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凡骨 wrote:
原來這裡面有語病啦
你們所謂的前進一公尺不是移動一公尺的意思
(恕刪)
這不是語病，而是使用的換算方式不同，看你是用tan()還是sin()去換，
用tan()就是高度/水平距離，用sin()就是高度/移動距離。
但就如VanGogh大大的連結中說的一樣，在一定坡度下差別是不大的，所以一般
用tan()算比較多。
例： 1 度 sin()=1.75% tan()= 1.74%
5 度 sin()=8.71% tan()= 8.74%
10 度 sin()=17.36% tan()= 17.63%
15 度 sin()=25.88% tan()= 26.74%
20 度 sin()=34.2% tan()= 36.39%
後面省略，超過30%以上的坡我沒興趣也不會去騎，我還想留
著膝蓋，多騎幾年。
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oec_439 wrote:
說是在銀行山 在那裡...(恕刪)
確實45度不可能是人騎的
一般人很容易誤判道路的角度
剛剛用力學稍微算了一下
雖然很可能是錯的
但是以70kg來算甚至不加腳踏車的重量...因為我也不知道他的車是一級還是三級
輪徑半徑跟踏桿算1.8倍
齒比用34/30
再加上一些1/1/√2
後輪半徑為踏桿1.8倍做基礎開始算
淨力99.666-70=29.666
也就是說他完全獨立站在一個踏板上也無法讓他克服下滑的力
更別說輪子的摩擦係數、輪胎BB飛輪軸承有阻力、踏桿非0度的時候(當然不見得是這時候使力最大)...當然我沒有這些資料
也有請會力學的幫忙驗算看看
當然最好的辦法就是帶個量角器一條線跟球去那裏測....
