巴黎將於2024年禁止車輛進入市中心

巴黎近年來極力推廣單車道,更將在2024年禁止車輛進入市中心:
巴黎將於2024年禁止車輛進入市中心
於是有點好奇,若相同面積的"禁車區"出現在台北市,會是什麼狀況呢?
巴黎將於2024年禁止車輛進入市中心
柯文哲拿出guts吧! 號稱"自行車王國"的台灣怎能輸給外國人? 支持汽機車全部滾出台北市!
巴黎市中心在尖峰時段是開車者的地獄,行人不理交通號誌川流不息過馬路,汽車就算綠燈也不能前進,只能等行人"禮讓"駕駛,非常卑微,知道路況的人根本不會想開車去。他們還有固定時段會凍結機動車輛,時間一到所有汽機車都得淨空或靠邊停,一時之間路上會冒出一大群自行車、溜輪鞋和滑板客,馬路專屬於他們去盡情奔放,期待台北的蛻變。
wikiwikiwildwildwest wrote:
巴黎近年來極力推廣單(恕刪)


台北一定不可能。
台北的天氣不適合騎自行車,反倒是台中市比較適合。
CONA24
高溫高濕真的是很不佳的騎行天氣。
Laplaace
天氣不是藉口~先前討論三橫三縱已經有人比較過各城市,全世界不是只有台北會下雨
要推廣自行車, 首先人民必須自己愛騎.
像荷蘭老老少少都愛騎, 可以直接立法推升自行車路權, 把四輪列為二等公民.
汽車不能因為腳踏車慢而按喇叭催促

台灣自行車非常小眾, 只有國高中生還有少許老人拿來當通勤工具.
就算熱衷自行車運動的假日騎士, 也很少騎自行車通勤. (上下班時刻的空污, 唉...)
台灣有的只是機車文化, 反映貪圖方便的民族性.
jcchiou
國家要進步, 一定要下定決心消滅機車減少汽車的, 可惜沒人有guts
allenhuang1971
北部七個半月!東北季風噴雨的鳥天氣!十月下旬到隔年四月上旬! 北部要推廣自行車有點難度!夏天熱到靠北邊走!大台北東側冬天常常陰雨綿綿
jcchiou wrote:
要推廣自行車, 首先(恕刪)


我覺得這是先生雞還是先生蛋的問題。

為何很多人不騎車? 因為危險、空汙等問題降低騎車意願。但只要立法市區禁行汽機車就不會有危險、空汙。

為何政府不敢立法禁汽機車? 因為汽車駕駛多單車騎士少,禁車會引起民怨。

於是危險、空汙影響騎車意願的問題永遠無法解決,交通越危險空污越嚴重大家越想買汽車,惡性循環。

這在講大眾運輸,但單車遇到相同問題。汽機車是排他性非常高的交通工具,不宜助長。我不反對有需要的人駕車 (像是老人、小孩、或身障人士),但你上下班時段看路上的車,都是好手好腳的上班族一個人開一台超大SUV在路上橫行。
sk1005
講的好像一個人要有兩台車一樣北區,一台SUV假日出遊,一台小鴨市區上班開
不怕是騙人的
之前騎單車上班,後來單車停車位被拿掉,改成走路上班
wikiwikiwildwildwest wrote:
號稱"自行車王國"

是自行車製造王國 不是使用王國
不過這稱號早就不見了


機車瀑布 變成 單車瀑布





對於社畜下班後來有那體力騎回家嗎??????

就像台積電文化(跟它廠半導體文化)
搬去歐美 還有那種產量(新一代工廠可能有)
但跟客戶產品生產服務 還有在亞洲廠的那種效率嗎?

歐洲都提倡周休三日了
在國人平均薪資以下的人還是輪班輪到
qw78963ju
話說台積在歐美薪資不漲的兩三倍才怪
wikiwikiwildwildwest
超長工時=效率只有在製造業才成立。一個禮拜工作7、80小時的員工根本跟行屍走肉一樣,是不可能有什麼創新的! 台灣企業想繼續朝value chain往上爬,勢必要縮短工時。
wikiwikiwildwildwest wrote:
柯文哲拿出guts吧! 號稱"自行車王國"的台灣怎能輸給外國人? 支持汽機車全部滾出台北市!



這不是市長guts的問題, 是市民會出來靠北....
光是台北馬就一堆台北市民人在路口現場幹譙為什麼不能過, 他不能過怎麼辦?
wikiwikiwildwildwest wrote:
巴黎近年來極力推廣單(恕刪)


住那一區的人就要倒楣了...
住那一區的人就要倒楣了...
住那一區的人就要倒楣了...
wikiwikiwildwildwest
巴黎的規劃是原居民不受限制可開車進出。不過這一點遭人詬病,有些人認為應該全面禁車才對。
這樣感覺也太極端了,公務車也不行?
違規成癮不要放棄治療
特定時段可以進去送貨
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