桶後跑馬北宜

桶後跑馬北宜
桶後美得讓人一去、又去還想再去。
越嶺古道是天堂路也是地獄門，兩極化的對比讓人一輩子都忘不了。
一趟桶後越嶺 +跑馬古道+ 北宜公路，累得讓人痛罵安排行程者沒天良無人性，走完全程卻又回憶滿囊，無比自豪。
這是甚麼樣的行程、甚麼樣的滋味、甚麼樣的回憶，親身走一趟就可深深體會。
2009元月3日獨闖桶後越嶺道，幾經坡折終於如願以償，成功越嶺經北宜返回中壢。
例行性的於周三晚間在桃園長青登山會館，和會友聚首閒聊話家常。陳前會長阿基兄詢問本人如何克服險境，突圍而出，因他之前亦曾單騎獨闖桶後，遇大崩壁無力攻堅，撤退收場，扼腕不已。當下自己和總幹事章哥商討，於第二季活動行程中，排趟桶後越嶺單車行，讓喜愛單車又不怕扛車的山友有機會以不同的方式親近桶後。
此行共三人報名，加上章哥與本人共5名成員，集合地點設定於台9與台9甲叉路口之便利商店，時間是2009年5月9日05:00。
出發前一晚再仔細的檢測記錄，推估全程所需的時間，以及每階段預定到達的時間點，好讓自己能掌控行程進展的速度，以利於應變。
五名成員中，章哥是完成百岳的英雄，二鐵健將，更是首屆花蓮洄瀾300K完賽的勇者，實力之堅強，自不在話下。
阿基兄更是一位了不起的前輩，登山、攀岩、溯溪樣樣精通。是第一屆山岳鐵人第一名的奪主，亦是桃園長青鐵騎登山隊的草創成員之一，超強的實力只有讓你望著他的背影漸行漸遠的份。
至於另兩位成員，則是阿基兄的親朋好友，到底是何方神聖，是老是少渾然不知。但既知行程又敢來參加，定非弱者。一切就等會合之後便知分曉。
0230踏出家門，會合章哥雙騎一路沿114線狂奔，經八德至鶯歌轉110線過三峽出安坑。0425抵達新烏路會合處。0440一位裝備齊全的帥哥出現，是成員之一的阿帆，GPS隨身攜帶，讓我有點錯亂，配上自己的開山刀與鋸子，莫非今天要去探勘。
稍後出現一位一身勁裝的俊男，是成員之一的阿超，交談間阿基兄開著休旅車出現眼前。
兩位年輕的成員也是登山、單車雙棲。車齡皆在一年左右，平常的騎程距離大約20、30公哩，北宜吃吃喝喝逍遙遊約8小時，這下讓我傻眼。慕桶後之名而來，沒長距離、長時間的騎乘經驗，也沒嚐試過單車越嶺，可以說完全是新手上路，讓我沒有信心照原計畫出團。
當下提出企劃要求，希望能在0900前至石牌越嶺點，1100於礁溪鄉龍潭最後補幾點出發，否則桶後越嶺路若摸黑可不好玩。看他們面有難色，我則有苦難言。
當初的行程規劃是順時桶後越嶺，隊員還額外追加跑馬古道，如果連這個時間點都不能準時的話，那前途堪慮。雖然這種行程的走法是自己最想要的，但考量各種狀況之後，當機立斷變更行程的走法，改由桶後進，小礁溪出。

冥冥中自有天助，往烏來前進時，發現阿基兄的車子大燈未關，幸運的解除一個棘手的難題。
往烏來途中刻意拉抬車速，以便了解成員的能耐。並在烏來進行補給，包括午餐在內都要準備妥當。
經烏來老街後放慢速度細細品味桶後溪的美。
抵達烏玉檢查哨，登記個人資料，但不收費。

西坑林道入口，堆放巨石，禁止車輛進入，單車可行，聽說只能前進3公里左右，路況相當差，非常具有挑戰性。
管制哨管制車輛進出，對單車不受限，值班人員才懶得看你一眼。
清晨的桶後林道是一條絕美的單車專用道。
途中遇見一名賞鳥者扛著一門大砲管，正在尋找標的物，可惜沒拍下畫面，倒是兩名在拍攝溪流髮夾彎的攝影者，在徵得其同意下拍下背影。攝影者邀我觀看他們的取景，藍天白雲、青山綠水一起入鏡，真美。而我手中相機跟主人一樣傻的無法留下美景。實在是她聰明我傻瓜。

水流磅礡而下的瀑布與層次分明的攔沙壩，似乎是到此一遊必取的景象。
約3小時抵達吊橋，越嶺道0K起點，休息一刻鐘開始今天的重頭戲...桶後越嶺路的行程，有個來自新莊的車友，今日一樣要走越嶺路。

一路暢快的騎至雙溪匯流口，一時興起騎車衝向溪流，遇水則發，換來一陣透心涼，好兆頭，今日肯定會圓滿成功。
出現第一個路斷的景象，章哥好像覺得今日太順了，怕車子扛的太少，竟率員走到溪床對岸再折回來，連渡兩次溪，太猛了。其實只要緊靠岩壁，下至乾溪床就可接回古道。

河川變色，越嶺古道憑空消失一截，這就是大自然的反撲。

崩塌落石段與岩壁水潭區，元月份來時，路況不佳，碎石易滑動，選擇下溪繞道。今日覺得路基穩固，先行徒步試走，認為安全無虞，再率先單車上左肩，隊員依樣畫葫蘆，成功克服困難地形。


斷斷續續有些路段可騎，過廢棄的危橋。道路上有倒塌的枯木阻道，取出鋸子清除路障，新莊車友亦助一臂之力，現在看起來就順眼多了。


踏上枕木步道，來到望之怯步的大崩壁，原本想費一番手腳將元月份所開的高繞路線加強，直接扛車繞過崩壁，但經實地勘查，發現崩處踏點穩固，單手拉繩上攀並不難，決定扛車直接通過大崩壁，在下一城，通過最嚴峻的考驗。


來到桶後溪畔，所有困難地形皆已通過，接下來就是不斷的扛車推車，已沒有危險性，所需要的就是充沛的體力。因此在美美的溪畔休息、賞景，補充體能，以備迎接扛車大作戰。

這段溪底風光真是漂亮，有幾處清幽水潭，是避暑的好去處。

路徑漸漸高繞上升，有一指示牌:往鞍部30分，這段路真的很累人，因為一直被車騎。
遇到一團40餘名的遊客，要越嶺出孝義，借此機會休息，讓疼痛的肩膀有機會舒緩一下。

續過高點，芒草取代樹林，景觀完全不同，告訴你快出運了。

抵達乾涸的河床，接下來就是可騎的林道，至此桶後越嶺可說已經完成了。時間是2小時45分，比元月份自己所花費的4小時，節省一小時餘，進度明顯超前，找個遮蔭處休息，犒賞自己一下。
7K里程樁之後有一段陡降的林道，路況不佳，暗藏危機，需小心應對，最保險的方法是下馬牽車。
結束off road 路段接上水泥道路，來張團體照，恭賀今日全員越嶺成功，達成所願。

一路快速下滑，經過小礁溪土雞城，河堤邊的平緩道路，騎起來感覺非常棒。經過養雞場，應捨筆直的河堤道路，左入兩側皆為水田的較小道路，才是正途，這裡自己來過幾趟，所以對路況頗為了解。
接上192線於龍潭市集紅綠燈前午餐，未見新莊的車友，不曉得他衝到哪裡去了。
每個人點了一個池上飯包，一下子就見底，老闆娘見我們這般吃相，主動問我們要不要加飯，還處於『轉大人』階段的我就老實不客氣的跟著入內添白飯，還額外附贈小菜，真是『祝感恩呵』。此店不只附湯還提供冰紅茶，讓人無限暢飲，還可以把水壺加滿，加料不加價，值得推一下。


餐後取到宜5線，先轉入龍潭湖風景區逛逛，看到桃園客運專車，還以為到了桃園縣的龍潭。


宜5線是沿著山麓邊修築的鄉間小路，車少景優，又可快速抵達礁溪，是不錯的單車路線。
時間充裕那就再來個跑馬古道騎鐵馬，入口處是廣廣的水泥路，抵跑馬古道起點，5名勇士分別與愛駒擺出酷酷的表情留影於古道口。先讓你得意一下，待會兒就酷不起來，想哭也沒力氣哭。





古道一開始是碎石路，過橋後是土石路，參差些許碎石，之後出現石板路面，還一路不斷向上爬升。路況愈來愈不利騎乘，只好下馬推車。各個都滿臉苦瓜，默默無語。


上了高點，右側有一巨石，在觀景台休息，有人已躺下，有人坐著打盹，有人哈欠連連我要蠻牛，有人…實在累斃了。

經過猴洞溪，來到上新花園，接下來都是柏油道路，大家有氣無力的踩著踏板，緩緩往前推進。

抵達往跑馬古道南段叉路口，隊員魚貫的一個接一個騎向北宜公路，我則選擇繼續完成跑馬古道全程的行程。沿著枕木階梯，奮力的推車上行，皇天不負苦心人，終於『騎』完全程。抵達金面大觀石碑。此時章哥他們也陸續出現。

於石牌休息時，忽然有人拍我的肩膀大喊『阿淯大哥』我們又見面了。一看原來是土城愛騎團的小吳，實在太有緣了。今年以來已經不期而遇三次，這種機率、巧合，太不可思議了!!

之後我們先行離開，半途被他們超越，於坪林小7處再度會合，此後就再也不見愛騎團眾車友的身影，果然是一群勇腳。

於62K處休息，章哥再提起是否要搭阿基兄的車回家，回他:如果可以我是決定一路殺回去的。章哥說:你真的要騎我也只好跟你同進退。衡量眼前的情況，想想何必那麼堅持，偷個懶搭著高級休旅車回中壢，皆大歡喜嘛!
拖著一身疲憊終於爬上最高點海倫咖啡，隨後就一路暢快的下滑。於暮色中抵達新烏路與北宜叉路口，完成今日硬梆梆的越嶺行程。共費時13時10分鐘，於此和兩位年輕的夥伴分手，感謝兩位的參與，真的『不是猛龍不過江』在此為早上自己的存疑、多慮，說聲抱歉。三人三部單車，擠在阿基兄的休旅車，不費吹灰之力，輕輕鬆鬆就返回中壢，感恩呵!!





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