷機率必然高一點。t4236774 wrote:
9.別說你不懂快閃＝社會運動＝政治：不通
之前很多音樂人也在玩快閃，很多店家也在玩快閃，別滿腦子政治
如果你不知道『3個人以上的活動就有利益均衡的問題』那我不知道你是不是成年人。音樂人、店家玩快閃、電動摩托車玩快閃瀑布玩快閃活動主要的理由之一就是『人多＝行銷＝有利可圖』你如果以為店家音樂人玩快閃是做公益的？我尊重你。t4236774 wrote:
10.我如果找不認識路的朋友去騎車，我會自己先探路：不通
住台北去高雄騎車，難不成要先去高雄探路，約朋友去日本騎車難不成也要先飛日本探路
我住台北的話，怎會找朋友去高雄騎車？我要去高雄騎車的話，會找高雄的朋友『帶我一起』去騎車。你的例子好有趣。t4236774 wrote:
很多點環環相扣，前面不通後面就不通，不要走進死胡同
你用『特例』來反駁『通例』，當然可以，我告訴你，你說的是特例，我說的是通例。
你是不是成年人我不知道，但是社會運動就是需要年輕人的，因為年輕人有衝勁有體力，然後，沒經驗。
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文章編號：89549612
jsmz wrote:
我分析給各位成年人看1...(恕刪)
單日百K不是什麼特別了不起的事情，要環島這只是基本門檻，要參加一日北高、一日雙塔幾百公里都在騎了，報名的人還每年都在增加。更何況，這次的快閃活動並不限於約騎，主辦人也歡迎大家搭火車到猴硐租youbike，甚至只是人到場共襄盛舉都好。
至於因為不會常去使用三貂嶺隧道自行車道，就認為參與號召當別人的人型立牌很笨? 只要這條自行車道繼續用這樣不安全，單車不友善的狀態存在著，哪怕你只是一輩子去騎一次，都要冒著額外的風險騎乘，然後預約系統的警語還把責任都先撇清了，你得同意才能預約，這樣的問題設施，人民不能用行動展現力量要求政府改善? 我們現在是活在動員戡亂條例時代嗎?
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