virage wrote:
編號 登錄人 路段...(恕刪)
virage兄,謝謝你...
已經編號為第17條路線囉!!
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ycfred wrote:
謝謝分享, 但這樣的...(恕刪)
您好,關於位能我的想法是這樣的
既然已經提到位能,意即表示我們必須以面積來進行比較
就再也無法單純的從距離,高度來下手了
我的意思如下圖所示
您可以看到,橘色的兩個三角形其高度變化,距離變化約略與風櫃嘴相當
藍色的虛線三角形,則是百拉卡的圖形
應該不難看出,藍色三角形與橘色三角形的差異
雖然為了比較方便,我將橘色三角形的一小部分重疊了
但還是可以看出藍色的三角形面積比較大
因此可知,百拉卡一次累積的位能,比兩次風櫃嘴所累積的位能要來的大
若這樣的理論,仍有錯誤的地方,我會立即修正的....^^
不過我要強調位能僅供路線難易判斷的一種資訊
位能跟續航力比較有關係
而我的原意並非用來指出訓練的方式
怎樣的路線,要怎樣規劃才有怎樣的效果,就靠大家動動腦囉
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ycfred wrote:
W = mgh = 施力 x 位移距離
由低位往高位的話,重力位能就是 重力 x 高度落差
這樣或許會拉大了差距,我會再思考這方面的問題
mg是固定的,所以我選擇以面積來表示的話
即變成了重力位能的累進圖
也就是每一個X軸上的重力位能累進圖
就能不能很精確這一點來說,的確要好好思考一下這個表示法到底好不好
W = F x S = mgh = 施力 x 位移距離, 這一點物理課本應該可以找到
將一個物體推上一個斜面所需做的功
應該是 W = 斜面F分力 x 斜面位移距離
也就是受力與位移變化圖的面積
不是距離與高度的變化面積,所以我想這是會造成釋意問題的地方
因此功的變化將等於 F x 斜邊長 = 斜面F分力 x √(高度平方+距離平方)
假設使單車前進的力為固定,則W的變化就相當於斜邊位移距離變化
而位移距離=斜邊長又等於√(高度平方+距離平方)
若是這樣的話,當前進的力是一樣的時候,以斜邊長來表示即可了
用這樣來表示或許或比較可行,但我還是要再仔細斟酌一下
anyway,多謝您的指教
嘗試一個新的東西,總是得要經過一段摸索
我也希望可以漸漸修正到合理的結果
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