啟動七速小折,漫遊大屯山助航站+北海岸,遊山玩水最佳環線!

well done
BicycleFriend wrote:
趁著春節年假,若是天...(恕刪)

bbybby999 wrote:
不錯喔大哥,真的讓你...(恕刪)

網路真的是無距離,沒想到這篇短程小騎居然會被前輩你發現,甚感意外!
巴拉卡助航站這路線算是輕鬆好騎,比起之前騎上奮起湖還不到一半的難度,下次有機會北上,很想騎太平山。

stanley189 wrote:
上次看您小折輕鬆上三...(恕刪)

每次騎乘於山路,總是被公路車刷卡,很快就被海放,最佳狀況只能和登山車打成平手,實在爛透了,所有行程都是一人獨騎,怕追不上別人,耽誤寶貴時間。

BicycleFriend wrote:
每次騎乘於山路,總是被公路車刷卡,很快就被海放...(恕刪)

慢,也是一種哲學
就像老哥堅持的7速小折
心之所向,使命必達



感謝大哥精彩的遊記分享!!

看大哥若無其事的輕鬆騎完百公里山路

而且還是小折

體力實在驚人

讓小弟佩服不已啊

alice0216 wrote:
慢也是一種哲學就像...(恕刪)


騎太慢,就無法選擇較遠的行程,這和車的等級有關,大部分車友都說腳力最重要,其實車的性能也很重要,
齒比不足的情況下,用力踩也騎不快。

沒辦法,口袋不夠深,省點著用,因此才一直沿用七速小折去登山。

阿里阿阿巴阿阿 wrote:
感謝大哥精彩的遊記分...(恕刪)


感謝大大的鼓勵與讚美。

在此之前的山路騎乘經驗,難度都高過助航站,因此才會感覺輕鬆好騎。

不過要提升戰鬥力,我認為要有一部好的戰馬,一定要上卡,
才能再往更深層的關卡挑戰!

如今有在騎單車的車友,可以說百分之九十幾都騎公路車,也唯有公路車才能騎得更遠,
甚至超過200K都沒問題。

在未入手公路車之前,以這種陽春七速折疊車不敢加入車隊,其原因是,速度跟不上,
再者也難看,若是全隊合照,會破壞整體美感。
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