2.這些經常利用台鐵轉乘的1954人，100％每一個都轉乘去三貂角隧道喔？其中有1％去三貂角就不簡單了。
t4236774 wrote:
原文複製國內12 歲...(恕刪)
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nervous_22 wrote:
先把預約制取消掉吧，...(恕刪)
當初運營單位有段時間調整為只有假日需預約，非假日採總量管制，但被設計師與媒體報導「人來了，蝙蝠走了！」強調要積極管制後，2023/8/29又開始全預約。
會改全預約制不開放現場登記，其實大家都知道是因為非假日採總量管制（開放現場排隊），人一多，因為設計不良導致事故多，為了掩護設計錯誤才會拿生態來堵住大家的嘴。所以問題核心是在錯誤設計，一條超過兩公里的隧道這樣設計，任一位交通專家看了都會搖頭（這是自行車道）。
論改善，當2022進入試營運，名稱還是「三貂嶺隧道自行車道」時，若有什麼補救措施那時是最佳的時機，因為工程不可能完美，大家也願意等待改善，我也曾經去簡報，但沒想到得到的結果是改名稱為「三貂嶺生態友善隧道」，這樣一改，時機已過。
這時以工程手段去改善當然可行（前提是有賴工程專家介入），但「生態友善」在大眾心中的印象已經傳播出去，這時要改的不僅是硬體，社會形象面如何拉回來也得一併思考，也就是付出的社會成本已收不回來了。
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你別以為你知道我是誰我不知道你的背景也不想知道，你沒辦法就事論事，是你的問題。我沒有逐一回應你不代表我接受你的抹黑。我不接受你替我戴帽。你如果繼續人身攻擊，我會反擊你。2.我有數據，有論述。你的數據，論述在哪裡？
3.北部地區210萬人的經常騎車人口，多數不想說話，不代表『不說話的都支持你這非常少無代表性的200人』
4.就是有人以為『自己代表那些不說話的人』
我告訴你，你不代表那些不說話的人WOWO88 wrote:
使用者滿意調查，你拿全宇宙的人數來當分母？數學誰教你的？
沒用過以後也不會用的人，拿來當分母，是要幹什麼？
連怎麽辦理三貂嶺隧道通行許可都不知，還高談闊論？
趕快把全宇宙騎單車的人都當分母！
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