台鐵經營的鐵路支線中，最長的應該是集集線，從彰化二水向東到南投車埕，將近30 km，目前主要功能為觀光用途，沿途也有多條自行車道，很適合二鐵(鐵馬+鐵路)旅行。我從二水騎到車埕共 33.5 km，爬升約210 m，平均時速19.0 km/h，騎乘時間1小時46分鐘。
由於車埕站位在比較上游，所以想要輕鬆一點的可以反向騎。
彰化二水位於清水溪和濁水溪二水匯流之處因而得名，也是台鐵西部幹線與集集線的交點，這邊也有規劃幾條自行車道，其中一條可以沿著鐵路從二水站到源泉站。由於二水車站在鐵道南側，車道在北側，得向左或右騎一段才能繞過去。
出車站向右轉的路，經過有展示蒸氣火車頭的二八水水公園，到底右轉即可通過平交通，這裡算是二水觀光自行車道的頭，指標雖然寫二水-集集，實際上並沒有！
沿著鐵道走，在二水站附近還可以看到西部幹線的列車，再騎遠一點只剩下非電氣化單線，就是集集支線。
這段自行車道騎到底是一個地下道入口，穿過去就到源泉站，這也是彰化縣最南端的車站，站內無人看守服務，可進來坐坐休息一下再出發。
過了源泉站的自行車道就不怎麼明顯，可以直接向北回到員集路(152縣道)，沿著八堡圳往名間前進。
總算騎到比較熱鬧的地方，這是在濁水站附近，152縣道接回台3線，向右轉繼續往集集方向前進。
穿過國道3號後，台3線會右彎，直行往集集水里的方向變成台16線。
在台16線後1.5公里處，左轉是集集綠色隧道的西側入口，直走的路一樣會到水里，不過綠色隧道的吸引力太大了，明知道要爬一點山，我還是騎上去了。
集集綠色隧道是沿著集集支線走，平日區間車的班次較少，慢慢騎總有機會與它不期而遇，不過看到才停車拍照一定來不及
穿過集集隧道後就是下坡，集集鎮快到了。
下山後穿過鐵道左轉，順著鐵路方向就能騎到集集車站。
過了車站繼續往前，如果一路直走，到水里前又得再爬一次山；如果右轉，可以回到台16線。
沿著濁水溪走平緩多了，比起先前的路徑，台16線又寬又直，穿過水里隧道後，鬧區的建築遠遠就能看到。
進入水里看到的第一個紅綠燈，就可以左轉往水里溪上游方向前進。
過民生路後，旁邊的人行道其實也是水里到車埕的自行車道。
如果到民權路都還不切上自行車道，之後就只能延著131縣道跟汽機車一起走。
這段有點上坡，公路上的車又不少，騎專用的自行車道騎比較舒服。
到車埕前會經過大客車停車場，順著向左切上去後再右轉，自行車道會跟131縣道併行。
自行車道的終點就是車埕的入口。
向右騎進去後，集集支線又出現了。
幾個彎後，右前方遠遠看到明潭水庫，左邊也隱約出現車站月台，車埕站到了！
這裡完全就是一個觀光區，有老街、休閒園區、木業展示館、林班道體驗工廠，往上走一點的貯木池也很漂亮，這天還有一群小朋友來校外教學。
玩累了，買張票回家啦！
