冷冽的風，寒冷的溫度，
是時候安排一趟南國之旅。
總是只有經過的大鵬灣，
這次也專程用單車好好的遶行一圈。
一圈約12km，很適合親子騎乘的路線。
設計良好的自行車道，自行車專用的紅綠燈，
還有會開啟的大橋，熱愛單車的你一定要來一趟。
＜完美的單車道＞
＜船隻經過會開啟的橋＞
＜亂入LAVA賽事＞
＜單車專用紅綠燈＞
藍天暖陽讓人心醉，
11-12月，沒有人潮、天氣溫暖不熱不寒，
絕對是屏東最適合旅遊的完美季節。
第二天放下單車，
搭上藍皮火車，在回憶中啟航。
去年藍皮隨著末班車到站後停駛，
所幸有企業認養了藍皮火車，花了六千萬讓它能再次行駛上路。
藍皮列車的修復紀錄片
這列車經過旅行社重新設計包裝，
由在台鐵服務許久的馬世駿大哥搭配經驗豐富的導遊，
介紹台鐵歷史、技術術語，過程無冷場。
我們從枋寮車站上車，一路坐去台東金崙，再從金崙回程至枋寮。
一開始由在台鐵服務許久的馬世駿大哥擔任開場，
我想應該所有的資深鐵迷都認識他，也曾看過他拍的火車追焦照吧！
馬大哥從藍皮火車的歷史說起，也逐一介紹了從枋寮車站發車之後的各個停靠車站，不管是大站、小站，甚至廢站了，他都清楚的講了故事！
導遊還介紹跟這條南迴鐵路有相關的文學作品，
車過枋寮、極南車站的電風扇、大武山下，
對作品如數家珍，讓你從他的口中，文字轉化成一幕幕的畫面。
＜藍皮解憂號＞
＜座椅可以自由轉向，記憶中的座椅＞
＜南迴風景，觸動文人的靈魂＞
＜與神隱少女一樣的場景＞
＜嘎嘎作響的旋轉風扇＞
＜賣力講解的導遊＞
＜能拉開的窗戶最對味＞
＜轉角遇到海＞
＜夕陽伴我們回程＞
旅行社與台鐵特別規劃了在最美車站多良車站，
只以時速２０km行駛，讓乘客可以伸出窗外跟藍皮列車合照。
南迴風景觸動文人靈魂，
突然間振筆疾書，寫下了下面一段：
『搭著懷舊藍皮列車，
復古的旋轉吊扇，
嘎啦嘎啦作響，
搭著懷舊情懷起飛。
越過沒有站體的火車站，
跟著余光中的「車過枋寮」，
細細品味方糖般的屏東，
以及那轉角劈面而來的海。
海的味道鹹鹹的，拌著引擎聲...
是一首解憂的樂章。
長型橫向座椅，與海平面平行，
電影神影少女的場景原來真實存在！
最美車站，與坡上遊客揮手，
滿足他們花十元的觀賞慾。
金侖大橋的高不可測，
帶走了小鎮的錢潮與人潮，
好與壞如魚與熊掌。
回頭車尾變車首，
引擎聲賣力向乘客拜別，
夕陽餘暉完美加祿落地。
不能出國的疫情，
不妨搭著藍皮起飛降落，
島雖小，但很夠味。』
第三天住宿的地方讓我們捨不得退房。
＜飯店頂樓的無邊際泳池＞
離開飯店後，我們到了距離枋寮只有十分鐘的佳冬。
上網查資料才發現，這裡是台灣地層下陷最嚴重的縣市。
騎著單車，放眼望去都是看不到盡頭的魚塭，
這裡是台灣最大的養殖漁業產地。
低於海平面的土地，只要一場大雨，隨時都能成為台灣威尼斯...
＜沒有盡頭的魚塭＞
＜馬路可以加高，但是房屋說明這裡發生的故事＞
＜當擋水牆已經是常態＞
＜加高再加高與大自然競爭＞
＜二樓變大門＞
＜淹水的紀錄＞
＜電線桿加高再加高＞
<隨處可見的淹水尺>
<88水災紀錄線>
<不尋常的窗戶高度>
＜隨時備戰的大型抽水機＞
＜巷弄間的詩人步道也值得一訪＞
超抽地下水、地層下陷、海水倒灌，
當課本內的文字呈現在面前，
滿滿的衝擊感。
這裡沒有新聞媒體的目光，
鮮為人知的真實故事，
一點一滴一年一日的，
刻在牆上、窗上、一磚一瓦上，
到處可見抽水機、擋水牆，
不斷加高的電線桿。
家戶墊高的一樓，
牆壁上隨時有淹水水位尺。
放眼望去沒有盡頭的魚塭，
肥美的石斑、虱目魚，
彈舌尖的美味，彈掉幾樓高。
疫情不熄，無法踏出國門的現在，
讓安安一家有機會更深入的挖掘台灣角落的故事風景。
很道地、很入味，流連忘返。
