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屏199縣道騎到飽

今天是颱風天,風強雨大也不能出去騎車!就讓我們好好欣賞屏東美麗的199縣道!

自從上次在O1網頁車友騎訪屏東車城鄉199號縣道,那充滿靈性及活力的文詞及悠美照片讓我神往不已,暗下決心一定要找時間騎訪。
因為我也想『遇見美麗的199號縣道』。
一大早,太陽剛出北大武山我踩著小折出門,看到鐵軌照片不要以為我又要坐火車,我準備搭乘不一樣的交通工具成就此行。

199縣道位於車城,離屏東市約有八十公里,若騎小折去恐怕就要夜宿南台灣,計畫以國光客運屏東站為出發地。

國光號全新車體讓人一看就舒服,車身外寫上「國光假期」一看就很有休假的感覺。

小折能不能上國光號?多方溝通後比照火車區間車待遇,只要打包起來就可以放在行李箱。今天太巧了,司機大哥居然是我國中同學「*旺霖」,當然OK的啦,不過同學歸同學,我還是有買全票哦....
小折的專屬行李箱,再放一輛登山車也綽綽有餘。

路上一直補睡,在車城地標-小尖山前醒來,小尖山是進入車城鄉的門戶,代表永不屈服的「車城」精神。

我一回神後發現居然下雨了!同學果然「旺霖」,今天是二十四節氣「大暑」之日,怎麼會下雨?
下了同學的車,雨中先到福安宮拜拜祈求一路平安。
車城福安宮是全省最大、香火鼎盛的福德正神之廟宇,每年從這裡分靈出去的土地公約有三百多尊,累計至今已超過一萬尊,說「有華人的地方就有土地公」,一點也不為過。
福安宮創建於清康熙元年,由於先民來台墾荒,不堪受瘴瘟之苦,乃商議自福建泉州府雕塑「福德正神」尊像,渡海至車城建廟奉祀,當時廟稱「敬聖亭」,從此之後瘴瘟漸散,瘟疫不再,鄉民感念神靈顯赫,福庇鄉民平安。

在上完香後參觀福安宮著名的金爐,這座金爐是特別設計過的,只要把金紙堆放在爐口,利用熱氣流上升原理,自動將金紙吸入爐內,不清楚的香客還會以為土地公法力無邊還會「數金紙」。

明朝末年鄭成功光復台灣後實施屯田制度,到了清朝,福建泉州的移民日漸增多,經常與當地原住民發生衝突。當牡丹一帶原住民攻入,居民以柴木作成城牆夾堵住缺口,瑯礄一帶居民因此稱之為「柴城」。後來居民感到木垣容易被火焚燒,於是改以牛車數十輛佈鎮城外,於是「柴城」就被改稱為「車城」。
車城福安宮旁就是海角七號拍攝場景(徵選樂手的活動中心)。

來到福安宮一定要試試著名綠豆蒜,主要將剝皮的綠豆加上太白粉等勾芡作成的甜點。有時生意太好就「賣光了」!

199縣道的起點,完成出發前例行檢查後準備出發。
行進路線從四重溪溫泉牌樓前出發,走199縣道,經四重溪、石門、牡丹水庫至東源村,再繼續爬上南迴公路最高點壽卡,轉台9線南迴公路下滑,再回屏東。
總長度超過百公里,騎小折就不算時間了,開始上路吧!

出發後,遠端山巒起伏,只有我孤獨身影及小折一路向前往,拜求過土地公,看著前方漫長之路及隨時會下大雨的危機,我還是決定勇敢向前行。

「海角七號熱」雖然已經退燒,南台灣還是處處可見電影拍攝場景宣傳。

199縣道上有一座類似日本神社建築,紀念遭原住民殺害的琉球居民而建設的琉球番民墓。在199縣道上有石門古戰場,車城有日軍登陸點,諸多史料足以拼湊出塵封已久的歷史。也見証原住民及台灣人不願屈服異族統治奮勇抵抗的精神。

路旁的攔沙壩,看著四重溪水我的心又冷了一半,因為水如果是清澈的代表山區沒有下雨,反之,代表山區雨量不小。

車城鄉也建有觀光自行車道,可以一路沿河堤騎到牡丹鄉石門古戰場。

三軍聯訓基地,主要由陸海空三軍實施實兵演練,配合國防部漢光演習或海軍陸戰對聯興操演及陸軍八軍團戰備訓練及國軍新式武器射擊訓練。

車城鄉的溫泉社區到處都是溫泉相關產業,天空雲層越來越低,我也沒有心情再多看看...

溫泉社區處處可見古宅,據傳浸泡溫泉水後對於胃腸病、婦人病痛,神經痛等有神效,鄉民爭相引水沐浴馳名遐邇。
日本據台後於1891年間築小屋設浴槽供應浴客使用,遊客絡繹不絕,與陽明山、新北投,關子嶺號稱四大溫泉。如今只剩幾家大型溫泉飯店,留下古宅見証當年風華。

路經古堡造型溫泉飯店,在這裡泡溫泉一定很特別。

路旁景色,雨開始下了,風很大,行進有些吃力

參觀石門古戰場就要上這段「好漢坡」,不要以為只有一段哦,共有三段。

牡丹石門古戰場,見證原住民英勇抵抗日本外族欺凌的歷史遺跡,「澄清海宇還我河山」的石碑,用以悼念當年原住民英勇抗戰事蹟,在此遠眺四重溪、石門村及盡收眼底的海景,更能讓遊客了解過去遙遠歲月,以及曾經發生在此慘烈對日戰役史實。

山頂旁還立了「慰靈碑」的石碑,這裡是原住民對日戰役聖地,怎會有日本味很重的石碑,真的很奇怪?應是日軍所設立的紀念碑,現已斑駁陳舊石碑上隱約可看到碑上字體,二者並存更能見証侵略事實。

烏雲開始聚集了,明暗交會之處遠眺龜山,心裡不詳感覺油然而生,好想打道回府,但都來了....就用力騎到底吧!

石門由海拔約370公尺的虱母山和海拔約450公尺的五重溪山相峙而成,其絕壁陡峭,間有孔道通往牡丹鄉隘口,進入此門就是牡丹鄉了。

滿清末年政治腐敗,甲午戰敗割讓台灣於日本,當日軍進攻石門時,牡丹社和高士佛社的山胞據此石門天險,在峽谷的隘口,發揮易守難攻地形優勢,奮力抵抗,締造日軍死傷五百多人的豐碩戰果。但日軍後來採取游擊戰術,兩面夾攻,使山胞英勇抗日之戰,功虧一簣。
在此不禁為原住民抗日烈士以原始獵刀、弓箭對抗現代化日軍的浩然正氣而肅然起敬 。

路旁山壁上可見頁岩地形。

古戰場上石壁滿是戰役壁畫,用色鮮艷,生動逼真...

牡丹鄉公所,牡丹鄉位於屏東縣境內的東南方,而居住於此的原住民為排灣族「趴立拉立克」之牡丹社族人,加上鄉境內盛產野牡丹,在夏天開花期遍野都是艷麗的牡丹花,因此取名為牡丹。台灣光復後行政區域重新編定,轄內分為石門村、四林村、牡丹村、高士村、東源村、旭海村等六村。

紅色原鄉風味的牡丹大橋

排灣族為台灣原住民第三大族,也是代表南台灣的高山大族,族中傳統的原始藝術一向享有盛名,巨大原住民圖騰充滿陽剛之美。

牡丹水庫位於四重溪河谷,是台灣目前造價最高的水庫,由鵝卵石堆砌而成的牡丹水庫,於民國 84年時完工啟用,其壩長445公尺、壩高145公尺,匯聚四溪上游汝仍溪與牡丹溪流的水流,總蓄水量約為3119萬噸,水壩主體包括取水口、大壩及溢洪道,規模雄偉。
旁邊有顯示牌告知目前水庫狀況。

看到這路牌讓我想到一句:「199縣道,一路靠北走」。
我也認識一位叫「陳英銘」的,可惜這不是他的服務處,不然我就下去泡茶了!

到可以看到牡丹水庫水面的高度了,外庫、內庫、三角庫都看的到!從山腰遠看,宛如一座山中大湖,氣勢磅礡。不止風光怡人,週邊還有步道綠色闊葉林層層疊疊形成山頭絕美顏色。

過了牡丹水庫後,就是一段蜿蜒的上坡,這是「主菜」前招待小菜而已!

又是連續50 0公尺 5%上坡,繼續爬,這時已經是氣喘吁吁,外濕內熱,真的很難過...

一路苦騎能安慰自已的是在群山環抱中,除了滿山翠綠,也有小溪美景橫佈其中

山居歲月,原住民在門前圍籬內種植山蘇,自給自足還能外賣。
近年來因有機蔬菜的興起,無農藥之山蘇於是廣受大眾注目及喜愛,栽培面積已逾100公頃,是獅子鄉第二大農產品,僅次於芒果,栽植區分佈於南迴公路兩旁,氣候陰涼潮濕,極適合山蘇生長,且不需開墾整地無破壞水土保持之虞。

巧遇不知名車友,要到台東玩,看到我騎小折來爬山路一臉不敢相信。
行抵「中間路」,據說是當地官員取地名時,想到這是原住民到耕作地路途中間休息地方,就直接取名「中間路」,真是「憑空想像」的有趣的地名。

當地原住民真的不喜歡政府幫他們取的「怪地名」,與祖先「擇水而居」定義不同,考量排灣族母語原義改名「咖佳佳南部落」。
如今正名成功,可喜可賀!

陪騎不了多久,開始「遠離」車友,不過在山路還是有人陪著騎好,可以聊天減少疲累,也有照應,須考量本身面對問題時能力來選擇獨騎!

山居民眾家中都有一潭池水,可用於儲水、灌溉,還可以養魚,補充蛋白質。

此時天空開始放晴,久違的太陽開始發揮「大暑之日」本色。

山林小村都有許多教會,不啻心靈上慰撫原住民,也提供物質上協助。

這一家利害了,不止賣自產山蘇還兼營男、女理(燙)髮、附設卡拉OK及修理機車、賣檳榔,真是事業做很大....

這不是新品種芒果喔!是難得一見的愛玉籽本尊...
愛玉屬桑科,需要三年以上才能結果,產期以七、八月最盛,至十二月。採收以後,經過削皮、曬乾,剝下愛玉子。食用時放入過濾袋以傳統的方式搓揉,或用果汁機轉,最後加以過濾,最重要的是要用乾淨礦泉水。

牡丹國小創立於民國六年,初為二年制番童教育所,採日本教育(日人擔任教師)。偌大校區足以滿足原住民小朋友跑跑跳跳天性,每個年級都只有「甲班」,每班不到二十位小朋友。

校園外鼓勵小朋友上學圖騰十分可愛

這裡沒有第四台,家家戶戶都備有「小耳朵」,定時收視原住民電視台了解山林以外的世界。

這位不知名的車友居然從壽卡方向騎來,剛看到她車後拖車時還以為是媽媽帶小朋友出來騎車....
結果,請注意看哦...

會車時一看!是邊境牧羊犬,還一次二隻!太利害了.......
帶狗出門騎車是個人自由,在此向不知名的女性車友表達敬意!辛苦妳了.....

穿梭於各山村的補給車生意好的很!

東源村到了,香氣撲鼻,路旁有野薑花。水上草原隨著野草四季生長、枯萎,一次又一次的生命輪廻,讓草原覆蓋上一層又一層枯草,踏足其中就像踏在彈簧床上。不要以為我有下去哦,我是問村民才知道的!

東源村的水上草原,野薑花盛開中。水上草原一直被排灣族視為聖地,不准去開墾、不能去破壞,其所有權屬於全體族人。因此想進入水上草原,要經過長老或牧師同意,還要經過祭祖靈儀式,才能全身而退。

東源村滿地的野薑花美景,歡迎來此享受慢活之樂,體驗怡人風光。
水上草原,是草原上有草?還是水中有草原?這題答案真讓人傷腦筯,只有親自來一次才能知道答案。

好久不見的國旗家戶飄揚,可能是榮民在此居住,在此向國旗致敬。

注意看哦,這是個重要的路牌,如果騎錯路就是天差地遠之別。

有趣的路標,左去東源村,右往旭海村,分別是依山、靠海小村子,方向卻是大不相同。我當然要往左邊去....

199縣道與199甲線的交會點,如果不小心轉往旭海去,這一圈不止繞大了,保證好山好水騎不完,明天一定要請假。

看到往壽卡及台東大武的路牌,放心啦,騎對路了!

這時候高度已經足夠到可以看到另一邊的太平洋了(為保護某重要軍事設施,故霧化處理)

繼續騎,現在坡度緩、車輛少、空氣好、風景佳。

山巒起伏與遠方的太平洋連成海天一線,真是美麗,這是最後一眼看到太平洋了!又要進入山林之路。

繼續前行,不一會兒到達哭泣湖畔,哭泣湖畔的美景,將浪漫的氣氛發揮到極至,最適合談情說愛。

哭泣湖畔著名石頭屋民宿,可惜今天沒有開門!

這可不是哭泣湖畔步道喔,這是專供山林迴遊魚類返回棲息地而建的魚梯

哭泣湖畔東源遊樂區,大概很少人會跑那麼遠來這遊樂區玩吧?
位於牡丹鄉東源村東北方,面積六公頃餘,連綿的翠峰、蓊鬱的森林,幽靜的深谷,最具有原始風貌的觀光據點。

199號縣道路旁「倒數里程牌」隨時告訴你還有多久會到終點。

往壽卡還有一段爬坡,加油吧....
時速三十該是下坡!

路旁護坡長滿蕨類植物,是水土保持最好示範。

壯麗的筆筒樹群,主要分佈於北部低海拔森林,生長在潮溼的向陽開闊地,只有台灣北部偶爾在東部及南部局部地區,見到其身影,因為少見大多數國家都將其列為保育類植物。

百萬高檔車出現,令人側目。

往壽卡路上行抵獅子鄉內文部落。
內文部落座落於南台灣中央山脈南端,由南迴公路壽卡轉進199縣道,車程約30分鐘的地方。因為地理位置的偏遠與不易察覺,是很容易被遺忘的小地方!

我最樂見這速限牌,因為這代表前面就是下坡,必須減速...

高高低低的路面,時而大坡,有時有一點點下坡的安慰獎。

看到這個路牌,表示壽卡快到了,一切肉體、意志上磨難就快過去!

這位爸爸真有心,把小朋友帶出來騎車,看來我真是差很多...

看到倒數「1」,表示再努力一下(剩 一公里 ),就能征服難騎的199號縣道。

二兄弟體形略為瘦小,騎這樣大車架的車有點吃力!

壽卡林道全長不到 五公里 ,將來有機會可以一試。

這位小朋友與我邊騎邊聊,原來他只有十歲,跟我兒子同年,我兒子天天去球場練球,想一圓「洋基夢」。
說不定這位小朋友就是將來揚威「環法自行車公開賽」的大英雄。

在小朋友激勵下終於抵達壽卡鐵馬休息站。
屏東縣政府將舊有獅子鄉壽卡檢查哨加以整理,成為往來屏東、台東的單車族可以休息、上廁所、打氣、留言的鐵馬驛站。

時值暑假鐵馬驛站人滿為患,突然發現MTA-57,有點懷念在家裡車庫的「小兒子」。

台九線著名地標,只要經過南迴公路這石柱就進入台東縣達仁鄉境。

能把路騎到盡頭的成就感又來了!不過騎完就好,千萬不要亂簽名,這是沒有公德心的事。

鐵馬驛站也提供無限上網服務哦!

當然該有的打氣筒(氣動),簡昜維修工具、茶水、洗手間自不在話下!

回顧來時路,一路披荊斬棘,不止冒雨前進、勇抗大坡、曲折山路....
地圖上一個不起眼的小彎往往就是好幾百公尺上坡,如今完成一半,準備飲料及點心好好慰勞自己一下吧!千萬不能吃太多,不然會加速熱量吸收,反而越騎越胖,不過我現在只有 六十公斤 ,多吃一點也是可以的啦!

環島遊客一定要在留言版上留言,宣示到此一遊,雖然幾天後管理員就會擦掉,宣示意味大於實質效應。

時值暑假,大學生出來環島,不止有教練帶隊還有保姆車隨行,相約在大武吃大餐,真是幸福的下一代。

環島單車行,是遙遠的等待,如果我還沒有結婚,我早就去回好幾次了!

再看一眼壽卡鐵馬驛站,下次再造訪,不知何時?

準備接南迴公路台九線下滑囉!
一路靠「南」走...出發!

南迴公路建置在群山環抱中,因為是高屏地區往返台東要道,車輛很多,而且包括很多砂石車,而且砂石車怕被小車擋道,大多會相約集伴而行,這樣對單車的危險性提高不少,建議在中午走這段路,因為砂石車司機會挑一大早或下午走,避開高危險時段就會安全很多!

南迴公路沿溪流而建,另一邊是水泥山壁,對單車來說只要沿著路邊白線而行就會安全。

遇到這種「無路可走」的邊線就要自我多加小心了,掉下排水溝會破胎,還會手腳擦傷....真的要小心!

台九線旁都是翠綠山色、溪流,藍天白雲,欣賞風景時也要時時留意車前狀況,因為隨時就會有砂石車跨雙黃線「殺過來」!

越騎越熱,如果能停下來大啖一顆西瓜,那該多好...

溪谷沖刷地大多用來種植西瓜,西瓜為獅子鄉第三大產物,種植於枋山溪及楓港溪兩岸河床。其除可生津解渴外,尚有開胃、利尿之功效,頗受大眾歡迎。產期為每年十一月至翌年一月,所以現在的西瓜該是從別處運過來賣的!

抵達丹路部落

路經伊屯,天氣實在太熱,趁著樹蔭我一口喝完所有的水,這裡是不會有小7的!

伊屯茄苳神木,是很有FU的大樹,樹洞中供祭神明,保佑來往行車安全。
伊屯屬於山地部落,居民幾乎都是原住民,而其信仰也均信奉天主教或基督教有關,應該不會設置祭拜老樹的廟宇或神位,為何會有人在此設立神位?該是長期往返於南迴公路的司機們為祈求行車平安而設立的吧?

女仍山森林步道,小百岳編號:七十九號
女仍山,不是女乃山也不是女奶山,千萬別唸錯!

獅子鄉終年陽光普照風光明媚,可惜大多數遊客經過南迴公路時都匆匆而過,建議不妨放慢車速和心情好好地欣賞此地的風光和老樹特有的景緻。

出了山谷後,路面變成四線大道。

抵麻里巴橋,為了分散楓港台1線、台26線和台9線交會T字路口的車流而興建的四線道引道,有了麻里巴橋就不用怕楓港橋又斷了!

台9線、南迴公路快到終點了!

親愛的車友,你可知道,台灣最長的公路是哪一條?
沒錯,就是台九線!
從台北出發,一條縱貫半個台灣的美麗公路,往新店碧潭的方向,走進烏來,是台九第一條分支道路,名字是台九甲線。
往宜蘭走,就是有九彎十八拐之稱的北宜公路。
接著進入蘭陽平原,經宜蘭,過羅東,然後從蘇澳到花蓮,著名的蘇花公路,也是台九線的一段。
當台九線蜿蜿蜒蜒進入花蓮,經過太魯閣,進入花東縱谷,沿著縱谷,一路到台東,經過米的故鄉-池上,往太麻里,再經由南迴公路,繞進屏東。
終點在屏東楓港三叉路口,全長475.1公里 。

才剛看到獅子鄉公所,怎麼一轉彎就到枋山鄉了!
歡迎光臨枋山鄉楓港村

遠望來時之路,真的很有成就感。

楓港著名烤鳥(魷魚)攤,我不敢吃烤鳥或烤魚,就來烤甜不辣及烤洋蔥吧!

屏鵝公路旁「紅仁鴨蛋」,已有四十餘年歷史。放牧飼養的鴨群,所產下的蛋不僅品質佳,內部蛋黃口感更是讓人垂涎不已。
皮蛋也是由祖傳秘方醃製而成,入口時那一股淡淡的中藥味,而且吃起來的口感也不似一般外面販售的那麼嗆鼻。
我兒子很皮,更喜歡吃皮蛋,有可能是皮蛋吃多了?我還是買些讓他大飽口福吧!

恒春半島洋蔥盛產期是每年2月到4月,產量居全台之冠。台灣的洋蔥比較甜、比較軟,適合生吃,日本人最愛台灣的洋蔥。車城的天候乾燥,剛好解決洋蔥怕雨的問題。選購洋蔥要注意外表,表皮必須乾燥富光澤,握起來有彈性並沉甸甸地即為上品。洋蔥最多可冰藏 4 個月。
食用洋蔥多項好處:可降低高血壓、膽固醇,可預防便秘,可養顏美容等等,是營養蔬菜,也是風味絕佳的調味食品。
可惜我今天騎小折,不然真想扛二包回家。

老闆就快烤好了,香味四逸中.......

越到下午就更熱,氣溫已經快到35度了,到楓港中油加油站吹冷氣吧!當然一定要把小折鎖好。

點上牛肉繪飯配上剛買的熱烤食物,今天出騎199縣道不止要騎到飽,更要吃到飽....

又完成一次桌面清掃戰役,皮蛋是要留給兒子吃的...

199縣道是一條非常美麗的單車路線,起自車城,終點在壽卡,接上南迴公路,幾乎是南台灣車友必訪之路,壽卡雖是不起眼小休息站,卻是環島車友必須經過之地,從車城199號縣道出發顯然是正確的選擇,台九線砂石車多,靠路邊順向而下是較安全的。

建議有志環島的朋友們,走逆時針方向的話,不妨可以考慮這條路線,雖然路途稍長,但是坡度緩、車輛少、空氣好、風景佳!
用力騎 wrote:
自從上次在O1網頁車友騎訪屏東車城鄉199號縣道,那充滿靈性及活力的文詞及悠美照片讓我神往不已,暗下決心一定要找時間騎訪。
...(恕刪)
用力騎兄
看您如此用心~圖文並貌....描述如此親近大地...
觀文心情跟隨著...如同悠遊同行...

感恩~大家一起齊分享....
[遊記]6/07(日)高雄→牡丹水庫→哭泣湖→壽卡
台199騎到飽~~暢遊屏東牡丹鄉
2009/06/07壽卡199騎到爆之一路靠北騎
恭喜用力騎大大順利完成199縣道之旅
也感謝圖文的分享
如果時間夠的話,用4+2的方式
可以串連199+199甲(旭海)+台26(鵝鑾鼻),再坐中南客運回來
等天氣不那麼熱時,打算來走一趟看看
http://www.flickr.com/photos/ripkenchen/sets/
用力騎 wrote:
今天是颱風天,風強雨大也不能出去騎車!就讓我們好好欣賞屏東美麗的199縣道!

自從上次在O1網頁車友騎訪屏東車城鄉199號縣道,那充滿靈性及活力的文詞及悠美照片讓我神往不已,暗下決心一定要找時間騎訪。
因為我也想『遇見美麗的199號縣道』。 ...(恕刪)
看~用力騎兄...
如此~撰寫此行遊記....
不的~不讓人佩服...您的細心拍攝...每個角落....
如同~像是01遊記特派記者...深入採訪...

送上~最高推崇的敬意!.....+5分
☜█████Jin-Bike█████
199+199甲(旭海)+台26(鵝鑾鼻),再坐中南客運回來...........

你的建議很好,這也是我下次想騎的路線!可以在恒春過一夜也比較不累!
jaw81 wrote:
超讚! 但大大就這樣...(恕刪)

+++++++++++++++++++++++++++++++++++
你好:相信你也有看到我也準備了攜車袋!
但我相信我同學的技術,不過,我覺得還是裝起來比較好!
謝謝你的提醒!
謝謝你的回文,說真的有寫遊記的人才知寫遊記的苦處,別人看來是雲淡風輕,寫的人可是用心計較!
『01遊記特派記者...深入採訪...』,你說的真是讓我不敢當,我一直努力的的目標就是想上一次01的精選!
雖然可能功力不夠,但只要我夠努力,將來一定有一天會讓我排上精選(就是文章掛在單車首頁)。
那時,我作夢也會笑的!
用力騎 wrote:
199+199甲(旭...(恕刪)


用力騎大大...

果然很用力而且很用心啊~~

看到你分享的照片很像又回到那天我們力拼199的場景^^

而且寫的比我們還更仔細...實在太棒了

向您奉上5分以示敬意...^^

PS:剛剛聽廣播...旭海的199+200以經部分道路坍方...南迴也已經部份無法通行...
看來還要再一陣子囉...
謝謝你加了我5分,離精選文章又近一點了!
旭海的199+200以經部分道路坍方...南迴也已經部份無法通行...
看來這二天的雨會害很多車友那都去不了!
還好我前幾天去了「德文山」不然台24線又封了!
不過我倒是可以在家好好保養車子及撰寫遊記!
再次謝謝你........

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