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像我在挪威開車看到的, 所有的汽車駕駛看到自行車騎士是能閃多遠就閃多遠
雙線道中線畫虛線的馬路, 整台車都閃到對向車道去了, 距離騎士3公尺遠絕對不誇張
一方面是保護自己, 可能撞到罰則很重, 一方面是不要給騎士壓力
而且還得打方向燈提醒後方的車有自行車騎士在前方
若畫實線不能跨線的路段, 汽車會跟在騎士後面10公尺左右(真的有這麼遠, 絕對不會逼車), 直到路肩比較寬, 騎士可以騎到路肩時, 車子才會超越騎士
在這之前即使騎士時速只有20, 車子也會乖乖跟在後面
而台灣呢? 就算旁邊有自行車騎士, 很多汽車還是堅持自己的路權絕對不能跨中線, 導致很多自行車騎士都被汽車貼很近刷卡
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一堆人用腳踏車在代步，人行道隨便騎隨便停，結果咧??
單車事故高到日本開始規定腳踏車也要保險
"自行車這麼危險！" 為外國留學生開設的危機管理講座
腳踏車要超級大的路權? 是要上國道騎內線還是停汽車格?
出去多看看，動腦一下吧
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互相尊重禮讓?你在台灣說這個的意思就是別人都該尊重禮讓我.
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現在烏克蘭坦克車路權最大
之前烏克蘭有位勇腳不怕坦克有上新聞...[XD]
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給各位學長拍拍手，非常佩服大家敢騎車在一般道路，面對那來來往往的汽機車，再低頭看看胯下的自行車，說什麼也提不起勇氣用腳騎下去。台灣是個地狹人稠的島嶼，而且適合人類居住的平地與整個島嶼面積相比較更是非常的少，在這小小的土地上還要區分什麼大車走的路，小車走的路，機車走的路，自行車走的路，行人走的路，感覺就是非常的不可能與太理想化了。
路權，使用道路的權利，每個人都想要在這個小小的道路上做文章，為自己爭取權益，但有可能嗎? 行人爭得過汽機車嗎? 小車爭得過大車嗎? 平民爭得過三寶嗎? 我只是個路人，每天匆匆忙忙的過日子，在這個社會生活一段時間後，我只知道鐵包人強過人包鐵，鐵片強過蛋白質與鈣質，所以出門時我會用鐵片將自己包裝起來，反正鐵片如果髒了，壞了，可以再換一個鐵片，如果變成番茄汁就什麼也不能更換。
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KuaP wrote:
自己經驗
1.除了騎在慢車道會被公車不明逼車切入公車站危險
2.騎在非常爛爛單車道水溝蓋凹凸不平不傷輪胎嗎?
3.單車道在人行道上,過馬路時,
右轉車/機車完全沒在看有沒有單車就急急衝出來,
時常自己急煞車害自己腳擦傷
4.拖吊車或公車 廢棄黑煙噴在你臉上
5.騎在慢車道,汽機車搶快要右轉,從你左邊切過來
6.雙黃雙白線段,汽機車完全不管,隨他們亂切的衝出來
一直懷疑這些違規的... 筆試考完就忘了嗎
7.過斑馬線 左轉車也很危險
左轉車切西瓜輾斃女童、母重傷！行人傷亡事故6大特徵 專家嘆：不斷重複
不只行人 連單車要過馬路..也覺得很危險
出門在外就是要隨時注意路況.
