南 科 陽 光 電 城 線 單 車 之 旅

南部科學園區(簡稱南科)不只是高科技的重鎮,在南科管理局「科學園區公園化」的規劃下,整個園區處處美景,尤其迎曦、道爺、霞客等三大人工湖各有特色,可以垂釣、慢跑、騎單車、賞花,在假日員工人少時,更是休閒漫騎又清靜的好去處。


剛騎歷完充滿原民風味的原 鄉 禮 納 里、幸 福 在 這 裡 我搭上台鐵區間車前往南科站進行二鐵南科陽光電城線單車之旅。


時序經過端午進入盛夏,各地的阿勃勒陸續的盛開,南科擁有源源不絕的陽光,園區內處處都有阿勃勒的身影,特別是道爺湖畔黃金雨霏霏飄下的景緻令人心動。


期肦旅途中能漫騎於南科園區在藍天白雲下,遇見落英繽紛,黃花飄落似雨的美景…



帶著對黃花飄落盛似雨的阿勃勒的無限想像,與探索國家經濟命脈的科技園區之堂奧,一張通往南科站的車票開啟「南科陽光電城線單車之旅」的旅程。


區間車一路馳行過台南平原,來到一處嶄新月台車站,原來是南科站到了。南科車站在2010年七月風光開站,成為台南市大橋站後第二個捷運化通勤車站。


名為科技園區的車站仍然保留傳統燈箱站名牌設計。縱貫線上有兩座以科學園區命名的車站,一座是「汐科」車站,一座是「南科」車站。南科站的設立為利用火車高運量功能紓解南科上班時的通勤人潮,位處南科故取名為南科車站(Nanke)。


從台糖的蔗田裡興起的台南科學園區,是繼竹科創造台灣高科技產業傳奇後,為平衡南北發展將下一波高科技產業選擇座落在光照充足的台南新市區大營里。台鐵逐步將傳統的藍色站名牌改為有日本風格的綠色系,牌上寫明離新市車站4.7KM、離善化車站2.9KM,南科車站正好位於善化車站與新市車站之間。


目送載送我到南科的區間車離開,開始今天從南科、新化、虎頭埤的一日單車騎行計畫。


南科站設有側式月台兩座,由善化車站管理,站務人員也由善化車站派駐。


南科站為簡易站並沒有快捷的對號客車,班表只有逢站必停的區間車到訪。


南科車站講求科技與環保,樓梯沒有完全封閉住,使用透明玻璃圍住下半部,因此感覺視野很開闊,上下月台不會有被困住的感覺,真是很人性化的設計。


二樓候客大廳就能清楚看到南下北上的列車進站情況,遊客更有時間欣賞南科風光。


南科執獨步全球光電技術產業之牛耳,故有陽光電城(Solar City)之稱。南科車站設計時融入太陽能光電技術,打造全台首座太陽能車站,候客大廳晴天時完全不用開燈,透過太陽能電板的餘光就足以照亮大廳。


太陽能光電板吸收太陽能供應部分站體所需的電力(平均發電量為61度電)能減少14公噸的碳排放量,當然有多餘電力供旅客手機免費充電,也算是南科人的福利之一。


候客大廳天花板則懸吊裝置藝術品,搭配候車室四面大型落地窗,整個車站在大晴天更有陽光普照的感覺,這是很成功的節能設計。


我認真研究懸吊裝置藝術品有點像「蠶豆酥」,抬頭剛好看見大廳天花板居然是像工廠的鐵皮屋,外觀採光電設計的車站內裝居然像大型鐵皮屋,很難想像這是耗資兩億台幣的南科站。


參考解說牌才知原來是叫「梭」的數位之旅發想,籍以啟發對速度與時光的想像…


走出車站外,路旁有停車場、公車接駁站、臨時接送區、計程車招呼站等基礎設施。雖然南科是個不停靠對號列車的簡昜站,但是麻雀雖小五臟俱全,車站該有的設施樣樣齊備。


南科車站解說牌,以台鐵西幹線來說,南科站就像是剛出生的小嬰兒,是台南部科學園區進出的門戶。著名南科陽光電城自行車道也由此為出發點…


環繞南科園區的「南科陽光電城」自行車道,全長約14.7公里,難度不高,自行車道會經過南科站、考古博物館、霞客湖、迎曦湖、道爺湖、樹谷園區等知名景點。


站前一整片雜草區就是原屬台糖的蔗田,也是將來做為南科公園的預定地。


站體外的木條橫紋飾板非常顯眼,配上藍色字體的「南科車站」,整個配置看起來協調自然,台鐵近幾年新建車站都採相同設計,擺脫以往生硬不協調的刻板印象。


玻璃帷幕及挑高的站房設計,為南科站增添雄偉氛圍。


烈日藍天照映著白色南科車站,正好實為綠能車站之名。


慢慢覺得車站外觀像是改裝車尾翼或是潛艦推進器扇翼?


二旁十二米遮陽樹蔭成為綠能步道。地圖上查看南科車站並不在南科的中心點,而是位處邊陲地帶,一個待開發的重畫區塊內。


我在此組車出發開始騎向南科園區。


我騎過芒果樹隧道、竹林隧道、小葉欖仁隧道、木棉花隧道,適逢阿勃勒盛開的季節,剛出南科車站大門已經有一整排阿勃勒綻放,全然公園化的園區不啻有阿勃勒,還有鳳凰花等觀賞植物,讓園區成為賞花、攝影的熱門景點。


南科站出口並沒有連接到園區,出站後要繞行到西拉雅陸橋才能抵達南科,只能沿著車站旁人行天橋再連接西拉雅大道,天氣實在很熱,我連上樓梯到陸橋都不想走,只好騎車繞一圈吧!


西拉雅陸橋,下橋之後就是西拉雅大道。南科東西向主要道路被命名為西拉雅大道以資紀念最早生活於台南平原的西拉雅族原住民。


西拉雅大道上將南科車站完整看清楚,曲線屋頂與現代化外觀,台鐵沒有幾座車站有這種風格,南科通勤上班族朝夕出入此站,真的好確幸。


終於有機會好好看看車站週邊的環境,除了有廠商設廠的區域外,車站四處荒蕪的特定區已經有透天厝別墅社區,其餘仍是一片人煙罕至的景況。


西拉雅大道跟南科南北路口,這是南科最大的路口。科學園區道路特色就是筆直,跟科技人慣於垂直思想有關,這也是科技人與文史學者最大的差別吧?


大道旁沒有很多廠房,倒是有數不盡的招募工程師與技術員的海報。


西拉雅大道旁國立南科國際實驗高級中學,成立之初為縣立南科國民小學及南科國民中學,於2006年合併為實驗中學,高中部則於2008年開始招生。


雖然名為「實驗中小學」校園綠意盎然,靠近園區西側校區為國民小學及幼稚園,東側校區則是國民中學及高級中學。


雖然園區內都是高科技產業,在外人看來似乎少了人文氣息,入口地標大水塔展現令人陶醉的科技美感。大水塔旁是橫跨西拉雅大道的人行陸橋,經過以斜張橋方式興建的陸橋就正式進入南科園區了。


「群創光電」因鴻海郭董一番「22K月薪」的論戰而佔盡版面,郭董「沒有22K加薪說」引來歡迎郭董收購自己上班的公司的言論。從此「群創光電」的技術員月薪就不止「22K」(2萬2千元)月薪,具備工程背景工程師更是保障底薪3萬6千元。


喬陞機器為全球知名之彎管機製造廠,供應全球CNC彎管機機種最齊全之製造廠。


騎過南科陽光電城線看似平凡的阿勃勒樹上邊掛著一串串黃澄澄的金色花朵,黃綠相間的柔和色調非常賞心悅目。


大台南地區五月是木棉花、蓮花依序盛開的季節,約莫在六月起到七月由阿勃勒接棒,漫天綻開黃色的阿勃勒花海又叫:「黃金雨」!


南科因為面積廣大,自行車並不是主流交通工具,仍畫設自行車專用道,確保「電子新貴」騎車安全無慮。


沒有畫設自行車道的馬路路旁設有人、車分離的車道,唯一缺點是路樹還太小,大熱天來騎車真的爆熱。


南科陽光電城這條路線適合全家前來,因為除了騎車外,園區設置許多設施可供遊憩,還有生態保育區、網球場、壘球場多項遊憩設施。


南科新貴注重養生與運動,早上就有員工打網球,球場設施非常好,滿場的畫面証明南科真是工作、運動的好地方。


球場、滯洪池形成的生態美景,工程師與技術員或家屬都能享受運動兼遊玩的樂趣。休假日不外出到市區,也能在相偕散步中悠閒渡過一天愉快時光。


進入科學園區內不久,就有一條巨龍橫在空中,這是台灣高鐵的高架路段。科技化園區與速度感十足的高鐵代表國家總體科技力量的呈現。


南科廠商我不認得幾家,目前在園區營運的科技產業主要為積體電路、電腦及週邊設備、通訊、光電、精密機械、生物技術等六大類,分佈在園區廣達1000公頃以上面積。


園區廠房建築設計都是極具線條之美的建築,沒有特別高聳的圍籬,各家廠商自成一局,這家kenmos(大億光能),專門生產薄膜太陽能面板及太陽能電池,南科車站的太陽能光電板也許是大億光能的產品。


南科是台南孕育高科技人才的搖籃,不僅是科技掛帥,此處環境清幽與充滿科技人的創意,晶圓造型的水塔讓人會心一笑。


很多人都知道園區內有三大湖,分別是迎曦湖、霞客湖、道爺湖,就讓我一一騎訪吧…
南科因地勢較低,開發多處滯洪池避開水患問題,首先來到迎曦湖。顧名思義,迎曦湖就是迎接東邊昇起的晨曦而命名。不過南科人卻不叫迎曦湖,因為接近奇美廠區,故南科人都叫它奇美湖。


迎曦湖是三大湖區裡面最大的一個,放眼看去平緩舒服,一路騎起來很順暢。聽說「奇美湖」由來是奇美電子大老闆把的迎曦湖當成聚寶盆、有水斯有財,是不是這樣聽聽就好?


迎曦湖畔長達450公尺的藝術造景「舞彩迎賓」,是大型鋼構公共藝術,宛若巨型彩帶倒映在湖水上。


舞彩迎賓宛如翔龍凌空的吉祥意象,這是斥資三億元打造的超大型景觀。


「舞彩迎賓」,不啻是大型鋼構公共藝術,我覺得更像遊樂園裡的雲霄飛車軌道。


迎曦湖距鄰近鄉鎮最近採「社區公園」規劃,有小橋、流水,已是新市、善化、安定三地居民晨間運動、晚上散步的好去處。


湖旁就是郭大老闆的「群創光電」。群創專司光電產製高階液晶顯示面板,郭老闆合併奇美電子之後群創光電成為台灣第一大、國際第三大面板廠,不知南科人是否將「奇美湖」改稱「鴻海湖」了?


如果我沒記錯,這是已經被積體電路板取代的傳統「電容器」,現在只能在湖邊公園看到原貌了。


園區三座湖面積超過65公頃以上,全台灣很難找到集中與功能性這麼大的滯洪池。


三座滯洪池都採生態工法構築,靠輸洪道彼此串連,八八水災時發揮絕佳的防洪效能,也保住國家經濟發展指標的科技園區。


續騎上路吧…


騎走園區主要幹道南科南路。


沿著南科南路騎走,騎向下一個目標-道爺湖。


時間接近中午,騎乘自行車在清涼的綠蔭下感覺真棒。


南科南路應該是全台灣最筆直的自行車專用道,在此慢跑省得轉彎也是很好的運動。


自行車專用道上看見園區處處皆是綠建築,每個角落、路口,都充滿大大小小的藝術創作品。


每個藝術創作品都讓人會心一笑,草地上的鹿群令驚喜且震撼人心,這是西拉雅文化時期的生活縮影。


接著就是要進入另一個湖區-道爺湖(俗稱聯電湖)。


望文生義「聯電湖」就是離聯電最近的湖,故名聯電湖。


道爺湖不是聯電的專利,遠處的群創光電(原奇美廠)也有後來居上的企圖心。


來到道爺湖映入眼簾的是大片綠色草地及湖邊的釣客們。


剛剛去過迎曦湖是迎接晨曦而命名,道爺湖命名由來為原址屬道爺遺址之上,故命名有「不忘其承」之意。


洗手間為景觀特色洗手間,非常有特色。


湖旁創意藝術化水塔乙座,是南科成立時第一個大水塔,更成為獨一無二的地標。塔身彩繪藝術畫改變人們對科技園區的傳統生硬刻板印象。


機車停車場上有套塑膠袋的據說主人都出差到國外去了,為防止風吹雨淋才加上護罩。


道爺湖畔最有特色的就是阿勃勒樹海,成串的黃色阿勃勒隨風搖曳,更添浪漫,營造不一樣的風情。



阿勃勒是學名或稱波斯皂莢等,花冠鮮黃色似一串串黃色葡萄,原產地為印度、喜馬拉亞山東部或中部。


阿勃勒樹是熱帶國度的花朵,開花時向下垂放的花瓣鮮黃明亮,主要用途為行道樹或是庭園造景樹。


含苞待放與黃色盛開的阿勃勒花。


阿勃勒(黃金雨)是泰國的國花,黃色的花瓣象徵泰國皇室,在東南亞具有崇高與尊貴的意含。


花開之後待果莢成熟就會結成黑色長條型,站在樹下就能聞到濃濃一股特有瀝青氣味!


一陣微風吹過如雪片的金色花瓣連綿不絕地從樹上飄落,第一次發覺原來阿勃勒那麼燦然耀眼。


記憶中只有在桐花飛雪舞的五月天,才能見到落花似雪的景況,一場突然遭遇的黃金雨,真美。


離開道爺湖前往最後一個-霞客湖。


騎上南科北路呈現不一樣風情,大片鳳凰木綻放出橘紅花朵,也象徵著畢業時刻來臨。


鳳凰木果實似彎刀,景致迥異,營造出不一樣的視覺美感。


南科巡迴巴士,雖然是免費性質的,但是在離峰時間搭的人應該不多,而且巡迴巴士只能在園區內行駛。


園區各廠商資金需求都十分的龐大,很多銀行都來南科園區設立分行,台灣最多的金融行庫郵局也不缺席。就怕園區裡的科技新貴找不到地方領錢、存錢。


台灣開通4G之後電信業進入戰國時代,中華電信早在園區開設最大通訊分行,搶佔科技人這塊產業大餅。


這幢大樓就是管理園區大大小小行政事項的領導中樞-南科管理局。


管理局旁就是職司安全維護的保二總隊第一大隊第二中隊。如今南科年總產值已上探一兆元規模,台積電、聯電等領導大廠還相繼擴廠增產中,園區安全維護就非常重要了。


為了服務為數眾多的園區員工,南科管理局行政大樓內設置南科診所,為全體園區的員工身體健康把關。


在南科要故意迷路是不容易的,路口都有很清楚的方位指示與地圖,往右轉就能抵達最後一個-霞客湖。


南茂科技主要提供IC半導體後段製程中封裝及測試代工服務。台灣人手一機的智慧型手機或平板內部元件也許就來自這家大廠。


接下來這家大廠,光看門口造型就知道從事何種高科技產業製程?這家是南科賺最多錢的廠,門口氣勢感覺就是有王者的架勢...


門口有著超大型晶圓外觀就是台積電南科廠區(六廠),主要生產八吋晶圓,總產值達一千八百億元,占台積電總營收比重達百分之四十二,是台積電十分重要的生產基地之一。


晶圓是指矽半導體積體電路製作所用的矽晶片,有六吋、八吋至最大十二吋,生產愈大的晶圓能生產的IC顆粒數愈多,代表需要更高生產技術。電視裡在無塵室裡穿上白色防護衣在看電子顯微鏡的畫面就是在製造晶圓。


經過台積電最賺錢的八吋晶圓廠後來到霞客湖,因為靠近台積電,南科人都叫台積湖...


湖光瀲豔的霞客湖以生態工法開發的滯洪池,周遭遍植蒔花令草,設有多處景觀平台,景觀極為清幽雅致。


霞客湖對向一方都是臨湖廠區。因為各家老闆都深信「臨水而發」的典故吧…


觀景平台深入霞客湖心,是遊客欣賞落日夕陽的好去處。


三大湖因生態豐富有不少魚類,管理處原則開放釣魚,須先申請釣魚證,發給釣魚背心的才可以在湖邊釣魚。


騎入延伸湖中的步道中來張到此一遊的照片。喜歡攝影的車友們來到霞客湖要下午遠拍夕陽才會不虛此行。


離開霞客湖之後往樹谷園區騎行,來到新市木柵遺址。
木柵遺址保留近代漢人文化遺址,康熙末年清軍與朱一貴軍曾大戰於此,非常具有歷史意義。


新市區木柵遺址是2005年4月南科液晶電視及產業支援工業區考古鑽探計畫中發現,立即原址保留。


南科遺址挖掘到的古文明計有大坌坑、牛稠子、大湖、蔦松、西拉雅、漢人……等古文明。


南科的考古遺址最大特色是時間的完整性,從5千年到近3百年的文化層數量豐富。由於這裡是台灣最早被開發的地方,留下許多足以傲視台灣其他地區文化遺址。


騎走在園區內,發現路旁有特別保留的遺跡,代表此處曾經發現古文明,為了現代化園區建設,只能將原物轉移到南科考古陳列室。


沿路騎小折慢行往生活科學館參觀,這裡是南科陽光電城線單車之旅的最後一站。


面積有250公頃的樹谷園區,除了150公頃做為生產用地使用外,其餘100公頃的規劃皆是樹林、綠地、大型公園等設計,是全台灣第一座以「樹」為主角的生態工業區。


管理局提供自行車租用服務,100元可以騎三小時,只要體力好想騎完整個南科也行。


生活科學館是台灣首座以骨骼標本呈現生命與環境關係的博物館,館內主要介紹從恐龍時期到人類現在的演進過程。(圖為古生代期異齒龍)


地球生命的起源就從隕石撞擊地球的那一刻開始…



生活科學館結合了生物、考古、科學等主題,對於喜愛自然科學的遊客是值得前往一遊的景點。


電影侏羅記公園出現的特暴龍(中生代)。


穿牆而出的特暴龍,非常有真實感。


新生代時期的猛瑪象。記得電影冰原歷險記裡的長毛象嗎?其實長毛象就是猛瑪象,是學名與俗名的不同。


猛獁是韃靼語「地下居住者」的意思。猛瑪象曾經是世界上最大的象,頭特別大,嘴部長出一對彎曲的大門牙,成熟的猛獁最高身長達5公尺,有極厚的脂肪層能禦寒,為什麼會消失?這是科學家正在努力探研的方向。


館內提供許多的設施可以讓全家大小一起玩樂或休息一下,館外有小7可以補給後再出發。


科學園區設立改變台灣勞力密集的產業型態,台灣科學園區的產值佔全國GDP七分之一,為台灣高科技產業蓬勃發展奠定深厚基礎。半日南科行一路上看到美麗廠房與建築,還有大興土木的盛況,這裡真是台灣經濟發展希望所在。


來到台南隨著季節的更迭可欣賞到蓮花、木棉花或阿勃勒多樣的城市色彩,透過自行車道便利又安全的旅遊,讓遊客能欣賞到豐富多樣的台南。



南科,一改人們對科技園區的刻板印象,這裡沒有廢氣廢水與垃圾,倒是像充滿自然生態與藝術人文的公園,騎行過後體驗科技力量與黃金雨的迷人魅力。
離開南科,接下來騎往舊稱「大目降」的台南市新化,找尋街役場與濃濃老街風情…




全完文……



延伸閱讀:
用力騎單車遊記大全集
2014-06-11 8:17 #1

用力騎 wrote:
南部科學園區(簡稱南...

沒有畫設自行車道的馬路路旁設有人、車分離的車道,唯一缺點是路樹還太小,大熱天來騎車真的爆熱。

...(恕刪)


先奉上五分

偷偷跟你說,南科有條環繞整個南科的秘密自行車道,有比較多樹蔭
標誌是白色騎車圖樣,圖樣中在人的脖子處是飄起紅色類似圍巾的帶子

由飄香小徑、121小徑、思源小徑(有自行車天橋)、Asu小徑(這段不建議騎,規劃的不好)及綠光小徑等組成

這邊是綠光小徑



有樹蔭就沒那麼熱了(雖然不是整條自行車道都有)




整個自行車道地圖




思源小徑的自行車天橋


用力騎 wrote:
南部科學園區(簡稱南...(恕刪)


寫的真棒.這種圖文並茂的好文小弟若不給個讚會遭天譴的..之前也參考了大大的文去了一趟197.真是不虛此行.這次看了大大的文章讓小弟也好想帶小朋友去南科逛一逛.在此冒昧問一下.請問您文中提到租自行車的地方是在樹谷生活科學館旁還是在其他地方.好找嗎?不知道假日租的人會不會很多.有沒有20-24吋可以給小朋友騎的車子?
你好:
謝謝你的肯定,行前我也是認真看了很多園區介紹的資料,越看越發現南科是值得一遊的好地方,路線簡要風景又美,三座人工湖又含意深遠,非常有介紹的意義,我就決定出門了。加上南科車站的科技化,園區盛開的「黃金雨」,當然不去就不行了…

一定要找個時間去騎遊南科,我提到租自行車的地方就是在樹谷生活科學館,只要在門口選好車子,再到裡面櫃台辦手續就行了,100元可以騎三小時,想騎逛完園區都夠了。有時間還可以去參觀收蒐道爺遺址的文物館,讓南科單車遊更充實,我去的那天是假日,所以人潮有點多,不過,我想騎單車的大多會自備愛車吧?至於單車的大小?我想就依我照相中的來看,供遊客選擇吧…


祝好


謝謝。

大興土木的台積電, 南科從荒草碧連天到現在的工廠林立, 這單車道串起時光的連結呢, 寫得很棒呢推推推推推推推!!!
你好…
等了好幾天終於等到大大回文了,當初就是在01上看你寫的「打卡達車上班去…」乙文讓我起心動念騎遊南科,圖文上傳好幾天雖然沒有很多人回應,能得到你的肯定特別讓我開心。你的帶路文讓我一一騎訪南科各個角落,可惜我不是「科技人」不然我一定可以好好介紹南科對台灣的重要。

再次謝謝你,你還在幸福企業上班嗎?那一定可以常常騎這條很棒的單車道。
感謝用力騎大哥再度分享一個很棒的小摺漫遊景點。
身為台南女婿的我,覺得南科確實很適合全家出遊的地方,公園綠地設備都相當完善。只是車站離公園的距離稍遠,需要靠公車接駁。

另外,台南的阿勃勒真的很漂亮。
路上小折皆朋友
你好:
謝謝回文,南科適合全家出遊的地方,如果不騎車,光到樹谷園區走走也不錯,公園綠地設備都完善,只是路樹少了點,將來樹長大了,就會更有車友騎訪。

有一件事你說的很對,台南的阿勃勒真的很漂亮,不管是南科或是東豐路都很棒。我在下下篇就會介紹更多台南的阿勃勒與大家分享。
我就是用力騎大大結束時回到屏東在月台上叫用力騎大大的那個。原來大大是去南科。
你好:
原來是你…
我常在騎程中被指認出來,還是很高興可以與大家分享騎車的心情。那天看到你正在執勤就沒有多聊,歹勢。
我是以南科站為出發站,騎遊過南科園區後接下來還有更精彩的台灣文史之旅。

謝謝你的回文,更感謝貴公司旅程上的支持。也許我的二鐵遊記對貴公司的業務有幫忙哦…
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