本身是普通上班族，體能已經趕不上40歲的年輕人，平常自我訓練每月500公里上下，我以為有北高360完賽的經驗，要成功挑戰雙塔520應該也非難事。
但是我發現我太幼稚了
，在體力的終點，要維持時速10公里都不太容易。本來以為雙塔520只是比北高360多出160公里而且關門時間又增加了10小時，我這種上班族都可以在關門20小時之內騎完北高360，那再加10小時讓我騎完160公里，等於只要維持時速16公里就可以順利在關門時限前完賽，時速16公里會很難嗎？所以，我參加了2025的雙塔520，自己設定的目標就是在關門的30小時內騎完全程，我本來以為是一個比北高360長一點耐力賽，只要慢慢騎，撐10個小時也可以騎完，結果，我發現我錯了，我以為從高雄到墾丁一樣是平順的公路，結果不是
，原來高雄到墾丁是類似北海岸的丘陵起伏地形，雖然算不上爬坡，但是在體力的盡頭，任何些微的爬升重踩都讓人非常痛苦。我以為維持時速16公里很簡單，但是我發現我太幼稚了，在體力的終點，要維持時速10公里都不太容易。騎到高雄的時候屁股痛、腳抽筋已經快到極限了，我以為只要再騎到屏東東港立德家具這一切痛苦就可以結束了，結果到了屏東立德家具，我才驚覺還要85公里才到終點鵝鑾鼻燈塔。
85公里對我是麼概念？大概是從台北騎車到新竹的距離。如果是在比賽剛開始的時候，多騎個85公里對我來說應該還是辦得到，但是我沒想到的是，我要在屁股痛、腳抽筋的情況下，再騎85公里，從凌晨1點開始關門前的6點，還有5個時。
既然還有5個小時，那就走吧！
朋友比我快很多，我就請他們不要管我自己快走。我一路上就自己獨推。
凌晨一點從屏東到東港，路上沒幾台汽車，參賽者也沒幾個，偶而才會遇到一兩位一起拼的車友。
在完全陌生的路上騎車的感覺很有趣，雖然是一條完全陌生的路，雖然很多地方是沒有路燈摸黑騎車，但我總覺得只要方向正確沒有迷路，應該可以到達終點。
大約剩40公里的時候向便利商店店員問路，他說到墾丁就這條路，開車大概就1個半小時就到了，你騎車要多久我不知道。當時聽到『開車一個半小時』的時候，我楞了一下，開車還要一個半小時，那我騎車不是還要2個半小時，我已經忍了2個小時的屁股痛、抽筋，還要在撐2個半小時？但是，也沒時間抱怨了，路是自己選的，要不要走，沒人幫得了你。
我繼續騎，還好路上遇到不少飆車族，熱鬧的音樂聲光讓我摸黑騎車不會太無聊。最後，終於騎到『墾丁大街』入口，我以為終點就在『墾丁大街』，痛苦終於結束了，沒想到，終點還要再往裡面騎，而且沒有標示，很多地方也沒有路燈，最後5公里，經過好幾段摸黑騎車，我以為『終點站』已經收了，我記錯關門時間，然後，我還是繼續騎，最後終於到了終點。29小時。
本來希望在520雙塔之後接著挑戰東三塔東雙塔，但在經過520的經驗後我發現我太小看長距離比賽了，在爬坡上要加倍訓練，才能順利完賽。，
