a500 wrote:
VINCENT真偏心...(恕刪)
你是說 大漠風情之神鵰俠侶 成人版嗎?
哈哈~
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7/22 星期五 冠岩到桂林解放東路39 K
一路無事只想快點到桂林捷安特換修鋼絲和hub，那知道這邊都是成車市場，組車的人少，原來我輪圈+hub是36 孔，目前只有32 孔，師傅問了老板之後，只能從成車拆前後輪不含內外胎，一組
RMB$680, 就這樣換了，原來前輪變形的鋼絲也不換了，只能眼睜睜看到舊輪圈變成拉圾被回收，陪了我騎行3萬公里，也該退休了？有一點不捨，但為了以後的行程順利，需要換時一定要去換，以免後面想換有錢都換不到，一路牽車時才後悔！
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來到桂林修車，剛好來到最熱鬧 的城區，很幸運的找到一家便宜的旅店，就在明朝的靖江王府邊，它的建築就靠著舊城牆而建！ 早上八點去逛靖江王府整個城垣部份，在快逛一圈時發現手機城，就進去逛並把聯通的3G卡降低額度，並增加一張半年有效3G無線上網卡，在桂林市區測試時速度都是H，又可加VPN 讓我順利進入一些網站，希望能達到每天更新行程！
下午逛一下桂林灕江風景區，桂林市區對景觀的要求比別的城市高，看起來新與舊搭配的好，一點也不突兀，而且有清真寺與天主堂蓋在一起！
7/24 星期日，桂林-龍勝 83K
五點多醒來六點半起來打包準備出發到龍勝，離開桂林市區往郊區方向前進，在一個叫鳳凰的地方321國道邊休息，此時有一位合池的韋先生在桂林做房產企劃騎車路過，我打一聲招呼後，他一路跟我同騎，他喜歡拍照，常到龍勝龍脊梯田拍照，一路陪我到中庸鄉時吃午餐時，他接到老家電話，他伯父跌落下來可能不行了，為了趕回老家，付了中餐的錢，互道珍重留電話後，他急急忙忙就騎車往桂林方向回家，希望他一切平安。
休息到下午1:30又遇到一位廣州大三學生要到西藏，聊一下他吃午餐，我就沿321國道前行，往龍勝的龍脊梯田，要命的六公里長上坡，雖然不陡盤山而上，在二公里處發生卡車撞山，整條路塞滿車也打亂我的節奏，吊車橫在雙線馬路過不去，後來等不及只有從邊溝前進，並得到大夥的幫忙，把車子拉上馬路，繼續往前。最後的八公里長下坡補回上坡發的時間，一路滑行到山腳下和平鄉，並買票進入龍脊梯田。
7/25 星期一 金坑梯田發呆
清晨4點20分被走動聲吵醒，因為住在三樓木造房，人一走動就有聲響，昨晚問了日出時間為6:10, 但上到高點要30分，為了拍日出，我在5五點起床,在樓下等到有微光，才沿著石片步道，往山頂前行，並釘著曙光待太陽從山頂跳出。
這裡是瑤族鄉，所有的建物都是木造，他們的祖先在這裡生活千百年，除了開梯田種稻外，就是植樹，除了梯田外在屋前或水澗邊地種杉樹, 到了一定年限，就砍來蓋房，這邊蓋房全部是DIY，從種樹到砍樹;剝皮;取材;
剧木; 鉋平; 柱子; 上樑等等，
先把外框架組成，在從內部在慢慢整修，一蓋要好幾年。
難得來所以決定再留一天看一下夕陽和明天的第一道光！
7/26 星期二 金坑梯田-和平鄉-三江侗族縣良口鄉112k
金坑到和平鄉321國道22k坐中巴7元，一小時抵達，龍脊景區含三個梯田跟壯，瑤二族山區，都相隔不遠，景區都有巴士到達入口處，但塞裡都是步道全部要靠雙腳行走，景區的食物飲品都是平地的兩倍價。
從桂林到景區100K. 這裡梯田是宋朝開始開闢到現在已有千年，值得一遊，通車才七年，基本上還保留原始狀態，只要是內部村塞沒汔車通行， 但現在都計劃開通道路讓汔車抵達，過不久這個地方就像菜市場了。
一路向貴州方向趕路，中午真正熱，非到太陽下山後，才會有涼意，一般下午二點以後到六點正是最熱的時候。為了路程還是一面騎一面找陰涼或樹下休息, 還好沿著尋江邊騎行，風景好，看到水有消暑的作用。
7/27 星期三
廣西三江縣良口鄉-貴州省從江縣77k
今天將從廣西進入貴州，沿著從江流域等高線逆流而上，一下上坡一下下坡，路線隨著地形起起伏伏。
在這裡找吃飯時要特別注意，並不是有村塞就有飯店，這邊的少數民族不像漢族有生意頭腦。
到雲南還要一千幾公里，再怎麼趕也要10天的行程，加上未知的路途，想必上上下下是一定的，載了50 kgs上坡，真是無法承受的重，再看看到昆明這一段行程再做處理！
四點多就來到貴州從江縣城，為了各種電池充電和整理照片，需要停留下來好好整理，不然就沒SD卡可用了，加上此地的無線網路通行無阻，可以好好的利用，並把手上的上傳工作完成。
7/28 星期四 從江縣城丙妹鎮 岜沙村苗塞 27K
為了把照片全部上傳，借助這裡得網路。早上把照片全部上傳！除了下午岜沙新拍照片外。
岜沙離縣城7.5 k ，海拔550米，是一個苗塞，是唯一使用槍管的族群，目前木造塞子保存良好。進入還收門票12元。
還遇到一位單獨第一次來中國旅行的荷蘭女孩，跟她聊了一下，
她從北京一路南下，明天將到桂林陽朔停留五天，旅遊景點都是看自助旅行書介紹。
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jason116 wrote:
中國西藏單騎6/25...(恕刪)
7/29 星期五 從江- 榕江 90k
這一段路真的有夠爛，好像去年到現在都沒有修，行李經不起折騰掉了一次，還好後面來車還有段距離，回頭去檢，並重新再打包，但到榕江時，行李除了灰塵外，還是被震的歪七扭八，人也是灰頭土臉。這還是國道，不知道天天在這一條路討生活的人們，能忍氣吞聲到何時。
7/30日 星期六
榕江縣城-三都水族自治縣 117k D14
從榕江出發時，整條321國道支離破碎，聽說是為了建蓉廈高速公路和貴廣高鐵的重車所壓毀。比從江來時的路還差，有三分之一的路段，都是石塊，高低不平，(不是我們想到的那種級配石，有各種尺寸的石頭), 是一種沒有處理的裸石，直接就用怪手挖起來填在原來的路面，上下坡的路段都有，怎麼騎都要小心，以免人車跌落; 行李掉了或輪胎破了。
早上五點半就出發，騎了一個小時還不到十公里，心裡估算一下，行程117k要騎多久。
騎著騎著這中段的路基比較好，可以提速趕路，在12點多已騎了76k，就開始找吃中餐的地方，此時也靠近都江鎮，離設定的目標不遠，就在路邊找一家農家樂午餐，因沿著都柳江邊，蓋的傳統的水族傳統建物，又有溪裡魚獲可以品嘗，心裡就放鬆下來，一直到四點才捨不得起程，那 知這後面的四十公里，又是爬坡下坡，路是坑坑洞洞，快不得！只能全心把每一個路段騎好，共發了四個多小時才抵達三都縣城。
7/31 星期日
三都水族自治縣縣城趕集日 D15
五點醒來，想到把用不到行李先打包寄回台灣，只有在郵局上班八點才能寄，所以決定在三都等，那知道這邊電腦不能連線，又加上沒有港澳台的快件單，所以不能收件，辨事小姐叫我到都勻市再寄，我咧！！
弄一弄到十點多，想出發那真是熱，就這樣多留一天。
不過反而碰到這邊的趕集日，這個縣城市區不大，因地理位置適中，把附近山裡的少數民族來此趕集，他們把山產帶到此地交易後 ，再採購日常用品返回，整個市區充滿了人潮與車潮。
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jason116 wrote:
中國西藏單騎6/25...(恕刪)
https://picasaweb.google.com/116jason/ByJasonBikeTraveling2011?authkey=Gv1sRgCITczOGmsMOKdQ
8/1 星期一
三都縣城-貴陽市 169K
D16 總里程 1147K
在三都水族自治縣縣城三合鎮，多住一天，碰到趕集日，好熱鬧！
一想到要離開往下一站貴陽前進，心裡那揮之不去的惡夢，一直讓我猶豫不決，但也不能打退堂鼓，尤其阿凱一直再釘上，坐車或回家…
路總是要走，往前或退後，存在一心。4點50分起床，準備一下早餐，很快打包完成在五點二十分出發, 往第一個目的地約有85k都勻市。當然也問過當地人，高速路要在那裡上，一開始就開始爬坡路仍是爛，但這是唯一的路也沒得選。在不久看到往貴陽的高速路入口，還要六公里才能到主線，想也不想龍頭就往入口進，這種路又大又平，好久沒有走過了，那怕上不去，這來回12k讓自已安慰一下心靈也好。在路邊問一下矸仔店，她說已開始收費上不去，這時離收站還有三公里，當然不放棄的前行，終於看到收費站，前面有一個禁止標誌，當然包含單車，我先行把車放在收費站前，走路過去，表示誠意，表明來意。
因才六點車也不多，來回各開一個閘口，兩個人一男一女，在閉目養神，不好吵醒他們，此時那個女生睜眼看到我，我表明來意，她說有危險不行，問我要
到那？貴陽！！
我說我有準備全套的警示燈，這時那個男的說貴州話，我也聽不懂，結果女生就說他要我看著辨，無可置否！我當然心照不宣說聲謝謝，儘速上路！心裡面把這幾天面對國道路況的不快忘了，快樂的驚奇之旅就這樣開始！
不要高興太早，高速公路開在高山上，你們想會平坦嗎？當然有上有下，這種感覺騎過就知道，加上新開好，還有很多地方需要精進，如休息站走了150k 只開放一家在100k！真害！！沒東西可以補給，加上過了二十幾個"磅空"還有上下坡，二線道沒有路肩的隧道，讓我每次過完都有如重生。總算走完了全程進入貴陽市。
8/2 星期二
貴陽市-貴陽清鎮市 36K
D17 總里程1183K
昨天走高速，吃的和喝的，所有都是身上所帶，中午草草煮一下，燒開水！一直到116k時，才有一個服務區，但是新開業，欠東欠西，失望的在往前行，希望下一站會更好，那知道，全部是新設都還在整修中未開業，本來打算不下來，晚上就睡休息站，直接到昆明才510k , 但後段無法補給，還有要到黃果樹大瀑布，所以只有選擇進入貴陽市區。
來到市區11點多，也找不到住的，就到一家中國郵政外面打地餔，準備一早開門就把一些可以不帶的裝備寄回台灣，員工說只能寄新衣服，其他不能寄，這是那門子三通？？
還在找住的地方，看來往安順市的方向，以便明天到黃果樹！
只好再打包自已帶了，真的不行就麻煩冠逃幫忙收件！
貴陽市建在丘陵地，也就是以前教科書所說的"地無三里平", 如果各位以後有機會來此，建議過了貴陽後經清鎮市進安順市到黃果樹或雲南，不要在貴陽多做停留，這裡的路況和基礎建設是對車友很不友善的。
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