繼上次高捷出遊西子灣後,這次舉家出發前往高雄橋頭糖廠,改從鳳山國中站出發,目標高捷紅線最遠的「橋頭站」,要經過22個捷運站,一個人要六十元車資,其中經過美麗島站,將一睹高捷「光之穹頂」的壯麗。

經過上次練習小朋友已經能熟練使用自動售票機

高雄捷運二線O5/R10交會於美麗島車站,有「捷運之心」之稱。

美麗島站地下車站大廳,為表現高雄熱情洋溢之海洋都市特性,由國際玻璃藝術家大師規劃,他藉玻璃、彩繪及燈光之特殊組合,創造出長達30公尺直徑的藝術鉅作,「光之穹頂」。

當站在七彩變化的穹頂玻璃底下時,一種「數大便是美」的感覺就上來了!

一路恣意快行,不到三十分鐘,已經抵達高雄橋頭糖廠,首先參觀糖業博物館

這「銅像」能在此存在,也見証過去那段處處與領袖共存的歷史

橋頭糖廠也有自家用的自行車道,曾聽車友說過在糖業自行車道,也出現毒蒺藜而且「十胎九爆」通常都不止一根刺,在這裡騎車真的要小心!

糖廠內也有為遊客準備出租單車,是以小時計費!

橋頭糖廠建於1901年,民國35年改稱橋仔頭糖廠,為縣定古蹟,官職宿舍屋頂還有禦敵的槍眼

辨公廳舍也俱有濃濃巴洛克風格,當年日本人模仿荷蘭在東南亞殖民地的建築,除了架高的地基外,迴廊與連續拱門仿自歐洲建築風格。

鐵道藝術村處處可見藝術家創作(以五分車頭引擎創作)

園區內有各式運糖「五分車頭」

小朋友最喜歡這來自美國的「溪州牌」車頭,有長達四十多年的服務歷史,曾載
運五十萬公里以上里程。

看到這些僅存的車頭、守車,想起我小時候沿鐵道拔甘蔗跑給守車人追的童年往事

台灣各大糖廠已不再製糖,園區內仍種植象徵意義的一畝甘蔗園

準備前往橋頭老街了!

門口大王椰子樹上有現今少見的「環保標語」,樹上還有編號哦

出了糖廠大門一轉彎,橋頭老街就到了!下午市場人潮洶湧....

老街已經完成拆除,照片已是過往的歷史,門口有「全拆」字樣就是要拆掉的房子。在台灣近代民主史上,橋頭老街是台灣戒嚴時期第一次黨外遊行現場,行走其中宛如走過那段肅殺歷史,前高雄縣長余登發的故居也在老街西側。

走累了,試試老街碗粿!

橋頭老街在拓寬前各方爭論不止,在歷史與現代衝激之後,還是決定拆除!老街除掉後就不會存在了!整齊大馬路能否促進地方繁榮,也只能等完工後見分曉了。
老街上最特別的古厝-「戴厝」,位於廟旁的戴厝歷經清、日、民國時期,建築形式頗具特色。

橋頭老街是橋頭地名的發源地,老街以鳳橋宮為中心,東、西方現代與古典建築交集,形成洋溢多元鄉土風情的街道。

橋頭糖廠跟台灣現存許多糖廠一樣還有展售各種台糖各式商品,其中賣的最好的就數清涼可口的台糖冰了。
台糖以製糖起家,爾後養豬、種蘭花、保養品都是不能不為的轉投資,當年台糖冰品標榜以純糖製造,能在糖廠吃冰可是六○年代高級的享受,在眾多冰品中還是以冰棒最受歡迎,一根十二元的紅豆牛奶冰滿足了兒子愛吃的嘴。

一根不夠就再來一根吧,這裡是糖廠冰店,不怕你吃,怕你沒帶錢!

最後在昏暗月光中結束今天橋頭糖廠行