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單車輕旅行-漫遊關山環鎮自行車道、騎遊時光小鎮

以關山米聞名全台的台東縣關山鎮是台灣人口最少的鎮,卻領先全台創建環鎮自行車道而成名,各鄉鎮紛紛搶建自行車道以利推展觀光。來到關山從親水公園環鎮自行車道出發,騎遊風景獨特的隱藏版美境,再遊充滿日治時期風味的關山小鎮,品嚐鎮上美味小吃,都是車友來到這時光小鎮時一定要騎遊的行程。


為重溫關山米的美好味道及騎遊環鎮自行車道,搭上柴油自強號的主力列車DR2800型前往東部。


列車過南迴鐵路,來到東部地區,很快駛抵關山站。關山車站是關山鎮唯一鐵路停靠站,也是鎮民對外交通聯絡方式之一。



列車停靠關山站月台時列車長往往會多停幾分鐘時間,讓遊客有充分時間下車買個關山便當。「下車買便當」是關山站月台獨特的情景,讓人感覺關山的不同文化與風味。


關山鎮因為自行車道而聞名,連火車站地下道都設有自行車專用牽引道便利車友。


遊客來到關山不啻能騎單車,這裡也是前往嘉明湖國家步道的出發點。不臨海的關山充分發揮山線鄉鎮旅遊的最大經濟效益。


來到關山騎車很方便,車站出來就有車行可租車。車友來到關山想騎機車或騎自行車都是很好的選擇。現在甚至連小客車都能出借,真的完善很多了。


整修過的關山新站外觀明亮許多,沒有鋪張的裝飾與建物,倒有濃濃台東純樸小鎮的樣貌。


走出站外,關山小鎮整齊街道與站前地標映入眼簾,地標上書:「歡迎蒞臨關山鎮」。


台灣人出遊,不僅挑景點,吃的要求也不馬虎,初到關山騎單車,第一課當然不能錯過在地美食。



走進三十年老店的站前關山便當店,早班車抵達離用餐時間還早就已經有很多遊客來吃關山便當。


點餐櫃台上發現關山便當可以讓遊客自行點選不同口味的便當。光看排骨、魚排、雞腿…我肚子就餓了。



意外發現包便當的工作人員就是剛剛在月台上叫賣便當的帥哥,原來這家鄰近車站的便當店還取得月台便當的營銷權,真是生意做很大。


關山米與池上米一樣享有盛名,關山便當與池上飯包一樣使用木片盒,據說吃起來有特別的木質香氣。


我點了關山原味飯包,一解對關山便當的深深期待…


打開便當盒蓋裡頭除了貨真價實的關山米,計有九道菜色:高麗菜、半顆滷蛋、燒肉片、紅糟肉片、香腸、薑片、菜餔(蘿蔔乾)、醃瓜、炸物等,外加大骨清湯…


大肉片是關山便當不可少的重點,大啖一口,就能吃出關山便當不同於池上飯包的風味。


簡單的木片便當,滿足了遊客初到關山饑腸轆轆的口腹之慾。關山便當菜色比較平實,口味也較清淡,完全符合健康的選擇。關山便當飯量雖然不多,但吃飽沒問題。


吃飽了就該騎車出發了,經地下道來到親水公園旁,沿路有好幾家木屋民宿。可就近租單車,如果住宿就能使用民宿提供的各種自行車出騎。


來到關山環鎮自行車的起點與終點,開始今天環鎮自行車道之旅…


來到關山鎮騎車建議路線為:關山親水公園→紅石溪→檳榔小徑→香草園→頭目像→眺望亭→竹林風光→縱觀日月亭→桃花心木區→觀光果園→凌風道→河堤步道→關山親水公園。


建議車友先騎行親水公園再騎行環鎮自行車道,因為自行車道的起點與終點都是親水公園。騎完自行車道還能騎進關山鎮內補給、吃在地美食更有在地旅遊的味道。


關山親水公園佔地約32公頃,係運用空污防治費補助款設立的全台第一座生態公園。


金字塔造型的遊客服務中心,內部築有賞鳥屋,是賞鳥的好去處。遊客中心販售在地農特產口及小吃更是許多遊客到此必嚐的美食。


親水公園一角發現「三叉山事件」紀念碑。此碑2001年由台東縣各界及罹難遺族共同舉行揭碑儀式,表彰鮮為人知的「三叉山事件」中的罹難英雄。

「三叉山事件」發生在民國三十四年九月,當時日軍已宣布投降,一架自菲載運俘虜營內美軍返國的美軍軍機,不慎在中央山脈三叉山附近撞毀,當時分三批召集關山地區各族壯丁入山協助收屍,不料搜索隊人員在山上期間遭遇颱風,歷經狂風暴雨,在高海拔山區中有二十六位搜索隊員遇難。

這是一段令關山人傷感的往事,紀念關山軍民在動亂的歲月中不畏風雨展開跨國救難行動,最後卻不幸發生日警共廿六人不幸罹難的英勇故事。


親水公園中心有大蓄洪池,可供遊客划船、釣魚。白色圓頂倒映在湖面讓人驚豔後山居然有如此桃花源般勝景。



全台首座以空污防治費設立的環保親水公園不僅是全體關山鎮民的無形觀光資產,更是鎮民晨昏休閒運動的最佳場所,也是外地遊客喜愛的觀光景點。


騎歷完親水公園騎赴環鎮自行車道。


關山親水公園位於山電橋和堤防交接處,另將紅石溪附近的河川新生地併入親水公園,在地方人士規劃下整個紅石溪堤防邊景觀煥然一新。


環鎮自行車道主要區分為三段。第一段為「親水段」路線,就從美麗的紅石溪畔開始…


台東有兩條主打田園特色的自行車道,一條是有著灌溉水利工程的「池上浮圳自行車道」,另一條「關山環鎮自行車道」則是全台第一條自行車專用道,兩條自行車道都能讓遊客親近田園的美麗版圖,享受沿線心曠神怡的綠野風光。


環鎮自行車道的起源為鎮公所規劃環保親水公園的同時,一併闢建環鎮自行車道,意外成為旅客踩騎自行車體驗關山之美人氣景點。


此舉不啻為關山鎮民提供休閒場地,更開拓關山鎮的觀光事業,沿自行車道上蓋起一家家民宿,創造觀光旅遊商機無限。


騎完親水公園後懷著期待的心情騎上自行車道,如果沒有觀光地圖也沒關系,只要沿著稻田前進就能觀賞與騎遊最美麗的關山風情。


民國86年完工啟用的關山環鎮自行車道,為全台首條自行車專用道,全長12公里,已是國內遊客到訪關山一定要體驗的景點。在台灣很少有自行車道像關山環鎮單車道,如此長壽卻又擁有高人氣。


關山自行車道沿途以產業道路為主、山邊較陡、騎乘時舒適度適中,沿途田園風光、壯麗的峭壁地形皆是不可錯過的美景,適合普羅大眾在此騎車及紓解壓力。


沿著紅石溪左岸而騎,溪水清澈、遠山雨後偌大水勢帶來淙淙水聲,總會讓人放慢車速停車細觀。


紅石溪畔可見水牛在溪中泡水或佇立,一派自然農村景緻。這樣田園景色在台灣西部已經看不到了。


才騎行五百公尺處,遠山及綠色稻海讓我目不暇給。路旁清楚標示地圖及里程數還有卡路里數。


在海岸山脈守護下,眼前是一望無際、無農舍與電線桿遮蔽的農田,充分感受縱谷平原的開闊與平靜,以及氣候多變帶來的風景幻化。


前方是連綿到底的稻田檳榔小徑美的讓人無言。


初插的秧苗,倒映在清澈的水田裡的白雲遠山,原來這就是米的原鄉-關山。


親水段騎行到檳榔林道時結束,二排站列整齊如禮兵般的檳榔林道對映藍天,無限延伸到盡頭…


檳榔小徑的盡頭剛好是一個大轉彎,風景真的很悠美。


不知不覺就來到1.5公里處,連車道坡度及消耗多少卡路里都清清楚楚,台灣很少單車道有標示那麼清楚的。


長達五百公尺長的自行車道花廊,彷彿看不到盡頭。


騎出花廊就有休息桌椅備用。


專為車友賞景躲日曬或防雨準備的發呆亭。


關山環鎮單車道原是稻農田間產業道路改建,除了農用車輛因工作需要之外,禁止其他車輛進入,讓民眾可以放心,不受干擾地優閒踩踏,確保安全無慮。只有極少數路段是汽車與單車共同使用,這些路段都有隔出單車專用道,也是十分安全。


自行車道沿著灌溉溝圳而建,二旁設有安全欄干確保安全。中間則用紅色畫線隔成雙向車道。


我認真找尋關山環鎮單車道的唯一缺點就是美景當前,你會一直想停車賞景,不能專心騎車。


車道兩側亦可見稻田風光,這是生產優質稻米「關山米」的地方。


四通八達的灌溉水路將稻田最需要的水送到田裡,關山農民只要拿著圓鍬挖開田梗小水路,就能引進源水到田裡,增產稻作。


放眼望去阡陌縱橫、綠野平疇,夏季是一片綠油油的水田,秋未變化成黃金稻海,收割後稻梗齊放。稻田四時美景,皆宛如一幅幅印象派圖畫般,令人陶醉。


台九線公路橋下也是花東線縱貫線鐵路二者與自行車道交會之處。


橋下也開設成休息點,真是地盡其用的設計。



突然聽到列車遠遠開來的聲響,正好與一列北上列車交會,真是運氣不錯。


現在很多縣市都規劃完整的自行車道,來到關山發現關山藍天白雲間的自行車道美景大不同。


環鎮自行車道不啻能騎自行車,也是非常合適慢跑,跑友邊跑邊呼吸著綠色稻香,這大概是全台最華麗的慢跑路線吧!


全長約十二公里的單車道路面平坦騎自行車輕鬆不費力,遊客也能選擇各種電動車騎遊,環鎮自行車道絕對是合適全家親子騎行的路線。


從出發點騎到這塊路牌,車友知道總共消耗將近100卡路里熱量。


隨著樹林增多,來到環鎮自行車道的「親山段」。


親山段位於中央山脈山腳下,此段車道也是沿著關山大圳修建,所經之處有山有水,風景如畫。


民國三十七年關山地區開始興建大圳,由卑南溪初來段引水,因工程艱鉅、財政困難,歷時十年,於民國四十七年竣工完成。


圳溝裡飽含沖刷下來的泥土富含養分,成為關山米天然養分,正是關山米好吃的秘笈之一。


拐個大彎來到紅石部落,這裡不屬關山鎮,不知不覺騎到海端鄉了。紅石部落屬崁頂村一部份,「紅石」的布農語是Badulai,原意大石頭的意思。



紅石部落屬布農族,部落入口前有身著布農族獵人彎弓射箭的英姿。



離開紅石部落來到環鎮自行車道的「環圳段」。巨大的關山大圳水門水量不小,圳溝更長達二十公里,進水量每秒17.72立方公尺,灌溉面積高達二千二百七十餘甲。


自行車的最高點有兩座觀景台,車友騎累了有涼亭供遊客休息。遠眺關山小鎮的美景已不能用言語盡述…


最高點正好是整段自行車道中途點,設有廁所、休息區、涼亭、還有收費亭。


縱觀日月亭旁是磁磚拼貼的「關山環鎮自行車道」。


騎行至此已經消耗掉不少卡路里了,環保又健康的單車之旅就該是這樣。


從縱觀日月亭鳥瞰整個關山鎮,舉目望去無敵美麗的景色,田野環繞的關山鎮,果然是台灣最迷你的小鎮。


再行出發沿湍急關山大圳前進,大圳傳來陣陣冰涼泉水聲。若是山上下大雨圳溝的水會呈現混濁,若天氣晴朗就是乾淨的源水。


騎行至此離自行車道終點只剩不到幾公里了。


關山大圳使關山地區山麓一帶的荒野坡地,盡化為良田美宅,促進關山土地全面水田化,奠定「關山米」優質的生產條件。


關山自行車道不啻供單車行走,農忙時也肩負產業道路的任務,比一般所認知的自行車專用道寬敞許多,這是方便重型農機行走用的。


經過關山先民「長眠」的地區後,接下來就是一連串下坡道路。


下坡路段一定要減速,不然在此「犁田」,沒有人可以救你…


怕車友太過專注美景,車道大轉彎處或長下坡路段都設有防撞的輪胎,真的很貼心。


拐個彎來到鐵路高架段,又與一列自強號比肩而過。騎一圈遇二次火車,可以買樂透了…


旅程總是會結束,關山環鎮自行車道在騎抵紅石溪畔自行車道時結束。沿紅石溪畔直騎就能進入關山親水公園。


完成環鎮自行車道後轉入鎮內小巷內來到關山鎮最高學府-關山工商。


關山工商辦學認真,為留住花東地區優秀學生就近入學,每年積極招生,近幾年升學成果輝煌,年年都有優秀同學進入技職類國立大學,為關山蕞爾山鄉創造難得升學契機。


關山分局轄區有關山鎮、鹿野鄉、池上鄉三個平地鄉、鎮及海端、延平二個山地鄉,有35個村里,下轄十八個分駐所。


我對關山分局沒什麼興趣,倒是對分局內有座警察史蹟文物館非常感興趣。


以前關山分局史蹟館可以從前門進出,後來調任的分局長發現警察局像觀光地區一樣不妥,後改命從分局後方進出。記得哦,關山警察史蹟文物館要從後門進出,雖然來警察局最好不要「走後門」。


關山分局有鑑於過去警察的文物大量流失,在原本日治時期辦公廳的地方成立警察史蹟文物館。史蹟文物館經過近80萬的補助,耗時兩個月,終於在94年起開放。分局中庭非常有意境,在台灣西部是沒有警察分局能綠化成這樣的。


門口停放一部交通警察交管及前道專用的BMW警用重機。雖然它已經除役,畢竟它曾經為關山地區警政治安有付出,在此陳列供民眾拍照留念。


原日治時期辦公廳果然古色古香,雖然歷經六十年歲月,日本人蓋的木質辦公室還依然完好。


來啦,今天騎訪關山的重點行程之一警察史蹟文物館。



史蹟文物館配有志工解說導覽,遊客要注意參訪時間,史蹟館是沒有隨時開放的。首先參觀警察局為民服務的第一站-值班台。


警徽是警察局的象徵,日治時代或光復初期掛在警察局大門口的警徽都是檜木造的(左邊)。隨著時代演變全面換成銅製的(右邊)。左邊木造警徽的年代非常久遠,很多分局都沒有保留下來,只有關山分局還原汁原味保留警徵。


史蹟館陳列日治及民國初期到現在警察使用過的文物、官徽及裝備,更值得一看的是代表警察歷史的沿革。


史蹟館裡年分最資深的應該是清朝道光年間的門牌。


從清朝的門牌到日治時代戶口本,每個時代都清楚記載一戶住多少人,幾男幾女、名子、特徵及外號,可見台東地區從清朝開始就很注重戶政工作的落實。


台灣走過日治及民國初期,當時台灣治安非常好,民風單純,警察外出執勤非常有威嚴,也是日本時期就讓民眾養成守法的觀念所致。


日治時期的警用手銬,日本警察只有要捉壞人時才會登記帶手銬出門。而且每幅手銬都有專用的錀匙,掉了就打不開了…


日治及光復之後警察服勤最多帶短警棍。小小警棍非常可愛,讓我想起烏龍派出所裡「二津勘吉」隨身帶的小警棍。


這個不是以前「黑金剛大哥大」,這是警察查贓車時專用的「小金剛」。這是很久前的裝備,現在警察使用的更小更快速,能立即更新下載,並拍下嫌疑犯照片查對是否為本人?


早期的SCA收音機,所有警察單立都要24小時保持暢通,就是常聽到的「八號分機」專台。是以前緊急通報抓捕要犯使用的利器。


小小的文物館內隨意參觀,慢慢欣賞到許多警察文物,感覺整體規畫相當完整,重點是來這參觀不需要門票啦!



守護山林的高倍望遠鏡也是台東早年高山警察所執勤裝備之一。


史蹟館內保存了關山地區有史以來最多傷亡的山難事件「三叉山事件」文物。保留當年赴三叉山救難後帶回的盟軍失事運輸機上的殘件,以見証當年日本警察、憲兵、關山當地居民及原住民為趕赴解救失事戰俘的犧牲。


以前警察帶手銬出門就很嚴重了,隨著治安惡化歹徒的火力越發強大,保護治安的警察火力也毫不遜色,衝鋒槍、卡賓槍都上陣了…


整棟史蹟館空間不大,參觀一圈十分鐘就結束。最後開放裝備體驗區,小朋友可以穿上或拿起警察的配備當個「飛天小女警」威風一下。感覺平常捉壞人的警察也是很平易近人的,只要不做壞事找麻煩的話。


參觀到最後本想看一下昔日關人犯的「拘留所」,因為志工說不方便參觀,那就算了。本想在這裡留下一遊的照片,怕會真的成為「人犯」還是算了吧…


具有寓教於樂的關山警察史蹟文物館,是個另類的台東旅遊景點,到關山一遊收獲很大。


離開關山分局沒多久就抵達關山鎮公所。


關山鎮位於花東縱谷的南段,東以海岸山脈與東河鄉為界,北與池上鄉接壤,西鄰中央山脈的海端鄉,南邊則是鹿野鄉,距台東市約42公里。


鎮公所附近是日治時期鎮長的官舍。


關山行政區域劃分7里、135鄰,土地總面積約58平方公里,總人口10032人,最台灣人口最少的「鎮」。在日治時期鎮長官舍旁是警察局長的宿舍。


關山從清初和日治時代就開始開發,關山鎮原始地名為「里壠」,源於阿美族語指當地多「紅蟲」之意。日治時期開闢關山警備道,因位於大關山下故取名為關山,光復後又改為「里壠鎮」,最後於民國43年決議將「里壠」改為「關山鎮」。


關山鎮最主要的農特產就是關山米,提到台東的米食品牌,多數人腦中浮現的是「池上米」,殊不知,引新武呂溪水灌溉的關山米,近年以後起之秀姿態,成為台東良質米的另一選擇。



關山街上多的是商家販售包裝米,因為關山米品質好價位高,有些黑心商人刻意以廉價進口米魚目混珠,致使關山米蒙受不白之冤。來到關山原產地買回去的米,保証不是「山寨品」!


日治時期關山鎮是台東縱谷的行政中心與貿易重鎮,日本人刻意複製日治造鎮特色,將關山打造成一個棋盤式格局的日式風格小鎮,又兼具米鄉農村風格。


福生堂藥房創始人是學中醫的,因為看到關山地區沒有醫院,鎮民有牙、頭痛常常找不到醫生,於是研製居家藥品五分珠,便利鄉民。


曾經是關山最大的百貨公司─大華行,保留著當年的門窗,見證了過去的繁榮光景。


騎越和平路騎訪關山重要景點之一關山舊火車站。


關山舊車站距離現行使用的關山車站很近,約100公尺,步行即可抵達。目前西部鐵道仍保留幾座日治時期建造的木造車站(如竹田、談文、大山及追分等站),東部鐵道殘存的日式木造車站竟然僅剩關山舊車站這一座。


關山舊車站早年是台東製糖會社的客貨二用站,由總督府鐵道部收購並加入台東線鐵路營運。配合地名更新為關山站,民國69年鐵路局啟用關山新站後停用。現委外由捷安特單車休閒服務站進駐,提供單車租賃、保養維修等服務。


後門有日治時代建築物才有的「牛眼窗」。



關山舊車站屬於和洋式風格的日式木造建築,左右對稱。中間主體是西洋磚造結構,屋頂採兩段式傾斜的曼薩爾式設計,呈現五角形近半圓的樣貌,屋頂牆面上有半圓形小氣窗和採光窗十分具有特色。


舊車站一角發現舊站的站長職員宿舍。非常古色古香的建築物,目前還有住人哦。


據查台北市國定古蹟之一的監察院也採相同設計,很多遊客不辭辛勞遠到東部參觀關山舊站,成為關山鎮具特色的觀光重點之一。


離開舊火車站拐個彎直騎來到關山天后宮。千萬不要懷疑騎錯了,為什麼牌樓上寫「關山鎮」?這是讓外地遊客看的。


天后宮正門有雄偉高大的門樓,廟埕左右各有棵大榕樹,左前側為戲臺,高立在一旁,平日就像一個超級大涼亭。



在關山鎮牌樓前方就是關山居民最重要的信仰中心,與台東市天后宮共齊名,是伴隨台東拓墾歷史的兩大廟宇。


天后宮的祭祀圈雖以關山鎮民為主,但信徒遍及池上、海端、鹿野、延平等鄉鎮,信徒也來自多族群,閩南人、客家人、外省人、平埔族、阿美族皆有,是臺東縱谷地區最大的媽祖信仰中心。


廟宇本身為雙殿硬山式的建築,供奉天上聖母,兩者之間有中庭天井,左側為附屬於廟的三寶佛殿。



天后宮歷經多次改建,每次更新金爐都會將舊金爐保留,象徵代代相傳,香火源源不絕之意。



天后宮歷經多次改建,廟方保留五口古鐘,從清朝時期至日治時代,每個古鐘都是廟宇歷史進化的過程。


天后宮始終香火鼎盛,駐守台東關山鎮的媽祖婆守護著每一個關一人渴望平安的小小願望。


一入殿內看到大紅燈籠高高掛,每一個燈籠都在祈求國泰民安與千千萬個祈福,就像紅色給人溫暖信賴的感覺。



大紅掛燈,祝福每位參拜遊(香)客,心想事成…



天后宮周圍花木扶疏,極為幽靜,雖然位置居於關山街區最熱鬧的舊市場附近,更是鎮民信仰的中心及鎮民休閒的好地方。


跟台灣西部一樣,廟口前往往都是在地美食根據地。


在關山吃什麼最有名氣?大多數人都會說「關山臭豆腐」以及「關山肉圓」,感覺到了台東關山沒有吃到這兩樣東西就等於沒來過關山一樣。


來到關山肉圓老店,一次把豬血湯、肉圓、關山麵的在地美食吃遍就對了。觀光客常說關山小鎮隱藏的美食總是平價又美味,總令人垂涎三尺。


老店就是老店,一早開門賣到中午過後就休息…


關山肉圓是用炸的,直視是炸的彈酥又帶著綿密口感的肉圓,為方便遊客現吃都切好了!


淋上肉魯及少許醬汁後才夠味。肉圓口感很有彈性,可見是當天現作的,大啖一口香味在嘴裡散開,再吃一小口鮮肉餡料,真是一道平實近人的美味小吃!


關山乾麵是吃飽用的,一整個香味誘人。


簡單的一碗乾麵,一定要趁熱吃,口感獨特不油膩,很合我的味口。


好吃的肉圓一定要配上可口的豬血湯,看起來平凡的豬血湯裡可大有學問…


這豬血湯塊氣泡不多,直覺很新鮮,配上少許肉末與酸菜,韭菜反而有畫龍點晴的感覺。


暫時吃飽了,重返舊火車前的街道,這是關山早年最繁華的道路,兩旁都是商店、五金店、雜貨店、百貨行、旅館都集中於此。



仔細觀察發現路口都是棋盤式風格的直條線街道,街道一頭就能直視街尾,非常簡潔先進的街道設計,應該是日治時代就規劃好的。


關山鎮有天后宮,也有早期不遠辛勞到後山傳教宣揚福恩的天主教會。


簡單設計的天主教堂。


新建雄偉的就是基督長老教會。


鎮上騎行不用擔心突然有車子衝出來,每個老房子、每條老街道都充滿時光能量,關山人的生活步調又慢又靜。


關山小鎮中處處充滿各式各樣的老房子,舊舊的黑瓦屋頂,仍不減令人喜愛的程度。


整個關山小鎮看起來像是玲瓏有緻的村落,漫遊小鎮可以發現許多日式老房子或是老式洋房交錯其間,還有許多古早味十足的商店。


騎訪關山小鎮,探查每棟老房子的故事,到訪人去樓空的中華大戲院。關山中華大戲院曾先後上演過默片與黑白電影,也曾作為布袋戲、歌仔戲及歌舞團的演出場所。


騎遊一陣後發現又餓了,接下來好吃的關山在地美味又藏身在關山國小對面舊菜市仔裡面。


關山有許多臥虎藏龍的美食小店不可錯過,來到關山一定要試試著名關山臭豆腐。


關山臭豆腐特別講究酥酥脆脆,大氣送入口外皮香脆仍保有豆腐特有的軟嫩兼具口感與香氣,那滿口香氣直溢腦門。


特別介紹吃飽用的古早味擔仔麵,加點一顆滷蛋才夠味。


騎歷至此,一天從關山新站出發,騎過親水公園、環鎮自行車車道,宛如進入時光隧般參觀關山警察文史館。只能說關山之美真是無窮無盡呀,值得大家到此騎車一遊…


最後騎過充滿日治風味的時光小鎮,越騎越發現更多不一樣的關山風貌。在這裡鄰近的兩座不一樣的車站,卻重疊了關山人們的歲月記憶,不同的時空背景承載了不同的起點,看盡關山人的故事…



延伸閱讀:
用力騎單車遊記大全集 


你好:

謝謝回文,關山是個很棒的地方,這篇遊記是我前往參加關山生日自助馬前一天騎自行車在關山繞圈時而拍下的回憶,那一場自助馬跑的很愉快,關山人的客氣有禮讓人難忘。
最後,謝謝你的回文。



祝好
用力騎 wrote:
以關山米聞名全台的...(恕刪)
關山
真是個稍遠的騎車聖地先驅
記得2004年2月去騎過一次
當時也是有收費的
風景優美自然不在話下
還有草莓園可採
不過來回6小時的火車車程
真是挺累人的
當年民宿並不興盛
應該住一晚才恰當

也謝謝分享精采遊記

PS.自助生日馬 很優哦
改天也想來一次
你好:
謝謝你的回文,關山是個很值得一遊的小鎮,自行車道、時光小鎮、親水公園、特色小吃…一直到現在我還很懷念關山的一切…
生日馬算是一個巧合,我的生日很少在假日,遇到有假日的生日,當然要結合自行車與馬拉松,讓我有個很特別的45歲生日。

再次謝謝你

祝好
詳細的介紹!
近年搭火車經關山鎮補給, 再到海端鄉加拿,霧鹿,利稻等村多次,
就是沒常留在關山好好品味小鎮風光!
若寒假再去,應該租單車慢騎了.

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