騎 向 屏 東 瑪 家 山 川 琉 璃 吊 橋

屏東最近有很多新興旅遊景點,騎 遊 2 0 1 6 屏 東 熱 帶 博 覽 會 後轉個方向往山區騎,沿台24線往瑪家鄉騎訪最近人氣超夯的山川琉璃吊橋。屏東縣政府新春期間舉辦各種宣傳屏東在地特色活動,其中知名度最大的就數「山川琉璃吊橋」,趁著試營運期間不收門票,趕快先來搶鮮看!


屏東山川琉璃吊橋,號稱全國最長的吊床式吊橋,串聯瑪家鄉與三地門鄉,試營運期間網路瘋傳絕美吊橋照片,未開放期間讓很多遊客不惜冒著危險也要搶先一覽這座長達262公尺、距離河床平均15層樓高的「山川琉璃吊橋」。(取自新聞畫面)


經屏東縣政府及工程單位的努力終於在年前開始試營運免費開放,這座以特殊吊床工法施作,目前全台最長的吊橋非常壯觀,開放至今已經有超過十萬名遊客體驗過這座全台唯一的琉璃吊橋。


慶祝山川琉璃吊橋通橋放用,屏東郵局還發行郵戳以資紀念。


如何前往山川琉璃吊橋?沿國道三號下長治交流道,接台24線經鹽埔往三地門方向就能抵達瑪家鄉。


為管制前往琉璃吊橋的遊客,縣府規畫完善的接駁方式,利用沿線很多空地備有停車場供開車遊客停車使用。


目前規畫多處停車場提供遊客使用:
1.台灣原住民族文化園區收費停車場
2.隘寮溪堤防外水防道路
3.國立內埔農工校門口外兩側
4.河川高灘地設立臨時停車場地部份



本地遊客騎車前往反而方便,一路騎到內埔鄉水門村,遊客坐上接駁車就能抵達琉璃吊橋。


如果不想深陷在車陣中,一路塞塞塞到原住民文化園區。建議遊覽車或開車民眾將車輛停放於內埔農工或河川堤防空地,再搭乘「接駁車」至文化園區。



屏東客運為協助疏運遊客,也有推出往返屏東車站往三地鄉公所的接駁專車,供民眾使用搭乘。


從台24線經內埔農工往霧台山路騎走,騎上三地門大橋往右側山區一望就能遠遠看見今天騎訪的山川琉璃吊橋,整座吊橋彷彿勾勒出一條帶著淺淺微笑的天際線。



瑪家鄉北葉村及往禮納里的叉路很多,千萬不要騎錯路,遠遠的看到位於屏東縣瑪家鄉北葉村風景104號的台灣原住民族文化園區就對了。


看到車滿為患的停車場,吊橋從此進入就對了。很久很久沒有看到原住民文化園區有這樣的人潮與盛況,一座吊橋,讓幾乎快消失在人們記憶中的原住民文化園區重見榮景。


園區停車需收費,還是有不少遊客一早便開車前來。


遊覽車停車場更是有無數外地遊客搭車前來嚐鮮體驗。


目前是試營運期間,考量安全因素吊橋最多僅能同時承載100人,雖然我是一大早就來,但現場已經是長長的排隊人龍。


滿多人跟我一樣已經迫不及待慕名而來,實在太多人在排隊,很多遊客只能望著長達262公尺的吊橋品頭論足一番,遠遠的看著這幅山川美景卻不能走過去,實在很可惜…

試著從不一樣的角度拍攝吊橋有不一樣的感覺,青山、藍天、白雲、吊橋就如同畫布一樣。

園區高點正好看到隘寮溪上的新舊二座三地門大橋。


橫跨隘寮溪的琉璃吊橋將串聯文化園區與周邊社區交通、藝術、人文與農業等­資源,具有推展部落觀光發展帶動部落經濟的使命。


為便於現場人數控管,縣府觀傳處規劃發號碼牌制度,遊客領取號碼牌後稍等候再登橋…



吊橋需領號碼牌並採單向單進方式進出,目前由原住民文化園區端進入吊橋。又是個領號碼牌的排隊遊戲,如果不想等太久或是人擠人,可以選擇平日再來參觀!


吊橋開放時間為平日早上9點至下午4點,周末假日早上9點至下午5點,每小時發放400張號碼牌。


請遊客準時到參觀點排隊,逾時則要重新排隊領牌。


屏東三地門、瑪家兩鄉原民特色鮮明,值得停留的景點不少,若只為過橋而來去匆匆,未免可惜。如果不是趕行程倒是可以住在原住民文化園區的琉璃珠旅店,光是吊橋周邊的禮納里、德文、安坡、青葉、賽嘉等部落,如果通通走一遍,恐怕三天二夜都玩不完。


領完號碼牌後可以到附近的景點走走,消磨等待的時間,當然我就騎車到處繞一下,等會再來參觀與過吊橋。


為鼓勵遊客於等待時間進入原住民文化園區參觀,憑號碼牌可以優待半票進入。


來到台灣原住民族文化園區,我已經記不清楚上次來是什麼時候了?


還在唸書的時候依稀記得教科書裡說台灣原住民族只有九族,不來台灣原住民文化園區還真不知道現在已細分為十六族。


據查目前最新認証的一族是高雄那瑪夏的卡那卡那富族。卡那卡那富族分佈於高雄市那瑪夏區楠梓仙溪流域兩側,於2014年正式獨立為一族,人口計有500多人。


文化園區寓教於樂,目前推出16族學習卡,藉由體驗賽夏臀鈴、玩魯凱琉璃珠、學習泰雅織布、打布農陀螺、盪卑南鞦韆等任務,親近原民文化。


買一張門票進來,園區裡射箭、黥面、搭遊園車及觀賞娜麓灣劇場節目皆無需再付費,能盡興玩上大半天。


原住民文化園區是增長認識台灣多元文化的好地方,走訪各族家屋、欣賞工藝品、體驗原民活動,能拓展眼界,充分學習台灣原民多種精采的生活方式。


走累了可以參觀琉璃珠旅店內展示的原住民傳統手工製品。


建議在此停留一晚,深入感受原鄉魅力,離吊橋最近的住宿點是琉璃珠風情旅店。


終於輪到我的參觀時間了,加入排隊的人龍,準備過吊橋參觀了。


假日要實際踏上現在全台最火紅的這座橋,必須得有排隊排上一、二個小時的心理準備。


從排隊人龍的方向剛好可以看清「山川琉璃吊橋」原貌,有好幾波遊客已經走上吊橋,遠遠的目測,吊橋還蠻穩的,百來人站上去動也不動。


遠遠的靜觀吊橋的欄杆還滿富美感的…


距離已經很近了,彷彿可以看到橋上的琉璃珠…


新建吊橋下方是舊「三地門吊橋」橫跨隘寮溪,早期是原住民部落物資交易與買賣聯絡要道,因風災侵襲橋台基礎裸露而成危橋,居民不捨廢橋爭取重建。為保留瑪家與三地門二地族人共同回憶,舊橋仍保留原地,但已不開放通行。


換個方向往三地門鄉看去,山林環繞的三地門鄉像是遺世獨立的山村。


這裡拍到的吊橋景色比較不一樣,整座山林的感覺又更近了。


屏東縣政府工作人員及在地志工於入口加強管控,不同時段不同顏色及發放上橋號碼牌等措施,現場秩序良好。


過吊橋前要詳閱遊客須知安全有保障,注意事項:
(1)吊橋二端引道坡度較陡,且有階梯,請行動不便、身體不適、嬰幼兒車、孕婦等自行評估狀況是否上橋。
(2)請勿攜帶寵物進入參訪吊橋。
(3)為安全考量,橋上請勿撐傘。


琉璃吊橋兩端有不同的入口意象,設有象徵族群融合的「芋頭」、「番薯」入口意象。瑪家端設置一座「蕃藷」意象的巨石裝置藝術,象徵族群融合,不分彼此,寓意深遠,也是吊橋最大特色。


每個琉璃珠都有創作主題,「太陽的眼淚」:
傳說以前太陽很低,不像現在那麼高高在天,因此酷熱異常。人們熱的受不了,於是拿五粒小米來煮,小米滾開的時候產生了熱氣,太陽就隨著熱氣,慢慢升到天空上面。太陽要離開地面時,所掉的眼淚成為太陽的眼淚。


上橋前看一下吊橋解說牌就能明白吊橋的起源…
琉璃吊橋是連結三地門、瑪家和內埔鄉等三鄉的門戶,原三地門舊吊橋在日治時期發行的明信片中,就能看見吊橋風光,但舊吊橋八八風災後結構堪慮,在重建會協助下,結合中央、縣府及鄉公所力量重建一座具觀光、交通的多功能吊橋。


琉璃吊橋由行政院重建委員會、紅十字總會、屏東縣府合資約6600萬元重新打造,最後完成周邊引道和裝置藝術後完工啟用。



為什麼取名「山川琉璃吊橋」,很多遊客不清楚?因為位於舊吊橋下游,連結三地門鄉三地村與瑪家鄉北葉村,吊橋向下即可俯瞰壯闊的山巒美景,因此取名為山川琉璃吊橋。


台灣位於環太平洋地震帶,地震是吊橋最大天敵。年前一月底規模六級的美濃大地震讓琉璃吊橋面對大自然的挑戰,屏東三地門測得四級有感地震,山川琉璃吊橋配置有地錨預力監測系統,震後工程單位檢查數據正常,顯示結構無虞。


開始一步一步的走過山川琉璃吊橋,試營運期間免費,預計在二二八連假結束就將收過路費,現在來試走正是時候。


潔白的橋身以原住民琉璃珠做為橋身意象,吊橋本身已經是一件展現原住民傳統文化的美麗藝術品,之前有民眾在網路上傳美麗空拍影片,難怪還沒有啟用就已經爆紅。


吊橋兩邊有原住民百步蛇圖騰,在魯凱族裝飾藝術與圖騰中,百步蛇圖紋為貴族頭目的象徵和專用,因為百步蛇是魯凱族人的守護神。



相較於傳奇的百步蛇圖騰,橋上琉璃珠是遊客必須停下腳步好好欣賞意象裝置。


琉璃裝置藝術由在地藝術大師撒古流扛下重責,重新賦予琉璃珠更深層且細膩的文化詮釋。


二十四個鑲嵌於橋兩側琉璃裝置藝術,每個琉璃珠故事牌述說著部落一個個動人的故事。


琉璃珠裝飾,顆顆寓意深遠,值得駐足慢觀。




琉璃吊橋長262公尺,距河床平均高度45公尺,是全國最長的「吊床式」吊橋。




據查位於阿里山的福美吊橋長達175公尺,曾是全台最長的吊床式吊橋,屏東山川琉璃吊橋打破了紀錄,施工過程更開創了台灣先例,在施工時以200萬元,打造跨越河床的「貓道」,讓吊橋施工更加安全與便利。


工程中以特殊工法,將地錨鎖進兩岸岩層中並使用高規格建材,如防鏽功效達150年的鋼鍵,讓吊橋更加穩固,即使受山谷大風,橋身也不會搖晃。



有遊客昨夜十點便從新竹搭遊覽車,今天清晨抵達後上橋時說:「雖然坐車很累,可以飽覽山川風光,很值得。」


站在橋上可以遠眺原住民文化園區內的吊橋。


園區內有二座吊橋,剛好位於賽德克族區又名「彩虹橋」。


橋面還蠻大的,二個人擦肩而過沒問題,為安全起見每次開放一百名遊客在橋上,便於緊急事故的處理。


往下方一看,橋面距離河床平均高度45公尺(約15層樓高),就高度而言走來不會心驚膽顫。如果會怕,就不要往下方看就好。


慢慢走到吊橋一半,感覺走在橋上壯麗山河景色及兩旁深幽綠樹映入眼簾,風光十分迷人,難怪有那麼多遊客不辭百里之遙也要到此嚐鮮。



吊橋已經是爆紅的觀光朝聖景點,吸引來自全國各地民眾大排長龍參觀,每天參觀人潮超過5000人次以上。


山川琉璃吊橋啟用後每天參觀人潮不斷,縣府近日巡查發現橋面板橋螺絲釘鬆動現象,疑似人為拔起?


很難想像遊客是怎麼跨過圍籬,還能使用工具把吊橋上的螺絲拆下來?


正好有相關廠商在現場檢修,並將鬆脫螺絲釘重新鎖緊、補上。吊橋使用的螺絲都是特殊規格的螺絲,遊客難道會想拆一顆回家作紀念嗎?


吊橋錨碇座裝設有24小時應力應變監測系統,鬆脫螺絲尚不致影響整座吊橋結構安全,至於鬆脫原因,究竟是人為破壞或有其他因素,正在調查中?



橋中心正好展望瑪家鄉北葉村(左)與內埔鄉水門村(右),還有隘寮溪上的三地門橋(前為舊橋,後為新橋)。


水門村注入隘寮溪的「碰坑」,遠遠的看就像人工瀑布一樣的景觀。


走著走著不知不覺已經來到三地門端。通常走一次拍照、看風景約需要半小時左右。


為防止意外事件發生,橋上二端都有監視糸統随時可確保遊客安全。


終於看清巨大的地錨座模樣,它是吊橋安全的最大屏障。


三地門端是地磨兒國小學生的馬賽克藝術作品。


因為有高低差,遊客還需要走上木步道才能完成全程。


琉璃吊橋完工後縣府將進行第二期工程,建設登山步道連結內埔鄉水門村和瑪家鄉北葉村,目前暫名為「翔鷹步道」,屆時遊客能從水門步行到北葉,再連結琉璃吊橋。縣府計畫增設接駁車,並改善北葉部落環境,吸引更多觀光客。


琉璃吊橋未來將成為串聯屏北地區各景點的重要道路與新地標,成為屏東山林間最美的天際線。


三地門端入口意象是芋頭,象徵「芋仔、番薯」族群融合不分彼此。


三地門古道旁看到山川琉璃吊橋的圖騰,今天走吊橋的行程結束,琉璃吊橋也是普通的吊橋,它的獨特性在於二個原住民族共同記憶與情感,保留琉璃意象並增加藝術設計,重新賦予吊橋新風貌。


走過一片果園來到三地門端富谷灣休閒餐廳,遊客在此坐上接駁車返回原住民文化園區,是不能走回頭路回去的喔!



為了方便遊客返程,觀傳處安排三地門鄉公所-原住民文化園區的付費接駁車,試營運期間每人10元,6歲(含)以下兒童免費,正式營運後依照屏東市區公車標準計費,並視遊客數機動加開班次。


遊客搶著嘗鮮為山區帶來人氣,可惜光排隊就花了很多時間,未來透過吊橋銜接禮納里永久屋,走訪地磨兒公園及涼山瀑布等景點,讓觀光客回流。建議行前規劃才能玩得盡興或是回程到原住民文化園區走走,欣賞歌舞留下更豐富的美好回憶。


當然縣政府不會白收十元車錢,公車上有導覽志工介紹三地門、瑪家鄉、內埔鄉的風土風情,也算是今天騎車過吊橋的意外收獲。


很快的重返文化園區,還是大排長龍的遊客,希望大家走的愉快,不枉此行。


接下來重新騎單車,騎上車友譽為「好漢坡」的「三地門大斜坡」,當做是過年消脂運動的熱身。


三教寶宮前的雲梯亭,喜歡騎屏東山路的車友一定很熟悉的。


總長二公里的「三地門大斜坡」坡度非常大,瞭望台附近視野相當的好,可遠眺山地門大橋及水門風光。


三地門鄉位在四面環山的絕佳位置,加上山裡清新的空氣,彷彿上帝所預備的人間天堂。


騎累了可以休息一下,欣賞原住民的壁畫、傳統青銅刀裝置藝術、琉璃珠,再前往下個景點。


遠遠的發現兩位車友,總算我不是孤單一人騎車過吊橋。


轉頭已經能遠眺內埔水門村、三地門大橋的美景,還能更清楚的遠眺剛剛去過的山川琉璃吊橋。


一路直上來到排灣族語timur(地磨兒)的名稱是傳統領域的地名之意,指的是三地村現居地位置。


三地門鄉下轄三地、賽嘉、口社、安坡、馬兒、青山、青葉、大社、德文、達來等十村所組成,是屏東縣八個山地鄉中最北端之鄉。清朝時漢人稱此地為「山豬毛」,日治時代改稱山地門,台灣光復後命名三地鄉,直到民國81年正名為三地門鄉。


來到酋長小7,這裡可補給水份或購買食物,是遊客上霧台或前往德文村的補給站。


充滿濃郁山地風的三地門鄉三地村,與北葉村、水門村合稱三地門,是充滿原民藝術和人文的部落。


整個三地門村規劃後成傳統工藝村,鄰里都依專長編配特色原住民工藝品。


第十一鄰特色-山之味或手工藝術品。



連原住民騎機車都有濃濃原民風…


琉璃吊橋的接駁車在三地門鄉公所調頭,再下滑回到原住民文化園區。


在山上騎車的好處,可一邊騎一邊看著山景,視覺效果非常舒服!


原名三地國小的地磨兒國民小學。「地磨兒」指是排灣族乃太陽的子民,經過大自然和土地焠鍊與再造後,個個成為優質的太陽之子的意思。


來到唯一沒有原民風格命名的中山公園。這座公園位於鄉公所旁,曾經得過內政部營建署全國優良園景佳作的殊榮。


來到中山公園一定要參觀三地門鄉原住民文化館。


原住民建宅大多就地取材,連廁所都是採石板為建材,非常有特色!


男廁與女廁千萬別走錯喔!


原住民中只有泰雅、布農、魯凱、排灣有石板屋,其中以排灣和魯凱的最漂亮,石板屋就是魯凱族的傳統建築特色。


文化館所在位置是日治時期的神社,國民政府來台後拆掉。日治神社的「表參道」已經完全改成石板步道。


文化館委託地磨兒文化產業藝術協會經營,可說是三地門藝術工藝展售的窗口,館內規劃有「文物展示區」、「視廳室」、「交誼廳」和「觀景臺」,還有座有著巨大老鷹雕塑的部落廚房。



文化館集聚當地的藝術創作和產業,充分展現排灣文化特色。


排灣三寶古陶壼、青銅刀及琉璃珠,是貴族階級、社會地位的象徵。


排灣族分佈區域於北起大武山、南達恆春、西到枋寮、東到台東太麻里的中央山脈兩側。人數將近96,052人,是目前原住民族中次於阿美族的第二大族。


魯凱族分佈於高雄縣茂林鄉、屏東縣霧台鄉及台東東興村等地,人口約12,831人,約佔一半的魯凱族原住民就住居在屏東縣。


內部保留很多「地磨兒」時期的舊照片,歷經日治、民國百年以來的歲月容顏。


還有「山地之花」就站在剛剛去過的舊吊橋上。


豐富的原民文物展覽。


逛完遊客中心後可以走到戶外,還有美景與濃濃原民風可以參觀。


原民射箭場可以試試射「假山豬」的感覺。


廣場可見排灣三寶舞台區,巨型架高的陶壺和原風圖騰。以青銅刀作為樑柱,頂著陶壼造型的屋頂。


對面的部落廚房可以品嚐原住民的美食。



戶外有觀景臺,登上觀景臺二樓,可遠眺山林和溪流風光。



帶有原民風的建築掩映在綠樹間,傳統家屋的石板屋頂。


觀景台上把三地門山明水秀盡收眼底。山腳下是蜿蜒的北隘寮溪,溪流大迴轉彎處是台灣山地文化最有特色的-原住民族文化園區。



在大山面前我才知道「一覽眾山小」的感覺。


來到三地門,明顯的感受到濃厚的原住民文化。春節連假末幾天有原住民歌舞表演,我一直都蠻喜歡原住民的歌聲和舞蹈,就去看表演吧…


原住民並沒有過年的習慣,反而重視豐年祭等重大慶典,為歡迎來自平地的好朋友上山,大家特地舉辦祈福典禮,為遊客帶來一整年的好運勢。

原住民清亮的聲音,加上簡單的鼓聲或搖鈴伴奏就很好聽。

長老命勇士燃起火堆,加上樹葉在煙氣繞環中為大家改運且帶來好運。


遊客都來排隊囉,還蠻踴躍的喔…


過完火堆得到長老的祝福,今年一定荷包滿滿,心想事成。


美麗的原住民少女跳著傳統歌舞,遊客雖然聽不懂原住民語,感覺重新編曲非常創新,舉手投足感受到她們的舞姿之美。

主持人介紹今天跳的是魯凱族歌舞,魯凱族的服裝比較簡樸,跳起舞來動作較大。


表演曲目為傳統魯凱族婦女在家等候男主人外出打獵,期待豐收歸來的歌舞。



全場安靜,感覺跳的更有韻味。


充滿活力的舞蹈,連女生都顯得很有力道呢。


三地門村是三地門鄉的行政中心,鄉公所內設停車場,外觀為雄偉石板大牆,遊客到此留影的地標。入口牌樓採用石板浮雕,內容有著排灣族意像常見的百合花、陶壺、百步蛇等。


三地門鄉公所主體建築以原住民特有活潑的裝飾,如山豬牙頭冠、百合花、菱格紋、陶壺等,分別以卵石、鑄銅、浮雕等方式呈現。


不同於一般台灣公務機關外型的制式冷峻,三地門鄉公所有著繽紛的色彩與活潑的邊飾,尤其是戶外精彩的雕塑作品充滿了故事性。


參觀琉璃吊橋的接駁車在此轉彎,也載送參觀歌舞與三地村文化的遊客離開。


我在此休息,品嚐全台聞名的德文咖啡後騎上回程。


下滑到三地門大橋遠眺琉璃吊橋,其實欣賞火山不一定非得爬上火山,吊橋也是同樣道理,遠觀或許更能看清全貌。


騎歷最夯的吊橋與三地門鄉,台灣很多景點剛開放時都人滿為患,當人潮漸去最後又留下什麼?縣政府已擬定管理辦法,預計下個月開放流量管制與相關收費,並提供縣民、地方居民優惠票價。琉璃吊橋是屏東的新亮點,串聯起沿山公路一帶旅遊規劃,從部落延伸到屏北或萬金聖母聖殿,讓外地遊客感受屏東旅遊魅力。



延伸閱讀:
用力騎單車遊記大全集


2016-02-23 19:00 #1
大家都跟你一樣騎自行車就好了...

還有琉璃橋為了觀光,連住山上的族人經過都還要有通行證,還一家一張,簡直荒唐!!
大大
有高級腳踏車好羡慕
外地沒車要座車到那?

宜蘭


用力騎 wrote:
琉璃吊橋兩端有不同的入口意象,設有象徵族群融合的「芋頭」、「番薯」入口意象。瑪家端設置一座「蕃藷」意象的巨石裝置藝術,象徵族群融合,不分彼此,寓意深遠,也是吊橋最大特色。 (恕刪)


媒體熱烈報導的山川琉璃吊橋,

很少提到入口意象竟是如此深具意義的典出啊,

若非深度走訪恐怕只知其一難以見其二,

感謝分享!

用力騎 wrote:
屏東最近有很多新興...(恕刪)


+5
新景點就能看到前輩的分享文,
對我們這些外地遊客真的再好不過了,
感謝您的分享.
一月九號的環北屏東自行車活動有經過
無奈必須趕在中午前回到起點附近的旅社退房
不敢跑去湊熱鬧
只能等退燒再去了
你好:

你說的很好,琉璃吊橋怎麼排都可以排上去參觀,就是交通工具的問題,大家都想開車去,於是路上都是車子,停車場當然不夠用,當然如果都能多利用公車等交通工具就沒有問題了,騎單車,恐怕也不是人人都合宜的。

還有那通行証的事,我覺得也不是重視當地人的感受,只能期望開始收費之後,以價制量,遊客少了,回歸到正常的生活就好了。


祝好



你好:
我的單車已經騎了快七年,單車熱潮時買的,當時不到七千塊,現在恐怕新車不到四千了。它上過武嶺陪我上山過海,現在則是女兒上學的工具,將來它還會陪我騎很久很久…



屏東的公共單車只在市區,屏東市離吊橋還有二十公里以上,我想,沒有人會從屏東市騎到瑪家吧?

祝好,謝謝你的回文。

你好:
謝謝你的回文,歡迎來屏東騎車,下回我會找時間到桃園試試公共自行車糸統的。

祝好
你好:
謝謝大大的回文,算算日子今年的媽祖出巡的日子又快到了,不知是否還有參加相關糸列的單車活動,記得分享哦…
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