聽著歌曲 “我是你的格桑花 ”，是不是也能親自去青藏高原看一眼格桑花？
明知道 “生活不止眼前的苟且，還有詩與遠方的田野“，可是掙脫不了身邊各種的枷鎖，眼下已經56歲，再拖下去，夢想極可能就只是夢想而已。
慶幸身體還好，單車還騎的動，再不出發可能就出發不了了，別再想了，這輩子活的謹小甚微，這次決定要瀟灑走一回..
於是在去年7月7日出發，先搭飛機到成都，坐火車轉蘭州再轉往西寧，在淘寶買所有裝備，準備到位之後沿著G109國道往西藏前進..
- 到達成都天府機場，不可思議的大，如果沒看錯，這裡的空橋有132座
358136372_6948839058461548_6967343880988083770_n- 到達蘭州，這裡吃到的沒得懷疑，肯定是道地的蘭州拉麵
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- 很現代化的西寧，這裡在青藏高原的邊緣地帶，超乎想象中的熱鬧
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- 恰逢一年一度的環青海湖國際自行車賽，因為青海湖管制，決定晚三天出發
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- 有點興奮過度，凌晨4點就出發了
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- 難以形容的美景，一個早上手機拍到沒電了
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- 到達傳說中的青海湖，以往總是會接觸到倉央嘉措的故事，一代情僧，西藏的活佛，因有人舉報，康熙派兵押解回京途中，病逝在青海湖畔
- “在布達拉宮我是雪域最大的王，在拉薩的街頭我是最美的情郎”
- “世間難得雙全法，不負如來不負卿”
- 倉央嘉措留下了非常經典的詩詞
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- 很難想象，不知不覺的前進了數百公里，難以形容的美景，牦牛，藏獒，羊，馬，觸目皆是，無意無意的到達了海拔3800以上的高度，還好沒有高原反應，小命保住了
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- 不知道是第幾天了，進入柴達木盆地，來到了天空之鏡，茶卡鹽湖，真的是書讀少了，沒辦法形容眼前的美景
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- 我天..還有167公里才能到達都蘭，其實這段已經算是無人區，三天能穿越就不容易了
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- 在什麼都沒有的無人區，有橋洞可以過夜就非常幸福了，更何況今天遇到了同樣是騎單車帶著藏獒旅遊的年輕人，有藏獒陪睡，今晚安心了..
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- 海拔始終在3000以上，商店內密封包的東西都漲飽飽的
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- 諾木洪到格爾木之間難以想象的風力發電設備，在京拉高速跟G109國道之間每一排風機通常是10支，109國道另一邊通常12~15支，大約300公尺一組，就這樣綿延了100多公里，其間還有光伏（太陽能）發電板，
- 整個電力輸送回中原地區，非常壯觀並且還持續的建設中..
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- 蠻神奇的，在沙漠中騎好幾天了，忽然出現了高樓，以為是幻覺，看見了傳說中的海市辰樓，其實不必自己嚇自己，是格爾木到了
- 接下來就會進入昆崙山，由於海拔會直線攀升到達4800以上，天然的試車好地方，各路汽車商都有偽裝車在格爾木跟唐古拉山之間來回測試性能
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- 說不出的興奮，昆崙山到了，其實這趟旅程每天都充滿了驚奇，不知不覺的竟然拍了超過4000張照片，控制不住的想把眼前的風景都留下
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- 8月5日來到了南山口檢查站，由於接下來要進入昆崙山跟危險的可可西里無人區，必須簽承諾書，也可以等同於生死狀
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- 昆崙山是道家聖地，很難想象古時候是怎麼探測到礦產的，道家術士能在這裡用礦石煉丹，練成的丹藥吃了還能白日飛升，據說火藥也是在煉丹過程中無意發現的
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- 很遺憾的在進入昆崙山之後的第二個加油站，好幾位大貨車司機不斷的勸退我，不要再上去了，可可西里跟唐古拉山有重大車禍，還沒處理好，這些司機大哥們已經被困了兩天，現在上去太危險，幾經內心掙扎，好吧..咱是來玩的，不是來拼命的
- 古時候蘇軾有云：廬山煙雨浙江潮，未到千般恨不消，到得原來無別事，廬山煙雨浙江潮
- 雖然目的地是唐古拉山，到與不到似乎也不必執著，此行就算是探路，積累經驗，況且裝備在這一路折磨，車也踩故障了，裝備的狀態也不是很理想，再前行的確不妥
- 以上是我去年第一次去挑戰可可西里，由於是一趟未知的旅程，很多因素決定了在半路結束，但在心中埋下了再次挑戰的種子，經過了一年的規劃，今年6月9號我又出發了..
- 今年我成功的到達了可可西里，路線則是選擇了往甘肅出發經河西走廊到敦煌，來一趟歷史之旅，再轉往可可西里，總里程4500公里，玩的非常開心，一路見聞恐怕得分好幾篇來分享，也深刻的體會到“欲買桂花同載酒，終不似少年遊”，雖然一切有點晚，出發了就沒有遺憾，好像我是第一個騎著單車到達可可西里的台灣人，怎麼玩著玩著還拿下了一個記錄，但這不是很重要，政策上有規定台灣人不能在西藏自由行，我並沒有到達西藏界，只要想來青藏高原玩，您會很容易超越這個記錄，期待在之後的分享能給您完整的資訊（待續...）
