「桃園基地」服役戰機以偵察機、戰鬥機為主，「05警戒區」機庫停放從基隆市役政公園遷移來TF-104G「星式戰鬥教練機」。因為F-104糸列打過台海最後一場空戰的歷史背景，縱使退役多年仍是軍事迷焦點。(下圖為役政公園舊照)
此行搭機場捷運至橫山站，借Youbike2.0騎至機堡公園。再由大園站搭機捷至桃機第二航廈站，從觀景台看航機起降、享用機場美食。
橫山站遠眺週邊都是工地，應該是最偏遠、最荒涼的捷運站。未來「航空城」啟動後捷運將帶來人潮，將顛覆「農田鄉間」的刻板印象。
橫山站旅運量日平均約七百多人，僅多於興南站的五百多人。有往中壢老街溪方向(領航站)，另往台北方向(大園站)。
出站先查詢Youbike可借數量，機堡公園也有站點，騎過去還車，或參觀後再騎到大園站還車，很方便的騎車行程。
橫山站為地上兩層車站，呈現都會風的外觀，與週邊人煙罕至景況大不同，優點為好停車。
因航空城仍在大興土木，週邊路段與重劃區有新路名，Google地圖準度不高，出發先對照地圖，留意路口指示牌，才不會騎走冤枉路。
機堡公園提供免費接駁車，從機捷橫山站出發，直達航空城博物館「05警戒區」。
可以搭5040、5017、5078、5086公車至大埔心站(臨時站)下車，步行約700公尺，到達機堡公園。
看到「05機堡公園」招牌，騎抵目的地。對面有Youbike2.0站點，參觀後再騎遊「桃園基地」眷村遺址、陳康國小等景點…
遊客(車友)請遵循指示停放，免門票入園。
機堡公園由四座機庫與一棟警戒室組成，開放的範圍不大，仍能感受濃厚軍事氛圍。據說將來會再加一架退役戰機，或改造星空電影院，期待未來的驚喜。
警戒室門口一群「黑貓」吸引遊客目光！
昔日「桃園基地」曾是黑貓中隊起降基地，園區設置黑貓裝置藝術，披戴紅白值星帶的「黑貓軍團」，認真守護的模樣，討喜又吸睛。
二號機堡規劃攤販市集，或假日安排表演，為嚴肅的軍事空間帶來輕鬆氛圍，成為親子同行的休憩點。
一號機堡陳列飛行任務提示牌，呈現昔日值勤飛行員待命起飛的環境。陳展飛行頭盔、抗G衣架，還原飛行員出任務前的緊張感。
飛行員起飛前要熟記對岸共軍各機場兵力部署，與雷達涵蓋，知敵才能勝敵。
興寧機場位於廣東省興寧市，距離台灣450公里。澄海機場是解放軍在閩浙地區修建的七座機場之一。米格機殲-7為仿米格-21北約代號「魚床」，以三角翼、機頭進氣為設計特色。
共軍告別米格機後發展各型殲擊機，殲擊8型戰鬥機為換裝蘇愷-27戰鬥機前最先進的攔截機，也是當時台灣空軍主要假想敵。
當空作部通報警戒聲響起，信號燈閃爍起飛架次，待命飛行員，奔向座機，地勤人員協助登機，完成起飛檢查，升空迎敵。
TF-104G雙座教練機(編號4186)在民國87年除役典禮發出最後狼嚎長嘯，象徵守護台灣的光榮歲月與空防記憶。
TF-104G雙座教練機專為訓練飛行員而設計。機翼短小的超音速戰機，打過台海最後一場空戰，創下以響尾蛇飛彈擊落二架殲-6(米格-19)的光榮紀錄。
F-104G編號4344為「113空戰」石貝波上尉座機。空戰中擊落米格19戰機1架，機身上留下「紅星」一枚。(原機保留於岡山航教館)
TF-104G遠從基隆船運至桃園，在機堡完成除鏽、噴漆等整修工程，以嶄新的姿態重新亮相。相較昔日在荒湮蔓草中，給人全新的感覺。
台灣戰鬥機編號漆於垂直尾翼，前第12戰術偵察中隊又稱(虎瞰中隊)，使用隊徽為「美洲獅攀於白雲上」圖像。象徵以偵照任務為主，曾駐防桃園基地，後隨空軍401聯隊移駐花蓮基地。
曾任機工長多年的解說志工介紹TF-104G性能。先介紹配置武裝。為容納雙座教練空間，取消F-104單座機標配M61火神機砲。
F-104G標配M61火神機砲位置。(照片取自網路)
很多遊客將機身下方塗裝部位當成「偵照相機」。前第12中隊RF-104G偵察機多次飛進對岸偵照，因優異高空高速的性能，從未遭共軍擊落。因為任務不同，教練機不會裝偵照相機。
F-104G翼尖油箱。
機尾有捕捉鉤，無法減速降落時，跑道頭有攔截鋼索與攔截網，讓戰機成功迫落的最後手段。
機工長在機尾解說F-104特有狼嚎呼嘯聲，因使用J-79渦輪噴射發動機，飛行員以高油門運作時，進氣道的強烈氣流，與高速轉動的葉片產生共振，才會發出類狼嚎的「嗚嗚—」聲。
只能在YouTub找到當年資料片，回憶讓敵人產生心理威懾的狼嚎呼嘯聲。
特別解說超薄機翼，據說像菜刀一樣的鋒利，很多機工長額頭都留下傷痕。為防止遊客為受傷，加上紅色保護套。
機堡地面有讓靜電搭地測試裝置。戰機在高速飛行時機身累積高壓靜電，降落後要立即將電荷導向地面，確保安全。
機堡一角陳展空、地勤設施與文物，讓遊客認識「桃園基地」的歷史與軍事文化。
保留「空軍桃園基地指揮部」隊徽，有兩隻大小老虎，象徵空軍飛行員講求「手把手」師徒制傳統，與偵照任務使命必達的承諾。
由塔台管制的「紅綠燈」，管控飛機起降時，確保跑道周邊人車的安全穿越。
跑道兩側「跑道千呎牌」，提供飛行員跑道距離的標示，讓起降更加精準、安全。
「桃園基地」旁曾經培育多位國軍將領的陳康國小，而有「領將搖籃」的美譽。
機堡設置陳康將軍塑像，民國43年執行任務遭地面砲火擊中殉職。還有校園動物塑像，都是陳康國小畢業生的回憶！
離開機堡直上三樓瞭望台。
從日治(1940年)「桃園飛行場」起建，原本農田、聚落與廟宇密佈的大園庄改變地景。再因十大建設「中正機場」大興土木，讓純樸的鄉間生活畫下句點。
原警戒室陳展「再.見 航空城」，透過居民視角與歷史解說軍史，提醒後人莫忘「桃園基地」的故事。
「記憶飛行器」透過在地視角呈現「機場」不同時期的往事。
前國防部長馮世寬曾任第五戰術戰鬥機大隊長。馮部長在回憶錄披露，1972年台日斷交時任桃園五大隊17中隊分隊長，因不滿日本與中華民國斷交，曾計畫駕駛F-5A戰機擊落桃園機場起飛的日本民航機以表達抗議。因詭異巧合，未能在當下執行復仇計畫。
「桃園飛行場」二戰後移交中華民國空軍，成為北部重要空軍基地。美國中央情報局與空軍合作，成立第35中隊，駐紮桃園基地，選訓優秀飛行員前往美國接受U-2飛行訓練，結訓後多次深入大陸偵照，直到人造衛星問世，才結束「黑貓中隊」的時代。
民國四十三年空軍接收F-86F軍刀機，第一個換裝的部隊是桃園基地第五聯隊，並在台海空戰中擊落多架米格機，蔣總統頒發榮譽虎旗嘉勉。
國共對抗期間，因機場距離大陸福建僅約140公里(直線距離），成為反共義士駕機投誠目標。最早民國51年劉承司駕米格-15戰鬥機從浙江路橋起飛降落桃園機場。民國54年李顯斌駕輕轟炸機迫降。二架投誠飛機現展於岡山航教館。(下圖照片)
昔日「桃園基地」標註「05」跑道號碼，代表跑道頭的方位角度，協助飛行員找到正確降落地點。
仿造桃園基地設施群，縮小版機堡與廠庫，幫助曾在機場服役的老兵回憶點滴…
因臺北松山機場無法擴建，政府選定桃園大園興建新機場，列入十大建設項目，1974年動工。
台灣經濟起飛後桃園機場原第一、二航廈不能滿足運量需求，「航空城計畫」開始推行，民居與學校相繼搬遷，影像紀錄廟宇與學校拆移過程。
「基地醫院站」舊站牌，歷經風吹雨淋的年代，喚起在地人的回憶。
陳康國小最多有1400多位學生，廢校前最後一屆畢業生離開，在校生轉他校就讀。昔日「領將搖籃」，留下校名牌與黑白照片，令人感慨！
桃園航空城徵收竹圍、圳頭、后厝、沙崙、陳康等五所國小，保存舊校服與昔日校園回憶。
參觀完機堡公園與警戒區，感受空防第一線戰備的壓力。「人類最後載人戰鬥機」TF-104G戰鬥機雖已退役，依然氣勢不凡，對軍事迷仍吸引力十足。
離開機堡公園，騎到埔心里，與衛生室相鄰的埔心國小成立於日治昭和十五年。五十七年改制現今埔心國民小學。
埔心國小雖未列搬遷名單，校外工地，臨時車站往大園觀音方向。
早期大海里居民以農耕與放牛為生，稱「大牛稠」。隨航空城啟動，被徵收的房子封上木板，呈現人去樓空景像。
光復後結合週邊眷村形成建華村，後因眷村改建併入大海里，升格桃園市改制大園區大海里。
大海里沒有「大海」，只有大水溝，在眷村年代，阻隔台灣人進入，形成不一樣的在地文化。
緊鄰陳康國小的建國新村沿用日軍眷舍。村口名牌保留在機堡公園內。因離桃園基地很近，空軍眷村統稱為建華村。
照護軍民的軍醫院簡稱「基地醫院」。另有宣教多年的基督教伯特利堂教會都將搬遷。
長長椰林通往原名「桃園空軍子弟小學」的陳康國小。
民國56年桃園縣政府接收「桃園空軍子弟小學」，為紀念空軍英雄「陳康」大隊長，將校名更名陳康國小。因有空軍機場與桃園機場，成為全世界唯一週邊有兩座機場的學校。
後因空軍機場遷移，成為「離世界最近的小學」，也是航空迷看飛機的祕境展望台。
大園分局埔心派出所。
派出所前埔心池公園的埤塘公園。
公園環湖步道繞一圈約20分鐘。
騎繞中正東路(110縣道)抵達挑捷大園站，還車後改搭機捷到桃園機場。
大園站旅運量日平人數近五千人。經機場旅館站就抵達第二航廈站。
桃園機場是全台國際航班最多機場，旅客能在市區預辦登機(台北車站、新北產業園區站)，出國便捷。第二航站(簡稱T2)附第二航廈車站。機場又稱國門。每次到這裡就有出國的感覺。
桃機是國際旅客對台灣的第一印象，從交通設施到休閒，都能展現國家形象。第一名打卡點在出境大廳。國人出國前留影，最有代表性的地方。
二航廈除搭飛機出國，還有不少免費的景點，不用辦登機手續，就能參觀或品嚐機場美食。
二航廈設有南北觀景台，免費欣賞航機起降，還有餐廳與樂高積木可以玩 !
由十五萬片樂高積木組合而成的迷你桃園機場，完整呈現機場繁忙樣貌。如果把「05警戒區」製作在上面，會更精彩好看。
MINI版的機場樂高，航機外型與細節都考究，現場壯觀。
換個方向是第三航廈工地，預計於明年完工啟用。
二航廈台灣美食區讓世界各地的旅客，抵台就能品嚐珍珠奶茶與夜市美食。
非管制區美食親民，讓等航班或接機不再無聊，從台式便當、麻辣拌麵到日式拉麵、現打果汁都有。沒有出國，就算只是路過，值得專程來吃一頓！
溪仔邊烤肉飯有招牌烤肉飯人氣餐點，還有現烤肉片、招牌烤雞腿、台式便當等。
餐點便當附果菜汁(香蕉自備)。不必日曬雨淋，落地窗外看跑道風景，傳說中「機場秘境」。
景觀台近距離看航機滑行，視線零阻礙，超震撼的感受，專程來賞機的飛機迷也興奮不已。
聽見航機由遠而近，緩緩在遠端跑道降落，觀賞飛機起降的絕佳位置。
起降頻率很高，幾乎每三十秒就有航班起落。
另處觀機平台離航機更近，起飛整備與上下行李清楚可見。聽見發動機轟轟聲響，各家航司表演起飛秀，震撼力十足！
桃機為一航廈、二航廈往返設置電車，免費提供旅客、機場工作人員往返。可惜航廈電車將於7月1日正式停止營運，民眾與鐵道迷要把握最後搭乘機會。
往一航廈電車指標很清楚。電車班距約五、六分鐘就有一班(05:00~24:00)。夜間按月台夜間搭車按鈕即可呼叫電車進站。可惜這便利的交通糸統，將成為歷史。
電車空間蠻大，多件行李都上來也很方便。
每次來桃機，最想坐電車，不到七百公尺距離，很有出國的感覺---
1979年(民國68年)啟用第一航廈歷史悠久，十大建設中能連接世界各國，提升客運與貨運能力，使台灣快速融入國際空運體系。航廈電車從2003年1月啟用，到現在已有23年歷史。
電車行駛時間很短，不用三分鐘就到站。未來在第一航廈與第二航廈之間往返，記得改搭桃園捷運或24小時巡迴巴士。
從一航廈回二航廈反向搭乘。照指標走，就抵達一航廈報到大廳。
拿出護照、機票到指定櫃檯報到、托運行李就能踏出國門。
不出國也能走走，參觀象徵台灣特展，發現桃機為塑造親民形像努力不少。
另有閱讀室、育嬰室、吸煙區、祈禱室、女性化粧間等。旅客能補眠或休息，免費按摩椅，很完善的設施。
若要出國，跟著「出境」指標走。未帶護照或取消出國，應在安檢與護照查驗區前止步回頭…
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感謝分享&介紹，黑貓軍團很吸睛 
