雖然聽住在桃園、新竹的車友們講羅馬公路已經很多年了，但在賽前每一次探路都因為天氣不佳作罷（去年的賽事因為下雨沒去，結果把殘念的紀念衣穿了一整年，今年本來想趁北113東眼山道路打通想繞到羅浮一趟，但也剛好遇到雨天），沒想到第一次去騎羅馬就是比賽這天，不過還好天公作美，清晨還有些薄霧，反而騎起來很舒服，以事後的經驗來說，這條路可以分成四部分：
1.起點到角板山：這一段一出發就是上坡，一開始通過壩頂之後有一段平緩的上坡，利用這邊可以拉開距離，之後持續上坡直到北橫角板山，從這邊開始有長下坡
2.羅浮村到縣界：角板山之後進入羅浮村是緩上坡，轉入羅馬公路之後坡度開始提升，這邊是丘陵地形，一路都是上上下下，節奏不是很明確，如果要利用這邊加速，除了抽車之外另外一個方法就是多其幾次，掌握上下坡段落
3.玉山里（台三岔路口）到佛陀世界山頂：這一段前半段是緩坡，之後坡度急遽上升，最陡處我量是17%，也有人說到20%，總之非常陡，而且最陡的地方在檢查點後面（前面也陡，不過比起來還算緩，大概就是15%和17%的區別…）
4.佛陀世界到終點：佛陀世界這次路況鋪面不錯，不過下坡要小心，通過這一段之後台三線還是上上下下，如果可以加速通過
這場也是跟了我六年的Defy最後一場賽事，他的大盤已經變形了，每次變速的時候都會發出噪音，而且只要從最大齒切換時就很容易掉練，原本以為這場跟前一周的塔塔加一樣是節奏明快的上坡路段，但沒想到羅馬公路是丘陵地形，上上下下增加了我掉練的機率，一整趟下來掉了四次，也感謝身邊那些聽Defy鍊條噪音的車有多加海涵XD
我覺得每次參加自行車協會比賽最大的好處就是他起點和終點的碼表是有意義的，其他協會有的時候回程也不知道自己騎了多久，還得在網路上等公告
通過一開始往壩頂的上坡後，坡度就比較緩和，之後一小段下坡就會接入北橫，直到角板山上坡才結束，因為早餐的漢堡吃太飽（一顆兩百的美式漢堡熱量應該相當高，去年北高賽發現漢堡的用途之後每次北高賽都去這家店買一顆當早餐： http://hsuan1203.pixnet.net/blog/post/171308502-%e5%8f%b0%e5%8c%97%e5%a4%a7%e5%ae%89%e3%80%82wayne’s-cafe XD），通過第一補給點羅浮時完全不會餓（之後幾個補給點也一樣）全部刷過去XD 不過這場比賽也在差不多八點天色放亮後氣溫逐漸升高
轉入羅馬公路之後坡度就變成上下起伏不定，直到縣界才出現明顯的下坡（不過那邊其他車友也開始加速，要趁機休息也不太適合），這一段因為身邊的車友們都在利用每一個坡道加速或抽車，也無暇拍照了，感謝01上幫忙攝影的前輩，讓小弟在這一段留下一張照片XD
通過縣界之後羅馬公路就進入下坡路段，大家都在這一段開始加速，後來在終點聽說有幾位車友在第二補給點一帶摔車。不過在出羅馬公路轉玉山里之後坡度慢慢恢復，從5%很快地拉到17%左右，如果說羅馬公路前段是106乙等級的話，佛陀世界這邊可以說就補了一個半的助航站，而且檢查點距離最高點還有一段路，還好遇到攝影師打開相機，又撿到一張照片XD
最近三場比賽都用剛買到的DHB Goldline車衣（http://www.wiggle.co.uk/dhb-goldline-short-sleeve-jersey/），剛好這一次被拍到很清楚的角度，只能說夏秋換季時的使用經驗相當好，騎起來一整個透氣，就算在下坡被太陽曬也沒感覺到黏黏的，不過這次清晨山區陰暗處還是有些涼，或許該考慮購入抗風的內底衣（http://www.wiggle.co.uk/dhb-windslam-short-sleeve-base-layer/）了XD
通過佛陀世界的收費站之後就已經到最高點了，隨手拍到一張紀念一下XD 同時在騎的車友還說「想一想上星期在塔塔加，這個不算什麼！」
離開佛陀世界下坡之後，進入台3乙又是一段加速，大家紛紛在這邊拉開速度，可惜我在終點前又掉練了... 還好最後還能維持三小時04的成績 O__Q
最後要感謝一下這台陪了我六年的公路車，雖然山路賽還是很好用的，但很明顯已經不適合雙塔了
一路換檔時的噪音應該嚇到很多身邊的車友，也用這篇文章感謝大家的海涵XD
