挑戰首騎58.8公里臺北市自行車環狀線部分路段分享

住在松山火車站前面星期六參與了彩虹橋至福德坑從軍功路回松山這一小段。
感謝活動人員的路口指示。以前都騎小折跑到淡水算比較遠的行程沒往大家說的南深路走過,剛換公路車就走走看這去木柵的行程。第一次爬山路牽了1/3要加強訓練,不過上福德坑是磚塊路又是下坡公路車很震有點危險。而且第一次走長下坡天氣冷沒戴手套,終於知道以前有人下坡遇風手指快結冰的感覺。
不過下次從南港到木柵應該不會選擇這條路福德坑那條路不適合公路車。
如果有年預算像台北市那樣一千億台幣還做得這樣,還真是惭愧哩.
住在台北,有一個安全的自行車道算是幸福的,
前兩個月買了自行車,騎了一趟南崁溪自行車道,才發現直轄市與小縣市的差異,
有空大家來體驗一下,七零八落的南崁溪自行車道,真的可以騎到撞牆,請注意牆壁會突然出現與越野的精神
alfchen wrote:
住在台北,有一個安全...(恕刪)


+1
一兩個星期前在北市自行車道被問卷工讀生攔下來做民調,問題從頭到尾的答案幾乎都是滿意,只有對夜騎路燈不滿意,後來才想起來不滿意的印象是在新北市的路段..

其實這個環狀線基本上只是市府把現成的路線冠一個正式名稱而已,最近一年自己已經騎過好多次了,而且跟著車友叫它「小環台」,阿Q感覺也算環過台了
這條路線今年初曾反方向騎過.

對於木柵-福德公園的印象就是:路不寬,彎道多,時常有大型車輛如垃圾車,卡車之類往下衝.

在規劃自行車道後,如果垃圾車沒改道,我不會輕易再去騎這段路.
昨日小弟順時針騎一趟 從士林出發
有幾點可以提出給各位參考一下
1.到南港要出河濱腳踏車步道 這邊都是泥濘(目前有施工中 不知幾時會好)
2.轉南港路動線不是很好 要上人行道等紅綠燈 加上是大馬路 車輛呼嘯而過 有點危險
3.往中研院路上 地上都有標明方向 不過有個小三角公園 突然分成單行道 (小弟逆向行駛) 加上路邊亂停車 會不小心擦撞到路邊汽車可能
4.由於路線穿越中研院 進出都有阻物 防止機車竄入 不過阻物 很尷尬 牽車經過 不小心會撞到
5.中研院內 有車輛與人行走動 需要小心 慢速騎乘
6.左轉中華大學門口 有家小七 這是唯一路上補給站 (大稻埕也已有 不過產品不夠多 加上上坡後 消耗更多 體力不夠朋友可以先在這邊小休一下)
7.中華大學往福德坑上坡路段 這邊有幾個陡坡需要注意 體力不夠好朋友可以牽車 漫長陡坡 確實是很大挑戰
8.下坡往木柵動物園方向 小弟走錯方向 新建的石頭步道入口 也是放障礙物 第一次經過 都會右轉 直到沒路 才往回走 ( 看到右邊有很多金色佛像 請往前走 不要順著佛像右轉 佛像 手勢有向前指)
9.石頭步道出口是大馬路 也是很多拉機車進入焚化爐地方 下坡小心轉彎處 拉機車也是會飆車的
10. 木柵動物園入口 很好找 不過也放了阻物 但路上就沒有指標 還好小弟有先研究地圖 經過第三個橋前 會看到紅色橋身 請靠左 尋找上橋坡道 此處是可以換到對面腳踏車車道 如果經過的話 需要繞路 才可以繞回
11. 之後路段就不會有太大問題 也不會迷路 不過請小心路上小朋友與狗狗 這些都是不定時會衝到你車前面
12.東北季風關係 往南港逆風 木柵順風 公館順風 大稻埕逆風 洲美逆風 所以冬天應該要逆時針騎 比較好騎

最後小弟騎了2:50 63.5K

昨日挑戰此路線,依據資料規劃如下:
去程-從大直出發-成美左-南湖左-南港展覽館-(研究院路-福德坑)-以下皆為右岸-道南-木柵-景美-福和-古亭-中正-馬場町-華中-雙園-龍山-延平-(延平北路-百齡橋)-回程

從早上7:00出發, 下午2:00從回到家, 在研究院路四段的上坡路,走走停停就耗了40多分鐘,慶幸因為過年沒遇到大車進出,否則應該有點危險,到道南之前的下坡路沿途景觀非常"熱鬧",時間夠充裕的話還可以參觀中途的寶藏巖,客家文化園區,雁鴨公園,社子花市等景點,肯定很有收穫,不過因為初次探路要保留"迷路往返"的體力,加上有時飄雨滴,怕中途下雨,不敢耽擱,中途到社子的延平北路的牛肉麵店用餐, 至百齡橋前的巷子有家小吃店,臭豆腐,甜不辣都只要35元..回道圓山的中途翻了跟斗, 只怪腿力太差和逞強以為不用變速就可以過一個上玻道.

心得是:像我騎普通登山車的人, 建議挑戰此路線時要盡早出門,否則中午的艷陽有好受的. 市區段要守交通規則, 也要注意下坡時將座位下降重心降低,沿途也有不少野狗,但是整體路線非常棒, 在炎夏來臨之前應該還會去個幾次, 是週末消磨體力時間的好選擇.

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