單速車兩日如來神掌+如來神鵰




最近大紅大紫的北區熱門丘陵路線:如來神掌
大手的形狀重重的拍在北海岸陽明山的山上
六個不同坡度的山頭也帶來十足的挑戰性
也是大家爭相認證的北部郊山路線之一


多次由10度c車隊舉辦如來神掌認證活動
帶領車友們在錯綜複雜的北海岸山路中完成挑戰
讓我不禁好奇這個路線的由來及創作的原因

當時其實大家都騎一些固定的山
像是小油坑 巴拉卡 風櫃嘴之類的
久而久之
變的沒那麼有新鮮感
對單車的熱情也漸漸淡了下來

當時10度c車隊隊長 Alwen Lo
為了激勵大家持續騎車的動力
決定開發新路線
一條有趣 好玩的路線
延續車友們的挑戰的動力及決心

當時恰逢春天 北海岸的櫻花都開了
於是從三芝的山路路開始尋找新的祕境
陽明山的北面有許多公路能連接到濱海
畫著畫著就畫出了五隻手指頭
再搭配巴拉卡公路 仰德大道 平等里冷水坑
於是一個手掌的形狀就誕生了

路線畫成了
該實際去騎了
經由火星人與GBIKE車隊多次的探路之下
終於準確描出了如來神掌完整的圖形
及各個岔路與補給點的詳細位置
而火星人本人也挑戰了騎18次如來神掌的"降龍十八掌"挑戰
這18掌途中帶領許多車友們完成這條偉大的路線
包括我個人與好友伊路跑在火哥的帶領之下也完成了數次

至於神鵰...這路線的由來
在如來神掌變得非常火熱之後
某一次的車聚
有車友希望能畫出一隻老鷹的形狀的新路線
無奈翅膀一直畫不出來
最後居然變出....恩~~

一個男性生殖器的形狀...
經由無數次的修改
變成最後的版本
需要扛車才能把圖形畫好畫滿的路線
GBIKE車隊的探路結果也顯示此路困難重重


此時適逢學測前幾個月
不應該再留戀於單車路線
所以並沒有參與到神鵰的探路計畫

之後考前數周突然收到"神鵰與神掌關係圖"
便燃起以前那股不怕困難不怕挑戰的熱血
並且思考神鵰與神掌一次騎完的可能性

學測將至
我也只好把計畫先擱在一邊
直到考完學測和那爭議重重的美術術科考試後
才從一堆"路線計畫圖"中翻出這條路線

這時單速車早已被我玩爛的差不多了
正進行大規模的升級手術作業
油壓卡鉗
碳纖維前叉
180MM浮動碟盤
40T厚薄齒大盤
陶瓷培林,BB
考量到近半年沒有碰車
齒比調降到40-22
至少大多數的山路能夠負擔沒那麼重
感謝車店在過年前把車子調好



與觀音山巡山團騎了一趟觀音山7P之後
確認自己身體沒有問題
大概心裡有個底
箭已在弦上
隨時準備發射

去年與我環島的朋友"江睿哲"
問我過年要騎什麼路線
在沒有其他更好方案的狀況下
順勢把他拖來騎這個路線
只是觀音山7P他當天狀況不好
連最後的華富公路都沒騎完
讓我有點擔心

出遊前
還是該做點功課
事先知道會有一段不小的扛車步道路段
騎完觀音山7P之後加碼扛上硬漢嶺來熟悉一下扛車的技巧

(只是到硬漢嶺手機就自動關機只有拍到這張牌樓照片)
爬文了一下有關於風櫃嘴步道的資料
出來盡是些廣闊的大草原
讓我對這條路的判斷是:剛開始階梯段撐過去就好了
到了擎天崗之後要接魚路古道到上磺溪停車場

資料寫著:
由八煙到金包裡大門的這段路
是早期先民往來台北盆地重要的聯絡道路
而這段一段則分成兩個路線
一條是清嶺時期漁夫挑魚的"魚路古道"
另一條是日至時期開闢的"日人路"

清朝的古道多半是直接切穿等高線而下
有許多階梯十分陡峭
而日治時期開闢的日人路
則是沿著等高線蜿蜒而下

平坦的道路還曾經拿來運送大砲
這時我想...這代表可以騎了
反正多繞點距離
只要能騎車
就再好不過了

這一關過了之後剩下的部分
前半是神掌(之前騎過了兩遍)
大致上只要注意叉路不要走錯
後半段神鵰看看街景圖熟悉一下
沒有非常詳細分析坡度或景觀

有些時候就是要帶點驚喜
才是一場讓人期待的旅行

一切就緒
租了一顆GPS
就準備出發

路線介紹:
汐萬路(北29)→風櫃嘴(北28)→頂山石梯嶺步道→金包里大門→魚路古道→上磺溪停車場→陽金公路(2甲)→礦山產業道路(北27)→秀峰坪→金山→三界壇路(北22)→北21→新乾華十八王公廟→北濱石門(台2)→石崩山路(北19)→豬槽潭路(北17)→富貴角燈塔→下八甲路→屏山路(北15)→北11→三芝→北濱(台2)→福海路(北9)→北新路(101)→大湖路(北7)→營邊路(北5-1)→北12→巴拉卡公路(101甲)→竹子湖路(2甲)→仰德大道(2甲)→至善路→平菁街→平等里→菁山路→菁山路101巷→冷水坑→中湖戰備道→陽金公路(2甲)→金山→北濱萬里(台2)→基金三路→大武崙折返→萬坎公路(北28)→萬坎路(北28-2)→風櫃嘴→汐萬路(北29)→華新二路→七汐農路→瑪七產業道路→瑪東農路→七安產業道路→基金公路(台2)→麥金路(市5)→東勢街(2丙)→基平隧道→十分上空→平雙隧道→平雙產業道路(北38)→雙坪產業道路(北42)→乾溪路→番仔坑農路→嶺腳火車站→紫來產業道路(北43)→坪雙路(北42)→北宜公路(台9)→碇格路(北47)→雙清公路(106)→光明路→石汐路→勤進路→環山路→汐科火車站

長長一串......
三百多公里
爬升九千
硬啊~~~

大致可以分成15p
第1p:汐萬路(北29)-石梯嶺-下滑陽金(2甲)
第2p:天籟(北27)-秀峰坪-下滑金山(2甲)
第3p:三界壇路(北22)-北21下滑
第4p:石崩山路(北19)-豬槽潭路下滑(北17)
第5p:下八甲路-屏山路(北15)→北11下滑三芝
第6p:福海路(北9)-北新路(101)-下滑大湖路(北7)-營邊路(北5-1)
第7p:北12-巴拉卡公路(101甲)-下滑竹子湖路(2甲)-仰德大道(2甲)
第8p:至善路-平等里-冷水坑-中湖戰備道-下滑陽金公路(2甲)金山
第9p:萬坎公路(北28)-風櫃嘴-下滑華新二路-瑪七產業道路-瑪東農路-基金公路(台2)
第10p:基福公路(2丙)-平雙隧道-下滑平雙產業道路(北38)
第11p:雙坪產業道路(北42)-豹子廚-下滑闊瀨
第12p:乾溪路-下滑番仔坑農路-嶺腳火車站
第13p:藍鵲公路(北43)-下滑南山寺-坪雙路(北42)
第14p:北宜公路(台9)-下滑碇格路(北47)
第15p:雙清公路(106)-光明路-石汐路-下滑勤進路回汐止
爬不完的山...

出發前
因為江睿哲家住蘆洲
考量到當天集合會有點麻煩
前一天晚上便來我家房間睡(雖然他執意說要睡廁所)
早早睡覺等待明天完成偉大又尷尬(?)的路線

凌晨2點半毫無睡意的我
提早在天亮前就離開被窩
前往我們的出發點-汐科火車站


【第1p:汐萬路(北29)-石梯嶺-下滑陽金(2甲)】



出發前
大概預料到等一下的扛車路段
不但會消耗大量體力
且裡面完全沒有任何補給(除了牛大便之外~
之前東進南橫的經驗
買了一罐品客洋芋片插在後口袋以備不及之需
大小剛好又能提供足夠熱量
而且"絕對"比巧克力或能量果膠好吃太多

早上4:08
開始爬我們第一座山:汐萬路


現在還能開懷大笑的兩人
希望能珍惜一下現在的坡度
因為等一下一到風櫃嘴
好戲就要開始了

夜晚的汐萬路只有一點點路燈
黑夜騎車有個好處
就是看不到坡度的精確大小
比較沒有那種陡坡爬不上去的心理壓力
感覺一會兒就爬到很高的地方

汐萬路著名的彩虹橋

過了這邊進入全黑路段

這時候天已經微亮
頗擔心我們進入步道的時間太早

開了點強度之後
早上5:18
我們來到了五指山清心亭

第一個柏油路高點完成了
上上下下到風櫃嘴步道入口

糟糕了
看來離天亮還有一段時間
勢必要摸黑進入扛車路斷了
幸好
正巧遇到一群登山隊伍
也是要走擎天崗步道
趕快收拾東西
換上步鞋
準備扛車囉~

一開始迎接而來的
就是爬不完的階梯
雖然沒有硬漢嶺爬牆般的坡度
但為了跟上登山隊的腳程
早已累得氣喘吁吁


無止盡的階梯...
有時候會看到比較平坦的地形
一直希望能有至少數十公尺能讓我用騎的
扛上扛下以造成我的肩膀十分不適
無奈準備跨上車時
階梯又來了
因為預想到這次扛完會把鞋丟掉
於是貪圖方便穿了一雙沒有鞋底的慢跑鞋
在完全沒有緩衝作用之下
才不到一公里
腳底便因為不平穩的地面開始摩擦紅腫

此時天以微亮
兩人緊跟著登山隊伍
深怕落單在漆黑的山林中

早上6:15
終於抵達第一個景點
頂山


帶領我們上來的登山隊伍
也是平常有在騎車的車友
跟著他們的腳程實在太累了
這時天已經亮了
決定按照自己的步調慢慢走

"我想騎車啊~為甚麼不讓我騎"
走不完的階梯讓我十分疲勞
後來還要每到平坦處都要吃幾片洋芋片休息一下
而且地上時常有大面積的牛大便地雷
幾次還不小心踩空
這時,遠方的天空出現一道彩虹



看著導航
似乎快抵達我們這趟旅程的最高點-石梯嶺了
心中早已不知咒罵個幾百回
別再爬樓梯了
快給我來個平路吧

這時 傳說中的大草原出現了



感覺這一路約三公里
千百階的樓梯
累積的疲勞
消失在大草原的邊際







(拍了太多張照片)
這個草原過後還要爬一段很陡的階梯

這裡可以眺望七星山主峰




前面一點就到第一P的最高點-石梯嶺


海拔865公尺
接下來終於要開始下坡了
剛開始都是緩上緩下
終於有路能勉強騎車了
(看來從擎天崗上來似乎容易許多)

不過馬上又開始急陡的下樓梯

地圖顯示前面還有一座小山才會到達金包里大門
沒想到迎面而來的卻是....

下大雨了
阿~剛剛不適才艷陽高照
怎麼會....
而且雨滴還不小
我們又在接近山頂的地方根本沒有地方躲雨
只好加快腳步
希望早日能夠脫離這個扛車地獄
走了將近五公里
腳底早已疼痛難耐
沒有鞋底的慢跑鞋在崎嶇的山徑上毫無支撐力
常常讓腳一拐一拐的非常不舒服
不過好消息是待會兒似乎有日人路可以用騎的(?

還有一段魚路古道要扛
終於抵達擎天崗
因為當時山上的霧很大
讓我們錯過了金包里大門

這才發現我們走在清朝開闢的魚路古道上
這裡的石階相對於剛才那段明顯好走許多
這段路也全程都是陡下坡
所以沒有想像中的難走

直到...

這時看到日人路與魚路古道的交錯
日人路明顯比較平坦
叉路上看起來也是"有辦法"騎程的狀態
受夠階梯的兩人
勇敢的踏進了日人路

結果...
根本只有一開始的路段勉強能滑嘛
各種巨石上黏了一堆青苔
加上稍早下過雨地面非常濕滑
這時早已顧不得曲柄敲在大石塊心碎的聲音
我只想早點離開這裡啊
而且日人路每條都是繞好大一圈
坡度非常適合騎車
(先決條件是把所有大石頭全部清掉
當然我也滑倒了一兩次
更糗的是
江瑞哲想硬騎
結果...被下把阿魯巴了
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

(趕快捕捉這爆笑的瞬間)

還有經過一個小土地公廟


此時我的腳底
極度疼痛
此時的我只有一個念頭
"我一定要把這條路線騎完"
"因為我絕對不要再扛一次"

大石塊....大石塊....大石塊
終於接回主線了
至少不用一直扭到腳

許顏橋
看到這座橋代表快出來了

這個樓梯相較於日人路還真是高級啊
(有種想直接DH下去的衝動)

這叫做:不讓你騎

磺溪上游的瀑布
真好奇這條水管怎麼接上去的

越接近出來的地方
越多登山客與我們擦肩而過
也時常要進避車彎來讓對方通行

早上9:00
終於...回到柏油路上了
共十公里的扛車路段
腳已疼得站不起來

此時已顧不得形象
兩個白癡在登山口大叫:出來了
衝下車轍道前往廁所
迫不及待想把腳上泡水充滿泥土的鞋子處理掉
順便洗洗雙腳

(太興奮江哥還落鍊)

最後還是決定扔了這雙鞋底已剝落完畢的鞋子
換上乾淨的襪子
套上卡鞋
洋溢著無比的幸福感
柏油路~卡鞋~襪子~好舒服
感覺扛這段十公里所耗費的體力比連爬三次助航站累得多了
伴隨著痠痛 紅腫 泥巴 髒汙
而且免不了車體上會有細微的刮痕
如以上所說的:我一定要騎完他因為我再也不要扛了


【第2p:天籟(北27)-秀峰坪-下滑金山(2甲)】



下一個山頭要騎神鵰的頭...的縫的位置
(神鵰的相對位置不像神掌無法體面的講出來...像什麼頭什麼縫什麼丸什麼莖的)
這條山路其實也可以騎完神掌再騎
不過考量到天黑了比較不安全
還是趁此時把他打完收工完畢

這條路由天籟會館的岔路進去
一開始先爬個陡坡
讓雙腿適應一下爬坡的滋味
(不過此時再陡的坡都比扛車那段好太多了)
過了天籟會館的住宅區
開始進入水泥路面
過彎處還有鐵板
因為是這條是礦區產業道路的緣故
所以還有不少碎石



這一層一層的似乎是人工開鑿出來的

這條路爬升到400公尺出頭
就到頂端"秀峰坪"了
上面是有一小片草原


折返下滑回陽金公路
飢腸轆轆的兩人迫不及待要回去吃泡麵了

蜿蜒而上的水泥路面

遠眺天籟會館住宅區


眺望的好地方

這時又出太陽了
早上11點
金山吃完泡麵
充分的休息
遇到許多要騎北海岸或陽金公路的車友

準備開始神掌路段
這時也遇到幾位要騎神掌的車友
他們聽到我們來的路線
十分不可置信我們居然扛著車走了這麼遠的路段

【第3p:三界壇路(北22)-北21下滑】



這是我第三次騎神掌
對我而言沒有那麼新奇
但對江哥而言
每一條路都是通往未知的祕境
之前都是跟著火星人騎
事隔了將近一年
自行探路還是有點生疏
雖然前天晚上用街景功能模擬了數次

北22的坡度在神掌是第二陡的坡
直線上爬四公里
幾乎沒有遮蔽物
這時又是中午時分
太陽快速榨乾我們的體力
因為齒比的緣故
我還是得一直抽車
學破風的台詞:調整呼吸...太急了
因為我們還有好長的一段路要爬

(拍照時因為我的水壺蓋沒鎖緊
一把水壺抽出來瓶蓋就滾呀滾的滾到草叢裡
只好勉強撈起來...希望待會有地方能洗
爬這段連續長坡
不仿回頭看看
你會看到


金山


高點到了
準備進入田間小路

接下來花了一些時間找路
沒有拍什麼照片
過了乾華國小後
開始極陡的下坡
中途會經過

十八王公廟

趁這時清洗下瓶蓋
看著這下滑的坡度
有點難想像正騎神掌會是多麼可怕的一件事
不過~我們扛車都扛了
還怕接下來的坡嘛?

回到北海岸
第3p可算是完成了


北海岸的風景總是迷人
今天很幸運沒有遇到強烈逆風
不久後到了石門我們又要鑽回山裡

【第4p:石崩山路(北19)-豬槽潭路下滑(北17)】



第四P大致上與櫻木花道挑戰賽的路線相似
一個陡爬升
接下來就緩和了
這時兩人的雙腿有點疲倦
開始聊天起來
江哥有個怪怪的毛病
騎車常常會迸出一些無裡頭的詞彙
而生性敏感的我常常以為他發生狀況或事在叫我
久而久之朋友只要爬坡發出噪音我都習慣性的來個"蛤?"來回應
想當然爾他一定回我個"沒事"
接下來的旅程就常常上演
"唉~" "蛤?" "沒事~" "喔~"

到了第一個岔路
要進入青山瀑布區
就是陽金新3p每年爬坡的重頭戲
清山瀑布陡坡
幸好這次是下滑
之前有個很不好的回憶
為了拼單速車直上不落地
在距離坡頂"5公尺"的地方小腿大抽筋
(*資料照片)

這次抽筋造成我以後只要開強度同一隻腿都會開始跳
早知道那時候就用牽車的就好了

青山瀑布的梯田

過了這裡就要開始下滑了
這個陡坡下去真不是蓋的
出來就是富基漁港附近

剛剛還大太陽
現在怎麼雲這麼厚

切回台2線
江哥提議說去富貴角燈塔看一看
這個具有回憶的地方
去年的此時我正在騎中雙塔
(詳情請見:單速車72小時中雙塔(剖地瓜)
聽說現在裡面已對外參觀
既然到了
就順便進去看看吧

扛車進去看
雙腿瞬間痠痛
因為早上扛車的緣故
我可是一階樓梯都不想走啊


繼續往白沙灣走
在那排招牌皆寫"往海邊"的店家補給完後
下午1:10準備進入神掌最硬的一條


【第5p:下八甲路-屏山路(北15)→北11下滑三芝】



這條路的後段(北15)是好幾年前俱樂部聯賽的賽道
也是我第一次參賽被電慘的地方

(笑)

這段坡度
在我內心中一直有著頗高的難度
一開始就來個震撼

抽車抽車~~
過了不久接回北15主線
開始準備爬坡
今天的車又特別多
奇怪~今天沒有櫻花啊
過了一間廟後開始進入萬惡的髮夾彎段
去年單速神掌撐了1公里才落地
今年齒比更輕反而一下就跳下來牽了
可見...扛車越嶺是件多耗體力的一件事
(資料照片)

(對比這次的狀況)

到後來居然還下雨了

雨勢不小
只好咬著牙繼續硬撐



到了高點以後
雨勢漸漸轉為濃霧

趕緊穿個衣服先

接下來因為濃霧環繞
讓我們一直走錯路找路
尤其是在墳墓區



趕緊衝下三芝
去吃個便當
這時兩人經歷過體力大量流失
太陽的火烤
大雨的摧殘
已有輕微失溫現象

一邊發抖一邊啃著便當
外面的大雨一直下
真的非常想放棄坐捷運回家
不行...扛都扛完了
窩在餐廳好一陣子不想出來

【第6p:福海路(北9)-北新路(101)-下滑大湖路(北7)-營邊路(北5-1)】



下大雨的北濱公路十分難受
這一段路大致上都只有一些小陡坡
挑戰性沒有很高
只是常常顯得有些無聊



下午4:02分
踏入這條濕濕冷冷的路

約莫4公里後
我們接回101縣道
因為齒比較輕的緣故
感覺比上次簡單
沒有那種抽不上去的感覺

下午4:44接回北7

這條路最討厭的地方在於
明明前面一點點就可以接回巴拉卡
還要下滑回到海邊再爬回來

起濃霧
接下來的路地上都有許多的油漬
一邊閃一邊躲雨一邊看路
完全不得鬆懈
更不用說有機會拿出相機拍照了

下滑營邊路要記得有個水塔要左轉
然後會有一個約莫-30%的急陡下坡
(抱歉這段實在沒有一些特別的景致)

【第7p:北12-巴拉卡公路(101甲)-下滑竹子湖路(2甲)-仰德大道(2甲)】



北12的萊爾富...
撤退念頭一直在我腦海中出現
全身濕的我們開始思考住宿問題
大致上規畫是翻過巴拉卡後
下滑故宮再爬冷水坑下金山
騎北濱到萬里的汽車旅館過夜
因為金山的住宿多半是豪華酒店或高檔溫泉汽車旅館
只好再撐一段到萬裡

先騎再說...
北12以前是我最討厭的神掌區段
有數不清的住宅區
漫長的道路
一望無際的田邊
好像怎麼騎都騎不完
(資料照片)


這次反而因為濃霧的關係
天色黑了
專注在踩踏上
一下就到了巴拉卡派出所


通常神掌這時後只剩1p就能收工
但今天的任務要撐到萬里
也就是說除了巴拉卡要爬完以外
還要再爬一個陽明山的高度才能休息

晚上6:09分
我們踏入了又濕又滑的巴拉卡公路
不知道江哥在興奮什麼
一路上一直拉速度
被單速車摧殘的雙腿已經無力
還要欺負我薄弱的心肺能力

到7k處真的受不了了


靠在護欄上休息一陣子才得以繼續
晚上的巴拉卡真的與白天相差甚多
有一種詭異的氛圍
剩下的路只能靠模糊的記憶來辨認我的確切位置
爬得越高反而沒雨了
之前看氣象報告這場雨屬於對流雨
才會在晚上的時後散掉
如果是鋒面雨的話我們大概會被雨扁到吃不完兜著走

晚上7:21分
抵達二子坪停車場

(這時誰都不能叫我上助航站!誰都不能!!!)


終於看到台北盆地了
上一次看到還是在清晨在風櫃嘴

下滑時感覺一切的肌肉全部放鬆
又是熟悉的仰德大道
塞車的陽明山小七


在文化摩斯吃晚餐
江哥終於受不了跑去711睡覺
我也癱軟在摩斯的沙發椅上
直到薯條送到我桌上才勉強的往前刁了幾根

這時早上遇到的神掌團
這時也抵達文化大學
有點羨慕他們能夠直接回家休息
我們還有一個冷水坑...唉

江哥差不多醒了
該繼續接下來的行程
仰德大道車子還是很多
我怕江哥睡著於是讓他先滑
沒想到他衝超快一下子消失在我的視線內
只好慢慢著車子下滑

到了山腳下的派出所
按照往例車友都會在紅綠燈前等滑得慢的人
結果...他不見了
在那邊等了老半天沒人
打電話又完全不接
我只好回山上找人
結果發現他還在群組聊天...
已經在故宮優閒地等我著我的到來
整個火都上來了...

【第8p:至善路-平等里-冷水坑-中湖戰備道-下滑陽金公路(2甲)金山】



繼續騎吧

至善路
多麼熟悉的地方
平常晚上中社騎個兩趟
就可以收工回家睡覺了
現在還得要翻過中湖戰備道..

好想右轉...

至善路滑雪跳台
(又長又直又陡)
待會兒要先接受平菁街的折磨


爬過幾個夾彎之後
唉~~


輪胎忽然跳框了
但神奇的是居然沒有破
看來這外胎真的問題頗多的...

好不容易騎出的節奏又這樣被打亂了


對面就是中社



平等里到了
沒想到派出所沒開
只好繼續走了

通常沒力氣又想睡覺時
我會播放電影的聲音來提神
今天的電影是:金牌特務
一邊模仿台詞
一邊爬坡
不一會而就到冷水坑前的陡坡了

我已經受不了開始用牽車的了
江哥別掙扎了...牽車吧

於是兩人就漫步走到冷水坑

晚上11:29
不能鬆懈
前面還有中湖戰備道

附近就是擎天崗
想到早上被摧殘成那樣
又回到熟悉的地方
微風 草原 牛大便

晚上11:39
用盡身體最後的力量
衝上中湖戰備道


打卡 穿衣 吃東西
還好早上已經騎完秀峰坪了
這時候你要我騎...殺了我吧~

準備下滑
因為換成油壓碟煞的關係
下中湖戰備道的坡又十分陡峭
到陽金公路時煞車傳來惡臭


讓碟盤休息一下吧

應該是換陶瓷培林的關係
陽金下滑感覺異常順暢
殺彎角度非常完美
經過上磺溪停車場時感嘆
終於連成一個圈了

用身體最後的1%電力
撐到金山小七

凌晨12:23
這時後花蓮來的車友剛好遇到我們
這麼晚了還在外面騎
好奇我們要去哪裡住宿
原本預計到萬里的汽車旅館
詢問之下居然沒有空房
最後感謝他們的介紹
我們住進金山老街旁的"怡美賓館"

帶了包泡麵 餅乾
終於有休息的地方
設備雖然老舊
但還算ok
唯一讓人困擾的就是...
沒有吹風機
剛洗完頭怎麼辦.?
只好勉強用衛生紙包頭啦
至少不要明天感冒頭痛就不用玩了
睡覺囉~~~~

第二天早上
迷迷糊糊的醒來
還有一隻鵰要騎
看著外頭的太陽
八點了
(伸個懶腰~
充足的睡眠始體力恢復了大半
準備探索全新的路線

【第9p:萬坎公路(北28)-風櫃嘴-下滑華新二路-瑪七產業道路-瑪東農路-基金公路(台2)】



在上風櫃嘴之前我們要先騎到大武崙
62快速公路安樂端
再折返回北28萬坎公路

核能發電廠

野柳隧道

萬里市區
天氣非常好
對照昨天起霧又下雨的
瞬間精神振奮了許多
先走基金三路上大武崙





大武崙市區車太多了
也遇到不少要去北海岸的騎士

62安樂端
(先生這樣站路中間很危險喔)

折返回新北

先去711補給一下
啃了根玉米
江哥吃了碗涼麵
還帶了些口糧在身上

關於萬里上風櫃
通常都是陽金舊3p那條員潭路
走天祥寶塔再走北28-1
經過富士坪古道最後再從靈泉寺上風櫃嘴
但仔細看地圖
下方還有一條北28-2
最後也會接回靈泉寺

想起第一次走北28-1的時後
下宇的夜晚一直迷路
差點走不出來
當時情急之下超想找警察求救
最後還是誤打誤撞走出來了
(資料照片)



萬裡這端沒走過
對我來說還滿新鮮的
剛開始路幅還有兩線道
還有公車
後來開始有些瞬間坡
一階一階的往靈泉寺邁進

如今走的是溪谷另一側的北28-2
不知為何總覺得這裡特別的陰
(應該是跟不好的回憶有關)

(對面就是以前走的北28-1)

距離靈泉寺2.3公里的地方大致上都是丘陵地
這時突然感覺到強烈的飢餓感
把他帶的口糧(中祥蔬菜餅乾)嗑掉2/3
才短暫恢復了體力
填補肚皮下的空虛



過了靈泉寺
稍陡的髮夾彎又要來了


才爬了兩三個彎
肚子又餓了
把剩下1/3吃完吧
一直很納悶為何江哥都不會餓
他歸功於"香辣涼麵"的功勞

下次我得試試真有那麼神嘛?
繼續前進
數年前的陽明山單車節
騎單速車就是在這裡落地的
一樣受惠於齒比的幫助
很多坡變得沒那麼陡了
輕鬆上風櫃


一路蜿蜒而上的髮夾彎




早上11:31抵達風櫃嘴
今天有許多人騎這裡
又接回昨天的路線了

拍照的時後還聽到其他車友討論我去年中雙塔的事蹟(暗爽)

前往五指山清心亭
這時我的肚子又餓了....
點了風景區超貴的鬆餅與厚片土司
不會餓的江哥也點了杯冰美式
因為接下來要再山裡面找路了



遠眺101
離家好近啊~可是待會兒還要往南走

接下來的路算是一條鮮少人知的祕境

汐萬路(北29)→華新二路→七汐農路→瑪七產業道路→瑪東農路→七安產業道路→基金公路(台2)
風櫃嘴上去的路線比較知名的有
雙溪上
內湖上
萬里上
汐止上

但今天介紹的這條是由"基隆"上風櫃嘴
由數條產業道路連接而成
下滑的順序首先是汐萬路
經過一個岔路往國軍公墓爬坡的華新二路
轉進森林里超小條的七汐農路
下滑碎石很多的瑪七產業道路(最長的一段)
快滑到底又要翻一座山頭的瑪東農路
最後是下滑出口的工業區與山上呈極大反差的七安產業道路

在地圖上如不仔細尋找很難發現這條路的蹤跡

中午12:11
汐萬路準備開始下滑(海拔約600)
下滑到約400公尺時

右轉上華新二路
爬坡約80公尺
這段路在地圖上的等高線看起來很可怕
但實際走過其實還好
沒有想像中那麼陡


看到電塔準備鑽入
一開始會有些急陡降及陡升坡
看到七汐農路代表要進入下坡段了


這裡也是新北市與基隆市的交界

接下來的路還算公路車能應付
只是有不少碎石和青苔需要閃避




大景區


(被偷拍)

瑪七產業道路基本上全程都是下坡
從500公尺下滑到200公尺


路上有許多岔路
大部分都是直走


這裡要左轉接瑪東農路
(直走的話可以從七堵出去)
上坡的考驗來了
1.6公里多內由128公尺爬到217公尺
還好這裡有許多的遮陰

涼亭


辛苦的爬坡路段
縱使休息了一個晚上
遇到陡坡還是有腳軟的感覺




頂點有一個登山步道
山頂的景致(還能看到國到3號還是62快速道路?)
下滑到底靠左


(又一個涼亭)
這裡也是瑪東農路的終點
剩下的七安產業道路
只剩下平路與下滑



短短不到一公里
街景呈現巨大的反差


工業區內有許多圓環
大概是為了減少交通事故的設計



又回到早上的62快速道路安樂端
繼續沿著台二線走

(江哥說這一排排的房子很像比奇堡)

基金公路上擁擠的交通

這裡要右轉麥金路
前往八堵市區

途中經過不少豪宅區


(崇洋媚外建築歐式我還能理解
這個...我就有點...疑惑了,這裡不是歐洲不需要整套抄過來啊)


國道一號八堵交流道


八堵火車站(今天真是個騎車的好天氣)

拜託不要再放天燈了
(想起幾年前差點被掉下來的天燈套頭)

【第10p:基福公路(2丙)-平雙隧道-下滑平雙產業道路(北38)】



縱使吃了玉米 口糧 鬆餅 厚片土司
到了暖暖市區還是餓得受不了
隨便找間八方雲集吃個午餐
吃飽準備上路才想起來:說好要試試香辣涼麵的呢?
不過此時也沒什麼肚子可以塞得下這些東西了

中午1:49分
正式進入東勢街

自從2丙全線貫通後
小小的東勢街被塞滿了遊覽車
還沒通車前夕有跑過一次
整條東勢街像是社區道路
可想像通車後車流進來對當地人的衝擊有多大
(資料照片)




如今
在這狹小的道路上騎車非常不適




更糟的是這裡還被規畫成環島一號線

基平隧道
裡面的車流量真得很可怕
兩公里緩上坡的隧道騎起來真是不舒服


終於到平溪區了




關於基福公路
小時候爸爸開車帶我走過 
那時平雙隧道才剛打通不久
往雙溪的高架橋還沒完工
只能沿著河谷開北38爬到隧道口
那時認為這條路開到基隆根本是天方夜譚

除了剛剛講的兩公里隧道以外
還要蓋一座大橋橫越十分上空

在我騎車後
我親眼看見十分大橋一節一節蓋了起來
(找不到當時拍的照片)
不過剛完工後我有拍了一些照片





這座橋上是禁止停車的
我還滿訝異居然沒有不識字的白目遊客



跟之前比
有發現哪裡不一樣嗎?



答案是護欄又增高了一層
比人還高的護欄
有些地方還加裝鐵絲網
一切的原因都是為了防天燈
(以前的橋多美啊~)
現在改得像鐵籠子一般

不過是有改進了一個地方
(資料照片)

超大排的伸縮縫現在不見了

這座橋
最後的樣貌雖然沒我想像中的那麼美
不過為了安全也只好妥協
繼續接回舊的2丙

經過平湖一號到七號橋後
來到了平雙隧道

進了隧道開始爽快的下滑
以前騎2丙都一路爽爽滑到雙溪
體驗又寬又直衝下坡的快感
不過今天的路線出隧道後
靠左往小時後走過的舊線



(這個路口真得不好過啊)
以前沒有這條路時
只有這麼陡的鄉道聯絡平溪雙溪


台二丙在我們的上方
真好奇當時怎麼蓋上去的

下滑到底是雙柑公路

右轉北42往坪林


車子就這樣呼嘯而過
忽略了下面的風景



打蠟亮到地板反光的寺廟
在這裡補個水
遠眺在空中的基福公路
這裡連廟都有礦村的裝飾


(走錯路~折返)

遠方的2丙公路

【第11p:雙坪產業道路(北42)-豹子廚-下滑闊瀨】



下午3:50
離開了熟悉的基福公路
開始探索北42的風光
傳說中的闊賴也身在此山中

距離坪林還有28公里
但路線圖中還要繞遠路到嶺腳站在走藍鵲公路回來
多爬了兩個山頭只為了畫出兩顆中間的縫(誤)

接下來的路約八公里
從100公尺爬到600公尺
算是有一點挑戰的路線


有許多髮夾彎
整體上像是在同一個地方繞來繞去
有點像是小規模的塔塔加


經過一天半的摧殘
抽車都開始亂抽一通了




不一會兒工夫
我們已經到接近山頂的地方
開始慢慢相信自己能騎完這條路線

畚箕湖? 聽起來是個很神秘的地方
以後有機會在去看看吧


下午4:39
豹子廚到了

看到茶壺代表進入坪林區的邊界
江哥已經快不行了




好美的夕陽
這也代表我們得加緊腳步了
還剩下4p


江哥受不了了
打瞌睡一下
闊瀨是一個小聚落
幾乎沒什麼住戶
一種與世隔絕的寧靜

前面又爬了一些緩坡
整體海拔約維持在300公尺上下
開始播金牌特務來提神

【第12p:乾溪路-下滑番仔坑農路-嶺腳火車站】


前兩公里從海拔373爬到560
後八公里全部都是下滑
看起來頗輕鬆的

下午5:24分
吃點東西準備上路



一開始都是緩坡
讓我有點擔心
因為總爬升就那麼多
距離越短代表待會兒會更陡

果真
短短一公里要翻過這座山頭
接下來的路硬翻了

別再逞強了~~

聽說穿卡鞋向後走比較好走....


接近山頂的地方
有一個平台

最後的陡坡
衝啊...

上面會看到一個牌子
其實這裡的路都連在一起
右轉還有路可以接回闊瀨
直走繼續爬可以接到藍鵲公路的頂點附近

我們要靠右下滑
開始瘋狂的陡降


這裡的陡坡非常的陡
地面有青苔
還有幾個髮夾彎連護欄都沒有
而且此時光線已經變得十分微弱
變成要與暮光賽跑

出來接到藍鵲公路

我們要先去嶺腳站
待會要走圖片右邊那條北43

終於接回熟悉的106縣道

恐怖片style





晚上6:12分
抵達嶺腳車站
該吃晚餐了
幸好旁邊就有一間雜貨店
但....只有泡麵與餅乾
經過中午的飢餓折磨
完全不敢大意
除了泡麵
洋芋片 軟糖 口糧通通塞進肚子裡
我們打算在這裡休息一陣子
順便等火車
只是...這一等
就是一個小時

還有一隻可愛的貓咪陪我們吃飯

晚上7:35分
火車終於來了

這也代表該走了
換一下車燈的電池
充電該充的電子產品

【第13p:藍鵲公路(北43)-下滑南山寺-坪雙路(北42)】



約九公里多從215爬到608公尺
藍鵲公路算一條....相較於乾溪路
一條比較親民的路線
沒有超級變態陡坡

一開始花了一些時間處理碼表的問題
因為我想把兩顆大燈與碼表綁在一起
但是因為空間實在不足
我只能把碼表勉強鎖在兩顆燈中間

起霧了
為了保持體力工最後一p
我們只能慢慢騎
"又"用金牌特務來提神
(沒辦法~因為我們看過的電影沒什麼交集)
但到了山頂附近碼表沒電了
這才發現我居然把碼表卡死在兩車燈之間
要拔下來要把所有車燈拆裝過一遍
只好試著把行動電源綁在車上
但...線根本不夠長
所以接下來只能靠印象來辨認岔路了



晚上9:12
藍鵲公路的高點:茶壺
又回到了坪林區的範圍


口糧時間
這個岔路往左轉可已接到稍早的乾溪路高點
這裡的下滑明顯比剛剛的路段陡多了
但至少標線清楚 路面乾淨

南山寺
近寺廟前有個岔路
記得要先進寺廟
不要下滑

雖然同樣會接到北42啦...

終於接回北42
這裡高度還有400
下降到200之後還要在一公里內爬到280
腳瞬間整個軟掉

看到北宜高就代表快到便利商店了


北宜高的震撼
這個規模遠大於稍早的基福公路
同時北42也是連接坪林和交流道的道路
江哥一直提道106乙可以接到石碇
還好路線圖不是走那條
要不然爬回石碇的20%坡絕對會把我榨乾


晚上10:09
抵達坪林小七
餓瘋得我吃了一個大亨堡一罐玉米罐一杯茶碗蒸一個握便當
只剩下兩個山頭了
兩天前我還不敢想像能夠撐到這裡
除了疲勞外
我們更感到無比興奮

【第14p:北宜公路(台9)-下滑碇格路(北47)】



這段坡算是整個神鵰中最輕鬆的一條
我相信大部分的人都騎過這段
這時候我們還能拉轉速


只是晚上的車還是很多
所以只能保持一路縱隊
常常用吼的來對話
確認後面還有沒有車


我開玩笑說改天我們可能會被po上北宜公路幹譙版
(誰這麼晚還在騎腳踏車~嚇死我了
到海倫之前還拉一下強度衝刺一下



晚上11:48
終於抵達海倫
這裡要下滑北47

北47是我一開始騎車時常挑戰的路線
但隨著時間其他更有趣的路線的發掘
這條路被我冷落了將近三年的時間

下滑這段路讓我非常想睡覺
冷風直接灌在身上


終於又回到石碇市區

這裡是106乙接回來的地方
石碇老街
(這種精神狀態完全沒有興趣去逛

這實我的後輪輪胎出了一點狀況
開始變成(跳跳車)
(指的是輪胎外表不是圓的)
我擔心是不是要跳框的前兆?



通過這個隧道就是石碇小七了
趕快檢查一下輪胎狀況

【第15p:雙清公路(106)-光明路-石汐路-下滑勤進路回汐止】



這是最後一p
也是最陡的一p



輪胎長腫瘤了
看起來是無法立即處理的症狀
到底能不能撐過去呢
下午的時候我估計我們大約晚上12點就能騎回家
可是現在已經12點半了
還剩1p沒有騎
爸爸希望我直接切軍公路回家
但如果這樣...這兩天的努力就泡湯了
所以我們最後決定
喝了罐紅牛~上吧
(還好老爸沒有開車來攔截我們)

這次是史上騎最慢的106
每一圈的踩踏都是折磨
每次的呼吸都伴隨著微微的顫抖
往日可以拉回轉猛抽車的路段
現在只奢求能不落地完成

後輪輪胎輪胎每滾動一圈
車子就會跳一下
深怕下一秒就會爆胎
面對上坡也不太敢用力抽車

經過了約八公里的平路折磨
我們到了
最終大魔王

【 光 明 路 】




(光看我的表情就知道十分的疲倦且痛苦


第一段陡坡
2公里約爬升200公尺
拼了~

常去平溪的人就知道
106有個隧道
隧道附近有個髮夾彎
髮夾彎有個公車站
公車站的對面有個滴水的隧道
那個隧道
就是光明路

首段以不落地為原則
剛開始還算平緩

這裡右轉上去以後就開始陡坡了
不過還在負荷的範圍


這裡要記得右轉髮夾彎
直走是民宅死路
至於轉上去後....

就是最陡的地方啦

連江哥都受不了下來牽車了

接下來的路




基本上都是上上下下
接下來要翻過石汐路



坡度方面我就不多說了
自己看吧



抽車吧 江哥


看到池子就代表快到了
這時有瘋狗圍上來但...我也沒空管了



(我還滿好奇在上去是哪裡)
但那個當下我絕對不想再爬一公尺的爬坡
凌晨2:27
最後的高點
終於...
15個山頭
全部騎完了
這兩天累積的所有疲勞
都煙飛雲散了(屁啦
我好享受啊~我完成啦
江哥:欸(戳~我肚子餓了
趕快下滑好嗎?

(原來你也會肚子餓

接下來就是
魔鬼下坡
勤進路(大尖山天秀宮)



看那坡度
多嚇人啊
幸好是下坡
之前拿公路車領教過一次
是會爬到腿軟那種等級


從勤進路看石汐路
這時我和江哥只剩雙腿最後1%的電
居然還有丘陵
還好撐一下就下坡了


大尖山最陡的地方
隨時注意自己的剎車會不會過熱


(這坡度夠狂吧


又回到"台北的天空"




大尖山天秀宮
一個汐止練車好地方


隨著海拔越來越低
我知道我們的終點近了
快到了




凌晨2:56
看到最初的起點
300公里的瘋狂
結束了



46小時前
我們從這邊開始爬汐萬路
46小時後的現在
我們騎完了
真得不敢相信
我們"尻"完了

江哥說:我第一次那麼討厭男性生殖器

(你可以選擇切掉

幸好輪胎夠給力
讓我能撐完最後1p
原本打算胎真的不行
用牽的也得牽完


我知道你餓了

最後決定不要騎回家了
以免路上又發生什麼狀況
攔了一台計程車


咱們回家睏吧

過了幾天
strava軌跡繪圖突然流行了起來





正當大家熱烈詢問著台灣哪裡有街道能畫時
我們倆呵呵的笑了一聲



單速車如來神尻首航成功!!

感謝10度c車隊隊長 Alwen Lo
感謝GBIKE車隊
我們成功了~!

江哥,以後記得
尻尻時請懷著敬畏的心境
讚嘆偉大的神尻航道


下一站:新東陽!
2016-02-27 23:11 #1
厲害厲害!真的是太佩服你的壯舉了!能夠用航跡畫完真的是強啊
好像是沙發是吧


不得了...實在太佩服你們了! 我從公路車交流園地看過來這...

只能說...太強了!

pudding61316 wrote:
最近大紅大紫的北區...(恕刪)

沒多久前才騎過北42,當天沒有足夠補給,對一個年過半百的老人真是折磨 !
年青真好,要怎麼熱血怎麼騎都夠力,有目標有夢想,完成單車極限挑戰 !
令人感動的遊記,5分奉上 ~
pudding61316 wrote:
最近大紅大紫的北區熱...(恕刪)


剛還在想說什麼神鵰路線勒哈哈哈哈哈哈哈
看完樓主經歷兩日與神掌外加一隻大鵰的激戰
對於單車菜鳥的我,不由得佩服到五體投地
只能說"不只灰熊立海,西精架立海"
花了快1小時看完你們的不可能任務~~

只有欽佩....

年輕真好!!!!!


卡強!!!

pudding61316 wrote:
最近大紅大紫的北區...(恕刪)
唷唷唷唷你復出了!!!

有神快拜!!!

但小心安全阿!!
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