單車旅人記事 - 2023 日本橫貫之旅 Part 3 北陸地區 (附記 : 日本單車紙箱取得經驗分享)

2023 日本橫貫之旅 Day 41 休養日
小松


今天一整天,都在窩房間裡上網吹冷氣。只有中午出去吃個午餐,這個大太陽真的受不了。


# 打開電視,氣象預報都是紫色高溫警戒。看著窗外的炎陽,出去的意願都被烤焦了。


# 這一陣子一直在騎車,覺得身體有點歪掉了,今天不騎車就改在房間裡做瑜珈,感覺骨架有拉正一些。


# 這邊靠近小松機場,白天不時可以聽到自衛隊戰機在飛行演練的轟鳴聲


# 明天要換旅館,無論如何還是得要出門。




電視氣象預報都是紫色高溫警戒。看著窗外的炎陽,出去的意願都被烤焦了


只是穿涼鞋出去吃個飯,腳背也可以曬成這樣。


吃完晚餐回旅館的路上,看到日本自衛隊戰機在飛行訓練,小松機場旁有個自衛隊基地。


回憶起好久以前的歌:
裝滿自信發動引擎 向夢想直線飛行
追過時光超越自己 在希望之中衝擊

我有一顆比任何人 都還要狂熱的心
願意接受任何一種最不平凡的邀請

我要和天一樣高 尋找一種美麗的情操
我要和天一樣高一樣高 我的未來才能看的到
2023 日本橫貫之旅 Day 42 手取峽谷自行車道
小松
60km 騎行


今天去騎 手取峽谷自行車道,應該是這趟旅程最後的騎行。


# 天氣晴時多雲,天空的雲層阻擋了不少熾熱的陽光。


# 加上今天換旅館,早上要退房下午才能入住。所以這段時間就去完成這趟旅程最後的騎行。


# 騎行的路線包含手取峽谷及手取川自行車道。




不同過去幾日的晴空萬里,今天是晴時多雲。天空的雲層阻擋了不少熾熱的陽光。
再加上早上從原本的旅店退房,新旅店要下午三點後才能辦理入住,今天白天無論如何都必須在外活動。既然這是神的旨意,那就出門去騎車吧,不能整天賴在房間裡吹冷氣。


不過太陽也還是會出來露臉,展現一下他的威力


今天上午退房後,先把行李拿到下午要入住的旅館寄存。之後再輕裝出發去騎車,等我騎完車,下午再回旅館去check in。今天的騎行路線,先穿過小松市區往山裡走,之後主要沿著手取峽谷自行車道,從山裡折返後不走早上的原路返回,改走手取川河岸自行車道繞一圈回到小松。


這是出國前上網研究做的功課,手取峽谷自行車道。基本上是由舊鐵道路線改的。 


這裡是今天的目的地,手取峽谷的瀑布,名字叫 綿ケ滝。
從小松一路爬坡騎到這裡,我不打算繼續往山裡走,就在這個瀑布折返,之後沿手取川下坡到平原去。


這個瀑布的視覺質感,的確有點像綿羊毛或棉花之類的,所以取名 綿ケ滝 ?


走一段路可以到瀑布的上游,手取川的河水就流到前面往下衝,成為落差32公尺的瀑布


這條自行車道還蠻好騎的,路況很好。從山裡的手取峽谷沿著手取川一路到平原。


這條自行車道是由舊鐵道改的,還可以看到以前的鐵路橋。


沿著手取川自行車道,騎著騎著忽然就變天開始下雷雨了。臨時找不到遮蔽物,幾分鐘後等我騎到橋洞下,已經變落湯雞了。還好主要的行李裝備,出發前都寄放到旅館,所以也不擔心淋濕。

這也是神的旨意吧,在我最後一趟的騎行,給我來個洗禮。

我在等雨停的時候,也有別的日本騎士騎來這裡躲雨。無一例外都是落湯雞。


不到30分鐘雨就停了,太陽又出來露臉。等我騎到旅館,身上的衣服又都曬乾了,只剩鞋襪是濕的。反正入住旅店後就洗澡洗衣服吧。


白天騎行沒有吃正餐,晚餐就吃這個,炸豬排咖哩拉麵。
2023 日本橫貫之旅 Day 43 小松市區
小松

明天就要回家了,今天是這趟旅程的最後一晚,單車紙箱也按時到達,狀況大致順利按計劃進行。

明天早上要背著單車紙箱,騎車到機場,在機場把單車分解裝箱,然後 check-in 登機。海外騎車旅行,有挑戰性的從來都不是人騎車,而是車騎人。


# 台灣做我機場接送的Uber司機,LINE 帳號忽然取消了,看來返台後要另外找計程車回家。不知道神是又有什麼新玩法嗎?




上午到旅館櫃檯詢問,我線上訂購的單車紙箱按時送到了。鬆了一口氣,如果沒寄來,那就麻煩了。


中午到小松的市中心看看,主要商業街有頂蓋,今天是平日,冷冷清清的沒什麼人,不過在這裡不會被炎陽曬到,還挺涼快的。



這是一棟位於商業街的傳統日式建築民宿,本來有考慮住這裡的。
不過為了要訂購單車紙箱,還是住商務旅館收貨比較方便。



午餐找到一家專賣章魚燒的店,挺有趣的就來試試看。




店小小一間,看門口的掛牌應該是有營業


真的是專賣店,只賣章魚燒。其它就各式飲料。


進來店就這樣小小一間沒幾個位置,倒是漫畫櫃上的漫畫引起我的興趣。


有很多森恒二的漫畫,基本上我都有看過


章魚燒配可樂



這趟日本騎旅最後的晚餐,就專程到札幌拉麵專賣店,然後點它拉麵以外的餐點。



本來是要點炒飯的,但是看到這個二郎飯菜單,寫什麼後悔xxx,背德感xxx,改變主意就吃這個。


日式的豬肉胡椒飯。有一點類似台式滷肉飯,但是把甜味改成胡椒鹽味。有點太鹹,但還蠻好吃的。



吃完晚餐回家的路上,看到電線上的鳥。忽然聯想到小時候希區考克的電影。
2023 日本橫貫之旅 Day 44 (Last Day) 騎旅完成
小松 - 台北


早上起來準備去機場,要把單車弄回家,其實比騎車還麻煩。這是第一次背著單車紙箱騎腳踏車去機場。


一開始嘗試橫向雙肩背在背後,像一個船帆或減速板,風一吹我可能就起飛了,這我不行,放棄。

這個紙箱折起來的尺寸重量,跟一塊大型衝浪板差不多。改成用側背的方式,跟騎單車背衝浪板差不多,這個方法還行,遇到側風稍有點麻煩,但還可以克服,就這樣慢慢的騎去機場,還好離機場不遠,而且都是平路或是緩下坡。




從台灣帶了3條行李箱捆帶,回程這天派上用場,調整成背帶模式。

沒人幫我拍照,示意圖大致是這樣,側肩背著紙箱折板,加上掛滿行李的單車,一路慢慢小心的騎,中途遇到大風時,紙箱板受風飄移連人帶車被吹得搖搖晃晃的,還得停下來重新調整一下紙箱的位置。最後終於順利抵達小松機場。




開始紙箱折折樂,這個紙箱有設計過,組合起來很快


這個紙箱比我從台灣來時的紙箱大蠻多的。車子前輪/坐墊/踏板拆下,把手都不用拆就進去了。

優點是大,缺點也是大。我帶來的行李箱綁帶不夠長,無法綁在紙箱外面。還好這個紙箱配件包有附可重複使用的綁帶,我也有封箱膠帶。

這個紙箱尺寸太大,進不了小松機場托運行李的X光機,只好又把紙箱打開檢查。


飛回台灣後,超大型行李有另外的放置區。


終於順利回到家,完成這一次六週的日本橫貫騎旅。



為期44天的日本橫貫之旅順利完成,所有的單車魂/流浪魂/哈日魂全部燃燒殆盡,應該可以認份的在台灣待一陣子。
2023 日本橫貫之旅 單車紙箱取得經驗分享

分享我在日本取得單車紙箱的經驗。


這趟日本橫貫之旅,單車紙箱的處理方式:
去程
在台灣和捷安特車店預訂一個二手紙箱,一週後車店通知我去拿。飛到東京成田機場,組完車後,將紙箱打開,棄置在回收垃圾桶旁邊。

回程
方案一:提前幾天到小松,然後去當地的車店預訂一個二手紙箱 - 結果我人品不好,去了小松幾間車店都被打槍。
方案二:去小松機場詢問有沒有賣單車紙箱 - 機場案內所回答沒有賣。
方案三:我在FB日本單車旅遊社團,曾看過社友留了一個 "西濃運輸" 的網址,看網站說明可以跟西濃運輸買單車紙箱,然後指定寄到我在小松住宿的旅店。不過我沒買過,不知道外國人有沒有辦法買,前面的方案一,二都不行時再試試看。


==== 方案1,2 被打槍後執行方案3 ===================================

之前在日本單車旅遊社團,有關單車紙箱的留言,Miho san有留過一個 “西濃運輸” 的網址,我有筆記起來研究,用於這次日本騎旅的回程紙箱取得方案。


這個西濃運輸承作日本國內單車運輸的業務,也同時有單售紙箱。紙箱有好幾款,保護力跟價格不同。


我在小松車店及機場都無法取得單車紙箱後,決定用這個線上購買一個新紙箱。

先把回程最後幾天在機場附近的住宿確定,然後上西濃運輸的網址訂購。購買人寫我,然後電話和寄送地址寫我預備住宿的旅店。付款方式是線上填寫信用卡資料,然後他們就扣款了。


我要求8/8送達(8/9上午的航班),他們的回覆資料是8/4寄出。所以使用這個線上購買,要預留幾個工作天給業者處理。


另外,我在他們的問與答中看到,他們也接受將紙箱寄到當地的西濃運輸營業所,然後購買人自己去營業所領取。這個應該適用喜歡露營的車友。

有興趣的車友就研究一下這個西濃運輸的網站。

http://www.cycle-seino.jp/service/bicycle-box/



業者將單車紙箱在預定的時間寄達旅館。去詢問到貨沒時,櫃台人員說來了個好大的包裹。


還有附說明書


這個綁帶可重覆使用。日本人在設計上有不少巧思。不過說明書上的那個綁法有些複雜,我試了半天沒成功過。


要把紙箱弄到機場也是個挑戰。直接雙肩背在背後試了一下,真的很像船帆或飛機減速板,強風一吹我可能一帆風順就起飛了,這我真的不行,放棄。
最後採用了SUP(立槳板) 的側背法。



到了機場開始拆封組裝,這個紙箱有設計過,組起來很快。


這個紙箱比我從台灣來時的紙箱大蠻多的。車子前輪/坐墊/踏板拆下,把手都不用拆龍頭轉一下就放進去了。

優點是大,缺點也是大。我帶來的行李箱綁帶不夠長,無法綁在紙箱外面。還好這個紙箱配件包有附可重複使用的綁帶,我也有帶封箱膠帶。

Check-in 時又出狀況,這個紙箱尺寸太大,進不了小松機場托運行李的X光機,只好又把紙箱打開給機場人員檢查。


最後終於順利回台。帶單車出國,包裝運送從來都是個挑戰。
跟著po 文比照google map 走一遍,看著都享受。
感謝分享 ~
出國的單車運輸 真的是個大學問
疫情過後 國航行李重量從 30kg 變 23kg 就算了
似乎廉尺吋都縮水了 一般公路車的箱子 都會超過限制的 size
tsungju_0309 wrote:
感謝分享 ~出國的單...(恕刪)
搭乘國航帶單車箱, 要事先報備攜帶運動器材. 尺寸限制會比一般行李大很多. 我這個西濃運輸買的單車紙箱算很大了, 還是符合長榮航空的尺寸限制.
感謝分享
帶單車出國騎車,運輸單車才是關鍵
短天期的可以租單車解決
像樓主一樣長天期的旅行又帶這麼大單車箱,如果寄放及運輸問題無法解決時,得找出更簡便的方式才有勇氣帶自行車出門

看過或想過幾個方案
1.在當地買車及賣車,解決攜帶單車問題(賣車得再看看有什麼管道可以便宜脫手,這也是難題,或者買部一萬多的車,回國時就免費送人或送車店了)
2.找到一款摺疊車登機行李箱(如CARRYME),行李箱可勾掛在自行車上,輪子大到可自行車拖行
這樣單車取出後就能放衣物,一舉兩得
如下照片,但因是CARRYME超小輪徑,不太適合長途旅行,如果換成小布,可行性大增
當然也有人用軟性攜車袋,也是小小一個,只是保護力就差很多,畢竟出國總不能萬事俱備只欠腳踏車
照片取自小哲居
t4236774 wrote:
感謝分享帶單車出國騎...(恕刪)
簡單來說, 我這趟日本長天期單車騎旅, 又A進B出的作法.
去程 : 在台灣買一個紙箱, 抵達之後棄置在機場資源回收區, 組好車騎車離開機場
回程 : 在當地買一個紙箱, 當地車店買不到就上網跟西濃運輸買.

這個經驗分享, 就是讓有興趣日本騎旅的車友知道, 跟西濃運輸買紙箱的過程.
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