雷音寺路線
約1.5km 50上升250m(約)
這樣幾度
個人積分：0分
文章編號：22909390
個人積分：4分
文章編號：22912086
個人積分：106分
文章編號：22912106
dannyunique wrote:
最近發表的「陡坡」殘念的華富寶地中，有位車友回文說：這是路嗎?騎上去好像沒啥意義在?
害我真受傷啊~
小岳，說到意義兩字，實在是淪為空談，想要有意義，去救國救民好了，說實在的，對某些人而言，就騎單車這件事來說，都是無聊而沒意義的喔！所以不需要太在乎別人對事情的定見，只要自己認為很有FU，就夠了，騎單車，不就是只是追求健康還有使自己在生活的壓力中釋放嗎？
話說25次都失敗了，我越看越感興趣，我也想試試自己的能耐，不過工作很忙，找機會吧！
nico0813 wrote:
樂生坡就讓我試了三次才完剋，看來離各位前輩所說的占山坡、先人小徑還離的很遠呢～
不會唷，樂生坡與占山坡難度相近，只是占山坡瞬間坡度更陡一些，先試一趟，掌握小折對32％的騎乘感。恭喜了，這麼快就把樂生坡拿下了！
jeff_j wrote:
版主那麼愛陡坡.又在觀音山下四處逛
我這輩子只花5個小時在觀音山，談不上四處逛
fuline wrote:
八戰永豐，目標是－三趟時間有限，起步就從蘇大的800m計程叉路當起點
fuline兄真強
，我想只要有機會讓fuline兄的肌肉回復肌力，更多趟都是有可能的，fuline兄應當是屬於回復力快的陡人喔！------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ⅦⅩⅦ：BA級 ： 觀音山占山坡
路線參考：觀音山占山坡
簡介：
占山坡計程起始點是在觀音社區涼亭旁的陡坡入口，計程終點則是訂在下東明宮前的水泥道路終點，全長約945M爬升約160M（H150M-H310M）--平均坡度17％。整線占山坡的爬坡段，可以分三段觀察，分段點則訂在車行後500M-600M間明顯的緩坡回氣段，此段平均坡度約10％。
第一段長約500M：從入口剛開始上行的40M，平均坡度約22％左右，之後會續走約60M的平路，當遇一岔路，取左線，左線開始便是占山坡第一段的主昇段。此段是全長約400M的直上連續坡，平均坡度約19.5％，瞬間MAX坡度26％，一般車行坡度當在20％-22％之間，陡段連續坡應有24％的水準，論騎乘感，或許與中直路末段600M的連續坡有異曲同工之妙。
第二段回氣段：100M-10％，當走完400M的連續坡之後，這時我已經開始有些難受了，在一般的時候這種坡度的路線，以我的經驗而言是司空見慣的，因為整線占山坡的難度，在事後評估，可能頂多與樹林德和巷最後1KM陡坡段相當，或者大約是水田六曲窩難度的40％-45％。
第三段約340M：在過了回氣段之後，會直接接上約90M的直上坡，來到一土地公廟（福安宮）小平台，這一段的右側有數家民宅，而民宅旁的爬坡，便是占山坡當中最陡的一段，這一段坡直接連續直上，後以一個髮夾灣結束於計程的終點，整段340M平均坡度約是19％，而最大坡度32％，則是出現在民宅的鐵門旁。
之後我往東明宮滑去，補了一瓶水，回爬一段陡坡之後，便下山補拍照片記錄。
整線占山坡的難度，因長度不足，所以我把他列在進階測試項，其坡度雖然連續，但中段有100M回氣緩坡，所以把難度下拉，如果沒有回氣緩坡，難度應該與王爺坑永興村陡坡相近
個人積分：4分
文章編號：22932021
個人積分：39分
文章編號：22953974
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個人積分：4分
文章編號：22968234
dannyunique wrote:
大佛寺不切髮夾彎內圈的話，比超級賽亞坡還輕鬆啦，
三仙台南嵩城入口端大概是紫和路的等級吧但距離短多了~上次僅下滑拍照應該是相去不遠~
至於五層樓~一拍兩瞪眼~哈哈！！
小岳兄：騎回來了，和自己預估的狀況相當－大佛寺完成不落，但沒您講的這麼輕鬆啦
三仙台南嵩城端也沒有比五層樓端占多少便宜，比照超級賽亞坡的那段落枝更多更亂
兩側樹林壓迫感更重了，沒先清理的結果就是－踩中大枝－落馬
至於五層樓，實力不足，純粹玩玩性質，試了四趟，多在二至三層間落馬
棄車再走一趟，發現三、四層均較前兩層為長，也就是說1/3大概就是瓶頸了
這種連續200m都是40%以上的坡，可是一點信心都沒有
評估結果，挑戰成功的機率太低，還是落荒而逃
個人積分：4分
文章編號：22969021
大佛寺
從慈濟橋約770m緩坡來到「921建中南橋」叉路開始起算
全長約470m爬升95m，平均坡度約20m，感覺比永豐路喘、累
，概可分為四段橋叉路到上叉路130m是20%左右的小見面禮
上叉路開始至彎點小平台有180m約30-32%陡坡，壓力開始變大
小平台右轉20m有40%以上的陡坡，蹺頭感很重，像先人小徑最陡段的坡度
最後以130m約32-36%三個之字坡作為結束
三仙台
南嵩城至基地台下方全程660m，爬升120m，平均坡度似不足20%
但兩段明顯平緩段，大概有90m，扣除後平均坡度超過20%，全程概分為幾段
南嵩城50m，約20%短陡坡至屋頂展望平台，30m至陡坡口
陡坡口至五層樓接點，約280m，前段是連續200m30%連續螺陡坡，後段是60m的平至緩坡，再小陡上就接五層樓果園叉路
五層樓叉路至坡頂約300m，是精華段，有似超級賽亞坡連續150m的34-38%陡坡，且落枝多兩側樹枝近有威脅感，續上兩個之字坡是不容喘息的120m，30-38%陡坡
大佛寺與三仙台兩艘重巡洋艦，評級應該與永豐路差不多，或者更高些，小弟也騎迷惘了
個人積分：39分
文章編號：22970628
fuline wrote:
大佛寺與三仙台兩艘重巡洋艦，評級應該與永豐路差不多，或者更高些，小弟也騎迷惘了...(恕刪)
fuline兄~會迷惘的原因，其實是您又進步了一級了！！
所以單靠騎乘的壓迫感來體會的話，會有那±1級的誤差啦！
還是得仰賴蘇大進一步的量測，加油吧！蘇大！
經您的南嵩城端坡度分析，應該可以確認我們首次由五層樓入口上三仙台是比較硬的！
至於五層樓的精華段，小弟落馬位置也都與您差不多，只是最後一次死賴活撐的騎上去而已，
其實再撐個20米就有機會登頂囉！後面兩層比較緩了！
來吧！還是常到比較近的觀音山騎騎先人小徑和華富寶地，登頂華富寶地後五層樓應該就輕鬆了！
孤鳥入山秋未冷，
雲低志高獨奔馳；
窮山不見雙棲伴，
人間仙境何處尋。...
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