980529大禹嶺-蘇澳(二)-)----太魯閣至蘇澳

980529大禹嶺-蘇澳(二)----太魯閣至蘇澳

980528台中-大禹嶺

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980529大禹嶺-蘇澳(一)---大禹嶺至太魯閣
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本文開始
09:40從太魯閣”東西橫貫公路”牌樓出發,走舊台8路,直接蘇花公路,不經太魯閣大橋
本來預訂在新城住一晚,隔天再走蘇花公路,看時間還很早,就朝蘇花公路前進吧!
09:52 到了東部發電廠立霧廠,四分鐘後到達太魯閣大橋前端,旁邊也樹立了”太魯閣國家公園”的標示牌
10:11 看見了離南澳還有24K的公路牌
10:22 隧道群第一隧道”崇德隧道”到了,
開始準備前後照明車燈,前燈裝了三個,二個照路,一個閃光警示用,後車燈也裝了二只,
馬鞍袋背側也貼了反光條,兩輪再裝了風火輪LED閃爍氣嘴燈,
可以說”全副武裝”挑戰恐怖的蘇花公路隧道群作準備了,
但看到二個年輕人,頭只戴便帽,拖鞋,一盞前後燈,一付輕鬆自再直沖隧道,
只能嘆年輕人實在夠勇呀!
在南澳又看見一個女年輕騎士,裝備是頭巾,公路車,車衣後掛着一只後車燈,
沒有其中裝備,就騎上蘇花公路,實在更勇!
蘇花公路何時變成了休閒公路了,害我出發前還猛K “01”網站的安全須知,可能年紀大了,
想得多,但還是一句老話,"安全上路"最重要!
安全過了隧道,可能是連續假日,砂石車沒有想像的多,隧道路況也不錯!
10:36 抵崇德休憩站
10:48 到達匯德休息點, 五分鐘後錦文隧道也到了,出了隧道一路海岸風景實在美麗,
這也就顯示騎單車的好處,就好風景要停就停,不用考慮停車的問題,實在是痛快呀!
12:23 抵達161K處的客來堡服務區,吃一下午餐順便小息一下,
今天的29號也是端午連假,難怪遊客遊覽車真多,經濟有復甦的樣子!
吃飽趕路了,12:34到了和平車站,再不是要座火車,還是騎吧!
13:06 漢本隧道到了,10分鐘後,漢本車站亦到了
13:37 離南澳市區還有18K,太陽實在大,加油
14:43 離南澳還有8K,從和平到南澳是緩坡上昇再緩坡下滑,車速不快也不慢
15:07抵南澳橋,離南澳市區不遠了,
15:15 抵南澳市區,看見了有名的”建華冰店”人超多的,
不湊熱鬧,過門不入,路上過一群同行車隊6,7人,打個招呼,讓他們先行,
抬頭看遠方的公路,迴旋而上,腳底開始發毛了,要開始挑選南澳及東澳的山路,
要到蘇澳就要爬二次山頭,沒辦法回頭了,沖呀!!
16:07 出新澳隧道,十分鐘後東澳車站到了,
16:27東澳橋到了,過穚又要爬坡了,從04:30大禹嶺出發,09:40太魯閣出發,到現在將近12小時騎程,
體力有一點點透支,爬坡的時速都降至5~6之間,實在很累!
17:42 離蘇澳還有4K
17:47 看見南方澳大橋了,要去蘇澳,南方澳海產就下次吧!
18:00 終於要到達蘇澳市區了
18:17 抵達行程終點”蘇澳火車站,
從大禹嶺04:30出發,至今將近14hr30min,距離155.4km,
移動時間:13 hr54min ,休息時間:34min
最大速度:50.1km/h,平均速度10.7km/h.總爬昇高度3369m
原本第三天是騎至北宜公路回台北再搭火車回台中,
但在蘇澳火車站整理馬鞍袋時,發現貨架有問題,檢查一下,發現貨架快拆接點已經磨損了,
整個架了,變傾斜了,鎖不緊,可能這二天長時間震驚且馬鞍袋又有重物(將近10kg),
所以貨架支撐不了了,有此經驗,戴重物,貨架不能用快拆型,要用四支螺絲鎖的固定型,比較牢固!
沒辦法了,就買張火車票明天搭自強號回台中了!

完結!謝謝收看!!

以下請觀看圖片
東部發電廠--立霧廠
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