台灣四大極點燈塔，分別為極東點新北市貢寮區三貂角燈塔、極南點屏東縣恆春鎮鵝鑾鼻燈塔、極北點新北市石門區富貴角燈塔、極西點台南市七股區國聖港燈塔。
騎向台灣最西極-國聖燈塔，從七股龍山宮出發，途經海寮、六孔碼頭、紅樹林保護區，到達國聖港燈塔折返龍山宮搭船遊潟湖，來回約30公里，最後品嚐烤蚵大餐。
龍山村漁民活動中心借公共自行車，騎向國聖燈塔。
龍山村有平緩潮間帶，蚵仔絕佳的養殖環境，常見如小山般的蚵仔。也是黑面琵鷺過冬必經之地。台南市推廣漁村生態旅遊中，值得一遊的景點。
龍山生態旅遊以蚵殼搭配浮球彩繪，表現漁村之美。廟前美食小吃聚集，香味酥脆的蚵嗲，與肥美蚵仔的麵線湯，吸引途經七股鹽山的遊客駐足。
七股信仰中心龍山宮。雄偉牌樓有「龍山富麗漁村」字樣，觀光休閒漁業是實現富麗漁村的不二法門。
牌樓上逼真的黑面琵鷺與虱目魚雕塑，接地氣的廟宇建築！
龍山宮花費上億元建造，沿海漁民虔信「王爺」，七股人尊稱「王宮」。
廟聯說明池王爺發源於福建廈門馬巷鎮，池府千歲是討海人的守護神，保佑滿載而歸的財神爺。
池府千爺池夢彪不忍百姓受瘟疫之苦，把瘟藥吞掉而亡，玉皇大帝感念祂愛民的精神，敕封為代天巡狩。正殿旁百年神轎純手工打造，池府千歲出巡專用。
龍山宮前有淡水湖，昔日存水防乾旱功能。因海水改道變成漁筏停泊區，廟口好停車，發展潟湖生態旅遊報到處。遊客搭船遊潟湖，回程有烤蚵或海產可吃，特色旅遊路線。
黃昭堂紀念公園鄰近龍山漁港，紀念畢生推動獨立運動的黃昭堂先生，為七股區第一座公園。基座刻有名言：「我這一生除了台獨運動，別無所求，這是我對待生命浪漫的方式」。
騎行產業道路，水道旁紅樹林，變身池塘的昔日鹽田，都是七股與北門舊海景。
「漁鹽白金之旅」在將軍區青鯤鯓以南至七股溪出海口的廣大濱海線，臺江國家公園管理處以七股「臺灣鹽博物館」為中心，串聯周邊道路至各景點的自行車道，全長4500公尺。
海寮碼頭能登遊船，前往無人島觀光一遊潟湖，也能烤蚵。
碼頭能看見船筏到蚵田載回蚵仔。傳統網罟與蟹網，只進不能出的圍網陣，漲潮時讓魚蝦入網，退潮時讓魚蝦留在網袋內的智慧捕魚法。
除了圍網捕魚外，也有各顯神通，自力捉魚的個體戶。
台61快速道路北起新北八里、南迄臺南七股，高聳橋身是西部沿海的地景。遠觀七股溪橋，橋上欣賞無邊際的潟湖，另一邊為台灣海峽。
10月到隔年3月是黑面琵鷺來台過冬的季節，熱鬧的賞鳥季。曾文溪出海口的七股濕地，海堤或紅樹林密佈水道，設有幾處黑面琵鷺賞鳥亭。
黑面琵鷺被列瀕臨滅絕的鳥種，台灣過冬南移的天堂，還劃定黑面琵鷺野生動物保護區。
六孔遊客中心，有六個大排水孔而得名。
遊客中心前六孔碼頭，海流強勁，釣紅蟳與龍虎班的好釣點。
往極西行方向騎行，魚塭旁出現「粉紅湖」的夢幻美景，成為觀光景點之一。
原由養殖文蛤來改良水質與土壤的培養池。粉紅色的光合菌與有機質發酵後，池水變成草莓奶昔般粉紅色，與一般黑色漁塘不同顏色，空拍時引人注目。
北堤堤防騎過安檢所，呈現魚塭、濕地與紅樹林併存的畫面。
北堤已能看見國聖燈塔，因北入口風勢強且沙土淤積，為避免車輪陷泥沙中，還是繞到堤防南邊才安全。
經過七股苗圃沿堤防騎，盡頭就是台灣極西點-國聖燈塔。搭乘大眾運輸比較遠，發現站牌為「藍28小黃公車」，需由奇美佳里分院(預約站牌)經佳里榮民之家-國聖港燈塔(預約站牌)。
因燈塔建在沙灘旁，貼心設置公共廁所，設有走沙灘的沖洗區，遊客與車友要愛惜使用。
公廁開放時間為9:00 - 17:00。洗手間乾淨明亮，水量充足，有衛生紙，很讚的設計。
解說板有台灣燈塔歷史的解說…
清代1875年建首座洋式燈塔在澎湖漁翁島，續建鵝鑾鼻、高雄等具國防功能的燈塔在南台灣。日治時建富貴角、基隆燈塔，戰後海關接管，現由航港局管理，都是重要的航海與歷史地標。
清朝1881年興建鵝鑾鼻燈塔，是臺灣本島最南的燈塔。燈樓構築砲壘形式，圍牆有射擊槍眼，四周築壕溝，成為全國獨一無二的武裝燈塔。(下圖海上看鵝鑾鼻燈塔)
彰化芳苑王功漁港的芳苑燈塔，外觀漆成黑白垂直條紋的八角形燈塔，國內燈塔興建時間最晚(1984年)。
日治1914年初建國聖燈塔經歷風災多次搬移，1957年復建在七股國聖港。台灣極西的燈塔，為一方錐形鋼架結構，塔身顏色為黑白相間。
從護欄走過去較危險，堤岸上方走進去才安全。
國聖港燈塔又稱「七股燈塔」，塔高32.7公尺，原建在網仔寮汕，因海岸地形變遷與颱風吹襲倒塌，於民國59年移至現址重建。
往堤岸上走，極西點裝置藝術，讓燈塔、沙洲、海浪相互輝映。
應該是去過最荒涼的燈塔，最好白天來，日落前離開，沒有路燈，晚間一片漆黑。
有別於常見鋼筋混凝土建造的燈塔，與路旁常見台電高壓電塔差不多。
極西點下方郵筒為網美打卡點，郵差不會來收信，千萬別把明信片放進去。
遊客拍攝有沙漠氛圍感的照片。沙洲上行走，有在沙漠漫走的景觀。海風吹來，吹出不同的地形與特色沙紋。
沙洲上有耐鹽的濱海植物，形成獨特的海岸生態。
再看一眼國聖港燈塔，它是台灣地理特色，遊客公認期待值，高於現場值的燈塔。
離開燈塔，略騎小段到三股海鮮街。
海鮮街主打新鮮漁貨帶回家烹煮，或選擇現場代客料理服務。
1877年由三位黃姓宗親合股開闢魚塭，地名取為「三股首」。光復後種植洋香瓜、蒜頭與漁業養殖，簡化以「三股」為地名。
溪畔有在地立委力推，生意很好的阿國蚵嗲。
蚵嗲店專賣蝦捲、野生蝦、小海魚、小螃蟹等炸物。現炸蚵嗲加蔥或韭菜，塗上在來米粉漿、麵粉的麵糊再下鍋油炸。
鮮採蚵仔炸的熱蚵爹。各種炸物趁熱都好吃。
蚵爹內餡滿滿蚵仔，用料實在。
返回龍山村參加搭船遊潟湖，行程附導覽與烤蚵吃到飽。先詢問出發時間，才不會錯過班次。
行程導覽「網仔寮沙洲」秘境之旅，上船要穿救生衣。一定要穿，海巡會檢查。
船筏有冲水馬桶，使用同時，還能看見海水。
船上備有塑膠袋與大垃圾筒，以防不時之需。
船筏駕駛台在後方。老船長靠經驗，沒有羅盤也能找到方向。
精彩豐富的生態解說，二個很像的字，意義大不同，千萬別唸錯…
一條蚵串由十幾個蚵殼讓蚵苗附著，待長大後分開養殖，最費力是將蚵串掛在蚵棚上。
解說蚵仔生長過程與挖蚵技巧。
蚵架區分平掛蚵棚(倒棚式)、海中(立棚式蚵架)、漲潮時泡在海水裡覓食，退潮時受風吹日曬雨淋，生長速度慢，海味十足。
蚵仔天敵有二種，黑鯛(烏格)與蚵螺，也是人類海產攤桌上美味，這是海洋生態的循環。
途經下山安檢所。龍山村舊名「下山仔寮」，光復後初名下山村。民國53年，隨龍山宮正名龍山村。
正值漲潮時間，看不到海面掛串累累的蚵棚架。
遠觀七股氣象雷達站(都卜勒氣象雷達)。
每座蚵棚都有「記號」，海中蚵田，蚵農設計不同記號，才不會發生不必要的糾紛。
黑面琵鷺外型特別，最大特色是寬扁的鳥嘴，像彈奏的琵琶，被取名琵鷺，又說像盛飯用的飯匙稱「飯匙鳥」，因覓食姿態優雅，被稱最美「黑面舞者」。
經過近二十分鐘航行，抵達網仔寮沙洲，是座無人島。
停靠孤立外海的沙洲「網仔寮汕」，很巧正是舊「國聖燈塔」所在地。
因颱風剛過境，沙洲上有屋頂的設施經常被吹走…
網仔寮汕長年由曾文溪出海口堆積形成。隨台灣最大的曾文水庫啟用，少了泥沙堆積，說不定將來會被洋流沖刷，像外傘頂洲一樣慢慢消失？
早期漁民在沙洲蓋有工寮，供漁民補給與休息。如今是沙洲上唯一的人工建築。
「汕」是沙洲的意思，岸上幾乎都是木麻黃等防風林。
七股特有木麻黃林與紅樹林、馬鞍藤等生態多元。
解說因沙洲擋住外海風浪，形成潟湖生態，才成就七股漁業與蚵業，養活世代的七股人。
穿過木麻黃是一望無際的臺灣海峽。每年花大筆經費保護沙洲與潟湖，才能守護遠方「國土」。
探險行程隨潮水退去，準備回程吃烤蚵大餐。
回程遇到下一船滿滿的登沙洲的遊客。
搭船遊潟湖來回差不多二個小時，再來烤蚵吃到飽，早上騎到國聖燈塔，能安排一天七股行程。
店家準備當日鮮採的蚵仔，無限量供應，烤蚵吃到飽。
搭船時間還早能先烤蚵，也能烤到一半，等遊船回來再繼續烤。
烤蚵兩大祕訣：一、蚵殼凸面朝下烤，開殼後再烤變白才能吃。二、烤很久殼沒開，就敲它或用工具撬開。
每顆都是肥滋滋的生猛海鮮，來七股一遊，吃光幾盤蚵仔就回本。
只吃烤蚵是不會飽的，廟埕美食小吃攤，用餐時間滿滿遊客。必有蚵嗲與蚵仔麵線，還有鮮魚湯、炸吳郭魚、蝦捲、蚵仔酥、魚皮湯等平價美味。
吃完阿國再來廟口蚵嗲，搭配酥炸鹽水吳郭魚，還有虱目魚魚嶺(背鰭肉)、與炸虱目魚丸，都要撒胡椒鹽，讓鮮味更提升！
最後再來一大碗蚵仔、蛤仔、綜合魚皮湯。
一日騎向台灣最西極-國聖燈塔之旅結束，終於一償騎到台灣最西點的心願，將來還要騎去極東三貂角燈塔、極北富貴角燈塔。「國境四點」都有美食與特色，必能載滿記憶而歸…
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