昨日看到一群瘋200的車友在台3線奮力踩踏，不自覺雙腳也跟著癢起來。
因此取消今日（26）原本規劃的登山行程，騎上單車，一個人去流浪吧！
清晨3點踏出家門，往南或往北？遲疑一下，決定往北走。
去年秋末冬初走了幾趟北部路線，總是在宜蘭被水扁得心力交瘁，疲憊不堪。雖然又苦又累，卻又老愛往宜蘭跑，因為那是我的故鄉，有一份特別的感情在。
今天東北季風減弱，天氣晴朗應該可以擺脫被水扁的宿命吧！
沿著縱貫路北上，抵桃園於一家24小時營業的水果行買了7根香蕉和一顆柚子，共23元，真是物超所值。
進入台北縣取道明志路往泰山，夜間的工程隨處可見，在五股買了3顆水煎包當早餐，接上河濱車道過關渡橋，於竹圍渡船頭用餐賞景，天色也漸漸的明亮起來。
走登輝大道轉入北101往北新庄，車友陸續出現，每一個都是勇腳，一溜煙就不見人影。
清晨的天元宮沒有人潮，沒有喧嘩，入內小休，享受這份難得的寧靜。
雖是慢郎中，但也來到北新莊巴拉卡公路的起點，先到一旁的派出所補充飲水和充氣，發現此處的鐵馬驛站是一獨立的空間，裡面有休息室、飲水機、充氣機、廁所，還有淋浴設備，真是貼心的設計與設施。
看到淋浴設備，勾起了一段回憶，今年春節夫妻兩人環島時，在花蓮入夜後又濕又冷，仍尋不著住宿點，只好硬著頭皮走入派出所，請求協助，於派出所內洗個熱水澡祛寒，並請教哪所學校有提供宿營服務，也解決了住宿的問題，實在非常感激警察大人的幫忙，這份恩情銘感於心不敢忘記。
百拉卡公路旁派出所的後面，有一荒廢的營區，當兵時曾駐守在此一年，昔日的點點滴滴又再次浮上心頭。回憶是老人最重要的精神食糧。30年的歲月就這樣流失，不得不承認歲月如梭。
林蔭的百拉卡公路，涼涼爽爽的，有山景有海景，路況又佳，是一條優質的單車路線。
經過大屯山自然公園，抵達二子坪遊客服務中心，休息片刻，補充體能，準備上攻助航站。
第一次騎百拉卡，竟然遺落了助航站這個單車聖地，真是遺憾。
想不到日後第一次上助航站，卻是繞了200多公哩，才得以一償宿願，夠誇張吧！
雲霧瀰漫中攻抵助航站，壓克力招牌已拆除，無法和單車一起留下見證，還好今年3月陽明山西東大縱走單車越嶺時有拍照留念。
離開助航站，山下依然陽光普照，百拉卡公路觀景台，俯瞰竹子湖與大台北盆地，七星山與大屯山遙遙相對，同樣是雲霧罩頂，大自然的景觀就是這麼千變萬化，讓人難以預料。
接陽金公路，轉往中湖戰備道，冷水坑遊客服務中心，已人山人海，一群登山客聆聽領隊介紹魚路古道的古往今來。今年二月也曾在此與單車達人”takemehome96”賢伉儷不期而遇。今日就無此機緣。
續沿戰備道經青山路、平菁街，接上至善路，溪山國小是另一場單車賽事的終點，人聲鼎沸，好不熱鬧。
楓林橋，單車聖地風櫃嘴計時的起點。自己曾分別由萬里與汐止上風櫃嘴下楓林橋，今天就由楓林橋上，試試看自己有多少能耐，出發前當然要先填飽肚皮。
一路上車友一批接著一批的滑下山，一鼓作氣的攻頂，55分達陣，成績如何?
不在意也不計較，高興就好。
在風櫃嘴涼亭內休息好長一段時間，衡量眼前的狀況，決定不繞遠路下萬里，也不走瑞八公路上五分山，那就來小圈一點走汐平路（北31）好了。
主意打定心也較踏實，隨後取道汐萬路出汐止，於台5甲福隆便當午餐。餐後頂著烈日轉入新台5線，直至進入北31，才擺脫上煎下烤的煎熬。
汐平路平緩穩定的向上推升，左側有叉路往姜子寮絕壁，右側往鵠鵠崙，今日時間不夠，來日在一併探訪。
通過仁愛橋有不錯的展望點，回首來時路，綿延至天際，5K越嶺之後仍不斷的爬升，真不曉得還要多遠，才會達到最高點。
10K後終於抵達姜子頭瞭望台，
越嶺高點後的土地公廟，就是鄉界點，一旁的菁桐古道可通106公路，或許可以來個單車越嶺，但今日無此興致，直接下山較實際。
接上106後一路快速奔馳，終於有騎車的快感。
經深坑、市立動物園，過秀朗橋選擇走河濱自行車道。
黃昏時刻許多人外出活動，河濱道路上滿是人潮。
一個月前走河濱道路，正午時分外出活動者寥寥無幾。
騎累了，隨意找地方休息，賞景加行動咖啡，感覺還不錯。
一路沿著大漢溪右岸推前，想知道它的終點處在哪裡?繞呀繞的經過狹窄的小徑，出口處是台3線的橫溪段，結論是由新海橋走牽引道至大漢溪左岸較理想。
走熟悉的路線經三峽、鶯歌、八德，20：00前返回中壢溫暖的家，共騎行209.2K，也算瘋200。
