石門水庫停車場..新攜車架的一張照片開箱文
到了石門水庫停車場時鬆了一口氣,因為今天台北一整天都是陰雨天,早就有整路淋雨的打算,沒想到這裡的天氣相當穩定,即使即將中午的現在(am11:30)都有陽光出現,溫度也不至於太高(約在26度)..感覺上是很適合騎車的舒適天氣..整備好跑車帶好裝備,踩上踏板束緊狗嘴套後輕鬆地往第一個目標"神牛坡"前進..
神牛坡的出口,坡度9% 700m的中級變態陡坡
神牛坡雖然只有短短的700m,但是坡度高於9%,是全程最硬陡的路段..個人認為對新手而言也是最關鍵的路段,任何爬坡賽只有兩種騎乘方式可以順利地騎完全程,一是坐定踩踏一是立定踩踏,但是都有相同的前提..那就是"心平氣和"..心跳過閾值呼吸節奏大亂就是心不平氣不和,結果就是爆表,在東眼山路程的最前段神牛坡如果爆表了..後面的爬坡連最簡單的5%都會跟你過意不去..而這狀況最容易出現在過度自信或是心浮氣躁的新手(我就是後者)身上..尤其又是第一次爬東眼山的新手..神牛坡我用了40t的大盤約60rpm的的轉速去抽,結果就是很快地到了上面,但是回過神來調好節奏卻是花了不少時間..大約是已經到復興鄉的事了..
復興鄉一小段坍塌的路尚未修復完成
一路上風光明媚,看看花海,慈湖等觀光勝地是調劑身心和控制迴轉數的好方法,感覺有點像是巴拉卡的山路,又比巴拉卡輕鬆許多(可能是下坡較多的關係)..路況算是不錯直到過角板山萊爾富旁的下坡約1km後一旁支線桃119線道的起點就是最後的重頭戲,連續13km的長緩坡..
角板山的萊爾富,一旁休息的車友剛爬完羅馬公路後段最難的陡坡
其實這段坡度大約才4-5%,如果前段控制得宜,那麼桃119道應該不是問題了,只需要注意一下剩下的里程數..這邊的景色相當幽美,望過去都是交疊的山峰和層層的雲霧,還會經過著名的偶像劇景點-綠光森林..當看到桃119線道的里程為2的時候開始出現霧區,視線約只剩下10m,會陷入完全不知身在何處和還有多少距離的困境..里程到0的時候會出現一處休閒農場,一開始本以為里程為0就是目的地,所以白白抽了大概快500m的車..到休閒農場才發現後面還有不知到多少距離的路要騎..腿已經有點半軟了,幸好這邊坡度一直都不算太陡,一直迷迷濛濛,戰戰兢兢地騎了大約2km的路(已經不敢再衝)才見到霧裡中依稀可辨的東眼山國家森林公園大門..總算結束了這次東眼山的爬坡路程..
桃119最著名的綠光森林
約在離終點剩4,5km處開始起大霧
終點處 東眼山國家森林公園
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